轮胎压力监测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轮胎压力监测装置，包括与轮胎内气压环境连通的传感器模块、与所述传感器模块无线连接的接收器以及与所述接收器连接的显示屏，所述传感器模块具有标识号，所述接收器包括处理单元以及分别与所述处理单元连接的输入单元、射频接收单元以及存储有传感器模块标识号与轮胎位号间对应关系存储单元，所述处理单元执行输入单元输入的控制指令并修改存储单元中的所述标识号与轮胎位号间的对应关系。本发明专利技术的轮胎压力监测装置，通过重设标识号，实现了传感器模块以及轮胎的自由调换。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种监测装置，特别涉及一种轮胎压力监测装置。
技术介绍
通常的汽车轮胎压力监测器都是由一个接收器、一个显示器和几个传感器模块组成。传感器模块安装在轮胎内部，并按一定的规则将测得的轮胎状态参数通过无线方式发送给接收器。每一传感器模块分配有一个唯一的N位(N为正整数)标识(ID)号。标识号用于接收器识别传感器模块的位号，即所处轮胎的位置(如左前轮、左后轮、右后轮、右前轮、备用轮等)。在实际使用中，汽车会因为保护轮胎平衡磨损，需要经常调换轮胎的位置；或者因为其他原因使传感器模块发生机械损伤，需要更换传感器模块。而现有的监测器不能方便地对标识号进行设置，从而有可能发生由于一个模块损坏便导致整个系统无法修复而报废以及调换轮胎后标识号不对应的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种轮胎压力监测装置，解决现有因汽车调换轮胎而导致汽车监测系统报废或标识号对应不上的问题。本专利技术的技术方案是，提供一种轮胎压力监测装置，包括与轮胎内气压环境连通的传感器模块、与所述传感器模块无线连接的接收器以及与所述接收器连接的显示屏，所述传感器模块具有标识号，所述接收器包括处理单元以及分别与所述处理单元连接的输入单元、射频接收单元以及存储有传感器模块标识号与轮胎位号间对应关系存储单元，所述处理单元执行输入单元输入的控制指令并修改存储单元中的所述标识号与轮胎位号间的对应关系。上述的轮胎压力监测装置中，所述传感器的标识号为32位的二进制数。上述的轮胎压力监测装置中，所述传感器模块还包括感应轮胎内部气压值的压力感应单元、处理压力感应单元测得的压力值的数据处理单元以及将所述标识号和处理后的压力值调制为射频信号后发送出去的射频发射单元。上述的轮胎压力监测装置中，所述处理单元操作于学习模式，执行以下步骤(a)处理单元接收第一传感器模块标识号及对应的第一压力值，并将所述第一标识号与第一压力值存储为当前标识号和当前压力值；(b)处理单元接收第二传感器模块标识号及对应的第二压力值；(c)在所述当前标识号和第二标识号相同，且当前压力值与第二压力值之差大于预定值时删除当前对应，并存储所述第二标识号与当前位号间的对应。上述的轮胎压力监测装置中，所述处理单元还执行以下步骤 (d)若所述当前标识号与第二标识号不同，将第二标识号和第二压力值分别存储为当前标识号和当前压力值，然后返回步骤(b)；(e)若所述当前标识号与第二标识号相同，而当前压力值与第二压力值之差小于或等于预定值，将第二标识号和第二压力值分别存储为当前标识号和当前压力值，然后返回步骤(b)。上述的轮胎压力监测装置中，所述处理单元根据输入的控制指令修改存储单元中的传感器模块标识号来实现标识号与轮胎位号间的对应关系的变更。上述的轮胎压力监测装置中，所述输入装置包括确认键和调节键。上述的轮胎压力监测装置中，所述接收器还包括与所述处理单元连接以提示按键操作的蜂鸣器。本专利技术的轮胎压力监测装置，通过重设标识号，实现了传感器模块以及轮胎的自由调换。附图说明图1是本专利技术的轮胎压力监测装置的传感器模块的框图；图2是本专利技术的轮胎压力监测装置的接收器的框图；图3是接收器中处理单元在学习设定中的操作流程图。具体实施例方式如图1所示，是本专利技术的轮胎压力监测装置的传感器模块10的框图。传感器模块10安装于汽车轮胎内部，或至少与轮胎内部的气压环境连通。每一轮胎都安装有一个独立的传感器模块10。每一传感器模块10具有一个独立的标识(ID)号，通过该标识号区别于其他传感器模块。其中在本实施例中，标识号为4字节、每字节8位的二进制数，共32位二进制数，用十六进制数表示，分为8段。如图所示，每一传感器模块10包括压力感应器11、数据处理单元13以及射频发射单元12，其中压力感应单元11与射频发射单元12相连。压力感应单元11可以感应轮胎内部的气压并将气压值数据传送到数据处理单元13。数据处理单元13可将压力感应单元11测得的气压值数据作数据转换等处理。射频发射单元12可将传感器模块10的标识号和经数据处理单元13处理后的气压值调制为射频信号，并发送出去。如图2所示，是本专利技术的轮胎压力监测装置的接收器20的框图。接收器20。接收器20通过无线方式与各传感器模块10连接，处理各传感器模块10发射的标识号和对应的压力值信号，并将压力值显示于显示屏30。接收器20包括输入单元21、处理单元22、存储单元24以及射频接收单元23，其中处理单元22分别连接输入单元21、存储单元24和射频接收单元23。此外处理单元22还与显示屏30连接。射频接收单元23与射频发射单元12无线连接，可接收射频发射单元12发射的调制后的射频信号，并将所述射频信号解调为数据信号并传送给处理单元22。所述处理单元22可为硬件和软件的结合，以执行经由输入单元21输入的控制指令修改存储单元24中存储的数据。处理单元22还用于将接收自射频接收单元23的数据显示于显示屏30。存储单元24中存储有传感器模块10的标识号与位号之间的对应，其中位号为传感器模块10所处的轮胎的位置(如左前轮、左后轮、右后轮、右前轮、备用轮等)。输入单元21为操作按键，用于输入控制指令(如修改标识号)。本实施例中，输入单元21至少包括两个按键，一个确认按键和一个调节按键。当然，输入单元也可采用其他按键方式，如数字按键等。此外接收器20还可包括蜂鸣器(图中未示出)等按键提示装置。以下举例介绍本专利技术实现标识号修改的方法。本例中以左前轮、左后轮、右后轮、右前轮、备用轮的顺序介绍设定方法。当知道各传感器模块的标识号时，可进行直接设定位号对应的标识号。首先长按住调节键(或确定键)，一定时间(如3秒钟)后进入标识号直接设定，伴随一定蜂鸣器提示(如1声响)，松开按键或按键组合，进行左前轮标识号设置(即设定与左前轮位号对应的传感器标识号)，如要跳过，按8次确定键，依次跳过左前轮8段标识号设定，系统进入下一个轮胎标识号。设定状态下，通过按下调节键来分别设定标识号的每一段的值，该段值为0～F之间的数字，并通过按下调节键循环显示。常按住调节键，则每一段以一定速度(如每0.2秒增1的速度)在0～F之间变化，调到所需设定值按下确定键确认保存并进入下一段标识号设定，8段标识号设定完成后，自动进入下一轮胎的设定，所有轮胎设定完成后，接收器自动退出设定状态并进入正常运行状态。此外接收器20还可工作于学习设定状态，如图3所示。首先长按住调节键(或确定键)，一定时间(如3秒钟)后进入标识号学习设定程序，伴随一定蜂鸣器提示(如1声响)，松开按键，进行左前轮的设定，如要跳过，按8次确定键，系统进入下一个轮胎的学习设定程序。某轮胎标识号学习设定完成后，自动保存并进入下一位号轮胎标识号学习设定程序，直到所有轮胎标识号设定完成。所有轮胎标识号学习设定完成后，系统进入正常运行状态。如图3所示，系统进入某一轮胎学习设定状态后，首先从一个传感器模块10接收一个标识号和对应的气压值(步骤S31)，并将上述数据保存为当前标识号和当前气压值(步骤S32)。然后接收第二标识号和对应气压值(步骤S33)，收到后，比较两个标识号(步骤S34)，若标识号相同，继续比较压力(步骤S35)；若标识号不同，舍弃第一次收到数据，将第二标识号和对应气压值本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎压力监测装置，包括与轮胎内气压环境连通的传感器模块、与所述传感器模块无线连接的接收器以及与所述接收器连接的显示屏，其特征在于，所述传感器模块具有标识号，所述接收器包括处理单元以及分别与所述处理单元连接的输入单元、射频接收单元以及存储有传感器模块标识号与轮胎位号间对应关系存储单元，所述处理单元执行输入单元输入的控制指令并修改存储单元中的所述标识号与轮胎位号间的对应关系。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曹永平，卢三中，
申请(专利权)人：广东科龙电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：44[中国|广东]