一种可拆卸车载立电杆牵引机制造技术

本实用新型专利技术涉及车载立电杆牵引装置技术领域，且公开了一种可拆卸车载立电杆牵引机，包括支撑机构，所述支撑机构的内部安装有牵引机构，所述牵引机构上限制有电杆主体，所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有支撑翼，所述支撑翼上固定连接有挂钩，所述挂钩上螺纹连接有固定栓，所述支撑板的顶部左侧还固定连接有连接块。该可拆卸车载立电杆牵引机，通过设置支撑板以及在支撑板的两侧设置支撑翼，通过支撑翼上的挂钩和固定栓进行配合，从而能够将支撑板固定在货车的车厢中，在不使用的时候，能够通过拆卸固定栓将整个装置从货车的车厢中拆卸下来，达到了方便安装拆卸的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可拆卸车载立电杆牵引机


[0001]本技术涉及车载立电杆牵引
，具体为一种可拆卸车载立电杆牵引机。

技术介绍

[0002]电线杆是一种用于高空架线的支撑装置，一般安装的时候都是先在地上打上地洞，然后将电线杆立直在洞中然后在回填土进行固定。
[0003]但是，电线杆一般为水泥制造，且长度最短也达到了3米以上，通过人工直接立起来十分的困难，所以就需要使用牵引装置辅助人工进行电线杆的立直，一般车载式电线杆牵引装置为了牢固都是焊接在工程货车的车厢上，但是焊接的方式进行连接，在平常会占用车厢很大的空间，且拆卸十分的不方便。
[0004]可见，亟需一种可拆卸车载立电杆牵引机，用于解决上述
技术介绍
中提到的现有车载式立电杆牵引装置不方便拆卸的问题的问题。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可拆卸车载立电杆牵引机，具备方便安装拆卸等优点，解决了上述
技术介绍
中提到的现有车载式立电杆牵引装置不方便拆卸的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可拆卸车载立电杆牵引机，包括支撑机构，所述支撑机构的内部安装有牵引机构，所述牵引机构上限制有电杆主体；
[0009]所述支撑机构包括支撑板，所述支撑板的两侧均固定连接有支撑翼，所述支撑翼上固定连接有挂钩，所述挂钩上螺纹连接有固定栓，所述支撑板的顶部左侧还固定连接有连接块；
[0010]所述牵引机构包括固定连接在支撑板顶部右侧的传动电机和活动连接在连接块之间的活动支撑座，所述传动电机的顶部开设有支撑槽，所述传动电机的两侧均传动连接有传动轮，所述活动支撑座的内部通过螺栓连接有固定杆，所述活动支撑座的左右两侧均固定连接有角度调节轮，所述角度调节轮上搭接有传动带，并通过传动带与传动轮连接进行传动。
[0011]通过设置支撑板以及在支撑板的两侧设置支撑翼，通过支撑翼上的挂钩和固定栓进行配合，从而能够将支撑板固定在货车的车厢中，在不使用的时候，能够通过拆卸固定栓将整个装置从货车的车厢中拆卸下来，达到了方便安装拆卸的效果；
[0012]通过在支撑板的顶部设置传动电机和活动支撑座，并使用传动电机上的传动轮通过传动带对角度调节轮进行传动，从而能够带固定电杆主体的活动支撑座转动，从而将电杆主体立起来，一般电杆主体的都是下粗上细，所以电杆主体会缓慢的向下滑动，并落入至
地面孔洞内，相对与使用钢丝绳进行牵引，在发生牵引件断裂的时候，传动带的危害更小，达到了方便立杆和使用安全的效果。
[0013]优选的，所述支撑板与货车车厢的内底部搭接，所述支撑翼的外表面与货车车厢的内部搭接。
[0014]通过支撑板和支撑翼与货车车厢的内部进行搭接，从而在电杆主体在重量下能够提升装置与货车车厢内部的摩擦力，减少固定栓所承受的压力。
[0015]优选的，所述挂钩为钩形，所述挂钩挂在货车车厢的边缘并通过固定栓进行固定。
[0016]将挂钩设置成钩形，从而能够增加与货车车厢边缘的接触面积和减少支撑板的晃动空间，并能使固定栓更好的与工程货车的车厢边缘进行固定。
[0017]优选的，所述传动电机的内部为两个同步的电机，所述支撑槽开设在两个电机之间。
[0018]设置两个同步运行的电机来传输动力，从而能够提升装置的牵引力度，而在传动电机之间设置支撑槽，用于对电杆主体进行支撑，避免在运输过程中电杆主体的头部倾斜。
[0019]优选的，所述传动轮分别与两个电机的输出轴连接，所述传动轮的另一端与支撑翼的内壁活动连接。
[0020]设置传动轮用于提升对传动带传动的效率，传动轮的外表面为齿轮柱，而传动轮的另一端与支撑翼的内壁活动连接，从而通过支撑板的内部对传动轮进行支撑。
[0021]优选的，所述活动支撑座的底部与支撑板的顶部之间留有间隙，且支撑板位于活动支撑座的整下方开设有与活动支撑座相适配的切口。
[0022]在活动支撑座的底部与支撑板的顶部之间留有进行，从而能够使活动支撑座具有转动的空间来翻动电杆主体，使电杆主体逐渐立直，而在支撑板上开设切口，用于进一步的提升活动支撑座的转动空间，避免电杆主体造成转动干扰。
[0023]优选的，所述角度调节轮的传动轴贯穿连接块，所述角度调节轮的另一端与支撑板的内壁活动连接。
[0024]将角度调节轮的传动轴贯穿连接块，从而能够通过连接块对角度调节轮进行支撑，提升角度调节轮运动的稳定性，并通过传动轴连接活动支撑座实现带动活动支撑座转动的效果。
[0025]与现有技术相比，本技术提供了一种可拆卸车载立电杆牵引机，具备以下有益效果：
[0026]1、该可拆卸车载立电杆牵引机，通过设置支撑板以及在支撑板的两侧设置支撑翼，通过支撑翼上的挂钩和固定栓进行配合，从而能够将支撑板固定在货车的车厢中，在不使用的时候，能够通过拆卸固定栓将整个装置从货车的车厢中拆卸下来，达到了方便安装拆卸的效果。
[0027]2、该可拆卸车载立电杆牵引机，通过在支撑板的顶部设置传动电机和活动支撑座，并使用传动电机上的传动轮通过传动带对角度调节轮进行传动，从而能够带固定电杆主体的活动支撑座转动，从而将电杆主体立起来，一般电杆主体的都是下粗上细，所以电杆主体会缓慢的向下滑动，并落入至地面孔洞内，相对与使用钢丝绳进行牵引，在发生牵引件断裂的时候，传动带的危害更小，达到了方便立杆和使用安全的效果。
附图说明
[0028]图1为本技术结构电杆安装示意图；
[0029]图2为本技术结构示意图；
[0030]图3为本技术支撑机构示意图；
[0031]图4为本技术角度调节轮结构示意图。
[0032]其中：1、支撑机构；101、支撑板；102、支撑翼；103、挂钩；104、固定栓；105、连接块；2、牵引机构；201、传动电机；202、支撑槽；203、传动轮；204、活动支撑座；205、固定杆；206、角度调节轮；207、传动带；3、电杆主体。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]请参阅图1
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4，一种可拆卸车载立电杆牵引机，包括支撑机构1，支撑机构1的内部安装有牵引机构2，牵引机构2上限制有电杆主体3；
[0035]支撑机构1包括支撑板101，支撑板101的两侧均固定连接有支撑翼102，支撑翼102上固定连接有挂钩103，挂钩103上螺纹连接有固定栓104，支撑板101的顶部左侧还固定连接有连接块105；
[0036]牵引机构2包括固定连接在支撑板101顶部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸车载立电杆牵引机，包括支撑机构(1)，其特征在于：所述支撑机构(1)的内部安装有牵引机构(2)，所述牵引机构(2)上限制有电杆主体(3)；所述支撑机构(1)包括支撑板(101)，所述支撑板(101)的两侧均固定连接有支撑翼(102)，所述支撑翼(102)上固定连接有挂钩(103)，所述挂钩(103)上螺纹连接有固定栓(104)，所述支撑板(101)的顶部左侧还固定连接有连接块(105)；所述牵引机构(2)包括固定连接在支撑板(101)顶部右侧的传动电机(201)和活动连接在连接块(105)之间的活动支撑座(204)，所述传动电机(201)的顶部开设有支撑槽(202)，所述传动电机(201)的两侧均传动连接有传动轮(203)，所述活动支撑座(204)的内部通过螺栓连接有固定杆(205)，所述活动支撑座(204)的左右两侧均固定连接有角度调节轮(206)，所述角度调节轮(206)上搭接有传动带(207)，并通过传动带(207)与传动轮(203)连接进行传动。2.根据权利要求1所述的一种可拆卸车载立电杆牵引机，其特征在于：所述支撑板(101)与货车...

【专利技术属性】
技术研发人员：李瑞，靳永胜，
申请(专利权)人：李瑞，
类型：新型
国别省市：