多波束天线及船舶制造技术

本发明专利技术提供了一种多波束天线及船舶，涉及船舶设备技术领域。该多波束天线包括用于安装于船舶本体上的支座以及通过调位器安装于支座上的天线主体，调位器包括承载架、活动机构以及两个连接臂，承载架安装在支座上，活动机构活动安装于承载架上，承载架安装有铰接臂，天线主体铰接于铰接臂上，两个连接臂分别对称设于铰接臂的两侧，且连接臂的第一端与天线主体铰接，连接臂的第二端通过连接带与承载架相连，两个连接带分别对称设在活动机构两侧的移动路径上，并能够分别被活动机构抵接。基于本发明专利技术的技术方案，可以在船舶摇摆时能够尽可能保证多波束天线的信号接收面稳定。保证多波束天线的信号接收面稳定。保证多波束天线的信号接收面稳定。

【技术实现步骤摘要】
多波束天线及船舶


[0001]本专利技术涉及船舶设备
，特别地涉及一种多波束天线及船舶。

技术介绍

[0002]多波束天线是能产生多个锐波束的天线。这些锐波束(称为元波束)可以合成一个或几个成形波束，以覆盖特定的空域，这种天线在海上船舶应用最为广泛。
[0003]而现有技术中的多波束天线在使用时仍旧会出现一定的问题，例如CN211907660U公开的便于调整的接收天线，在一些体量较小的船舶上，例如游艇、快艇等小体量船舶，会随海浪的击打而左右摇摆，船舶上的卫星天线也会随之移动，而通常的卫星天线的信号接收面是较为固定的，纵使信号接收角度有一定的区间，当超过这个区间会通过自身的机械结构让天线进行调整接收面的动作，通常在一定节数的风力下，摇摆频率大，导致的调节次数会非常大，尽管调节幅度不大，但仍然对自身机械零件的使用寿命有一定的影响。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中的问题，本申请提出了一种多波束天线及船舶，以在船舶摇摆时能够尽可能保证多波束天线的信号接收面稳定。
[0005]本专利技术一方面提供一种多波束天线，所述多波束天线包括用于安装于船舶本体上的支座以及通过调位器安装于所述支座上的天线主体，所述调位器包括承载架、活动机构以及两个连接臂，所述承载架安装在支座上，所述活动机构活动安装于所述承载架上，所述承载架安装有铰接臂，所述天线主体铰接于所述铰接臂上，两个所述连接臂分别对称设于所述铰接臂的两侧，且所述连接臂的第一端与所述天线主体铰接，所述连接臂的第二端通过连接带与所述承载架相连，两个所述连接带分别对称设在所述活动机构两侧的移动路径上，并能够分别被所述活动机构抵接；
[0006]其中，所述活动机构能够随所述船舶本体摇摆而同向移动，同时抵接相应的所述连接带，所述连接带牵引着对应的所述连接臂运动，以使天线主体绕与所述铰接臂铰接的位置转动。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进：
[0008]上述的多波束天线，进一步地，所述活动机构包括：
[0009]滑动组件，所述滑动组件能够相对于所述承载架移动，所述滑动组件上设有抵接件；以及
[0010]驱动组件，所述驱动组件包括驱动腔体和复位件，所述驱动腔体内装有液体，所述液体随所述船舶本体摇摆而改变所述驱动腔体的重心，从而驱动所述滑动组件相对于所述承载架移动，以使所述抵接件与相应的所述连接带抵接，所述复位件用于驱动所述滑动组件复位。
[0011]上述的多波束天线，进一步地，所述承载架上设有滑轴，所述滑动组件包括支撑杆和安装于所述支撑杆上的套筒，所述套筒套设于所述滑轴上，所述复位件为复位弹簧，所述
套筒两侧的所述滑轴上均套设有所述复位弹簧。
[0012]上述的多波束天线，进一步地，所述滑轴的侧壁设有沿其轴向延伸的导轨条，所述套筒的内侧壁设有与所述导轨条相配合的导轨槽，所述套筒能够沿所述导轨条滑动。
[0013]上述的多波束天线，进一步地，所述导轨条的厚度自所述导轨条中部向其两侧逐渐变大。
[0014]所述驱动腔体内底部设有挡液块，且所述挡液块设在底部的中间位置且朝向两侧方向其厚度逐渐变小。
[0015]上述的多波束天线，进一步地，所述承载架上设有导向杆对，所述连接带穿过所述导向杆对，所述导向杆对用于调节所述连接带的牵引方向。
[0016]上述的多波束天线，进一步地，所述多波束天线还包括外罩体，所述外罩体可拆卸安装于所述支座上，所述外罩体罩设于所述天线主体和所述调位器的外侧。
[0017]上述的多波束天线，进一步地，所述支座上还设有多根加固杆，所述加固杆用于辅助所述支座安装于所述船舶本体上。
[0018]本专利技术另一方面提供一种船舶，所述船舶包括船舶本体和如上述的多波束天线，所述支座安装于所述船舶本体上。
[0019]上述技术特征可以各种适合的方式组合或由等效的技术特征来替代，只要能够达到本专利技术的目的。
[0020]本专利技术提供的一种多波束天线及船舶，与现有技术相比，至少具备有以下有益效果：使用时，将该多波束天线的支座安装于船舶本体上，船舶在水面上行驶时，由于水浪或者风力作用而发生摇摆，活动机构能够随船舶本体摇摆而同向移动，同时抵接相应的连接带，连接带牵引着对应的连接臂运动，以使天线主体绕与铰接臂铰接的位置转动，尽可能的保证天线主体的信号接收面稳定，与最佳接收面角度偏差不会太大。
[0021]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]在下文中将基于实施例并参考附图来对本专利技术进行更详细的描述。其中：
[0024]图1显示了本专利技术实施例提供的多波束天线的结构示意图；
[0025]图2显示了本专利技术实施例提供的多波束天线的天线主体的安装结构示意图；
[0026]图3显示了图2中A区域的放大图；
[0027]图4显示了本专利技术实施例提供的多波束天线的调位器的结构示意图；
[0028]图5显示了本专利技术实施例提供的多波束天线的活动机构的结构示意图。
[0029]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例。
[0030]附图标记：
[0031]100
‑
多波束天线，110
‑
支座，120
‑
调位器，121
‑
承载架，122
‑
活动机构，123
‑
连接
臂，124
‑
铰接臂，125
‑
连接带，126
‑
抵接件，127
‑
驱动腔体，128
‑
复位件，129
‑
滑轴，130
‑
支撑杆，131
‑
套筒，132
‑
导轨条，133
‑
挡液块，134
‑
导向杆对，140
‑
天线主体,150
‑
外罩体，160
‑
加固杆。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0033]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多波束天线，其特征在于，所述多波束天线包括用于安装于船舶本体上的支座以及通过调位器安装于所述支座上的天线主体，所述调位器包括承载架、活动机构以及两个连接臂；所述承载架安装在支座上，所述活动机构活动安装于所述承载架上，所述承载架安装有铰接臂，所述天线主体铰接于所述铰接臂上，两个所述连接臂分别对称设于所述铰接臂的两侧，且所述连接臂的第一端与所述天线主体铰接，所述连接臂的第二端通过连接带与所述承载架相连，两个所述连接带分别对称设在所述活动机构两侧的移动路径上，并能够分别被所述活动机构抵接；其中，所述活动机构能够随所述船舶本体摇摆而同向移动，同时抵接相应的所述连接带，所述连接带牵引着对应的所述连接臂运动，以使天线主体绕与所述铰接臂铰接的位置转动。2.根据权利要求1所述的多波束天线，其特征在于，所述活动机构包括：滑动组件，所述滑动组件能够相对于所述承载架移动，所述滑动组件上设有抵接件；以及驱动组件，所述驱动组件包括驱动腔体和复位件，所述驱动腔体内装有液体，所述液体随所述船舶本体摇摆而改变所述驱动腔体的重心，从而驱动所述滑动组件相对于所述承载架移动，以使所述抵接件与相应的所述连接带抵接，所述复位件用于驱动所述滑动组件复位。3.根据权利要求2所述的多波束天线，其特征在于，所述承载架上设有滑轴，所述滑动组件包括支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢承海，周长根，郭桦，
申请(专利权)人：国能远海航运有限公司，
类型：发明
国别省市：