一种油箱液位传感器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油箱液位传感器，涉及液位传感器技术领域，该油箱液位传感器，包括安装板，所述安装板的上表面设置有液位传感器，安装板的下表面设置有测量导管，测量导管的外表面滑动套设有浮筒，安装板的下表面固定连接有防护套筒，防护套筒套设在测量导管以及浮筒的外表面，防护套筒的外表面镶嵌有延伸进防护套筒内部的嵌入环，该油箱液位传感器，当油箱中的燃油也跟着剧烈地来回摇荡，油箱上的液面形成波动时，防护套筒对油的波动形成阻挡，减少了油液面波动对测量导管所形成的冲击力，因此防止了测量导管受到周期性的冲击力使测量导管变形失效或根部断裂失效的问题，进一步保障了该油箱液位传感器的使用寿命以及使用时的稳定性。用时的稳定性。用时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种油箱液位传感器


[0001]本技术涉及液位传感器
，特别涉及一种油箱液位传感器。

技术介绍

[0002]液位传感器一般由固定组件、测量导管、浮筒组成，安装后，浮筒漂于液面之上并沿测量导管上下移动，测量导管装有测量元件将液面高度信号转换成电阻信号输出，仪表接收到该信号就显示出相应的液位，这种液位传感器信号灵敏、测量精度高，成为挖掘机油箱上的主流配置。
[0003]但是这种液位传感器的故障率很高，这是由于挖掘机工作时经常行驶在高低不平的路况，且自身需做剧烈的回转运动，油箱中的燃油也跟着剧烈地来回摇荡，导致测量导管要受到燃油来回摇荡的冲击，测量导管在这种周期性的冲击力容易出现变形失效或根部断裂失效，由于测量导管是单边悬臂结构，所以油箱越深，测量导管越长，就越容易失效。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种油箱液位传感器，能够解决测量导管要受到燃油来回摇荡的冲击，测量导管在这种周期性的冲击力容易出现变形失效或根部断裂失效的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种油箱液位传感器，包括安装板，所述安装板的上表面设置有液位传感器，安装板的下表面设置有测量导管，测量导管的外表面滑动套设有浮筒，安装板的下表面固定连接有防护套筒，防护套筒套设在测量导管以及浮筒的外表面，防护套筒的外表面镶嵌有延伸进防护套筒内部的嵌入环，嵌入环的上下两侧内壁之间均固定连接有缓冲块，嵌入环的内壁上设置有缓冲组件。
[0006]优选的，所述嵌入环的外表面开设有延伸进嵌入环内部的渗水槽，渗水槽呈倾斜状设置。
[0007]优选的，所述缓冲组件包括转动轴，转动轴的两端分别转动连接在嵌入环相对的两侧内壁上，转动轴上套设有缓冲挡板，嵌入环的顶部内壁上固定连接有两个呈水平平行设置的连接板，两个连接板均设置在缓冲块与缓冲挡板之间，两个连接板之间固定连接有缓冲滑杆，缓冲滑杆上滑动套设有活动套筒，活动套筒的下表面与缓冲挡板之间转动连接有转动推板。
[0008]优选的，所述活动套筒背对缓冲挡板的一侧与连接板之间固定连接有活动套设在缓冲滑杆上的缓冲件。
[0009]优选的，所述缓冲块设置为半球状。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011](1)、该油箱液位传感器，当油箱中的燃油也跟着剧烈地来回摇荡，油箱上的液面形成波动时，这样防护套筒对油的波动形成阻挡，从而减少了油液面波动对测量导管所形成的冲击力，因此防止了测量导管受到周期性的冲击力使测量导管变形失效或根部断裂失
效的问题，进一步保障了该油箱液位传感器的使用寿命以及使用时的稳定性。
[0012](2)、该油箱液位传感器，通过缓冲块以及缓冲挡板，对透过嵌入环进入到防护套筒内的油形成缓冲，因此降低了进入到防护套筒内的油对测量导管的冲击力，进一步提高了对测量导管的防护效果。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明：
[0014]图1为本技术一种油箱液位传感器的结构示意图；
[0015]图2为本技术防护套筒安装示意图；
[0016]图3为本技术防护套筒局部主视平面图；
[0017]图4为图3中A处放大图。
[0018]附图标记：1、安装板；2、液位传感器；3、测量导管；4、浮筒；5、防护套筒；6、嵌入环；7、缓冲块；8、渗水槽；9、转动轴；10、缓冲挡板；11、连接板；12、缓冲滑杆；13、活动套筒；14、缓冲件；15、转动推板。
具体实施方式
[0019]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]在本技术的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0022]本技术的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种油箱液位传感器，包括安装板1，安装板1的上表面设置有液位传感器2，安装板1的下表面设置有测量导管3，测量导管3的外表面滑动套设有浮筒4，液位传感器2、测量导管3以及浮筒4均为现有公开型号：A11
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100mm中的已知技术在此不做过多的赘述，因此通过将测量导管3以及浮筒4塞入油箱中，当油箱内油量发生变化时，这样浮筒4就受油箱内油浮力的作用下在测量导管3上进行向上或者向下位移，因此液位传感器2就可以将油箱内液位信息传输至中控台。
[0024]进一步地，安装板1的下表面固定连接有防护套筒5，防护套筒5套设在测量导管3以及浮筒4的外表面，同时防护套筒5的直径小于油箱安装孔的直径，因此防护套筒5可以通
过安装孔塞入至油箱内，防护套筒5的外表面镶嵌有若干个均延伸进防护套筒5内部的嵌入环6，同时嵌入环6与防护套筒5之间可采用螺纹方式等可拆卸结构设置，这样便于后期将嵌入环6拆除以及更换，当防护套筒5随着测量导管3塞入至油箱内时，防护套筒5对测量导管3以及浮筒4形成防护效果，而油箱内的油透过嵌入环6进入到防护套筒5内，这样不会对液位传感器检测油箱内油量时造成影响，当油箱中的燃油也跟着剧烈地来回摇荡，油箱上的液面形成波动时，这样防护套筒5对油的波动形成阻挡，从而减少了油液面波动对测量导管3所形成的冲击力，因此防止了测量导管3受到周期性的冲击力使测量导管3变形失效或根部断裂失效的问题，进一步保障了该油箱液位传感器的使用寿命以及使用时的稳定性。
[0025]进一步地，嵌入环6的上下两侧内壁之间均固定连接有若干个缓冲块7，同时缓冲块7设置为半球状，缓冲块7的数量根据嵌入环6的实际长度以及缓冲块7的实际大小设置在此不做数量上的限定，缓冲块7设置在靠近防护套筒5内圈的一侧，因此通过嵌入环6上下两侧内壁上的缓冲块7对透过嵌入环6进入到防护套筒5内的油形成缓冲，因此降低了进入到防护套筒5内的油对测量导管3的冲击力，进一步提高了对测量导管3的防护效果。
[0026]进一步地，嵌入环6的外表面开设有延伸进嵌入环6内部的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油箱液位传感器，其特征在于：包括安装板(1)，所述安装板(1)的上表面设置有液位传感器(2)，安装板(1)的下表面设置有测量导管(3)，测量导管(3)的外表面滑动套设有浮筒(4)，安装板(1)的下表面固定连接有防护套筒(5)，防护套筒(5)套设在测量导管(3)以及浮筒(4)的外表面，防护套筒(5)的外表面镶嵌有延伸进防护套筒(5)内部的嵌入环(6)，嵌入环(6)的上下两侧内壁之间均固定连接有缓冲块(7)，嵌入环(6)的内壁上设置有缓冲组件。2.根据权利要求1所述的一种油箱液位传感器，其特征在于：所述嵌入环(6)的外表面开设有延伸进嵌入环(6)内部的渗水槽(8)，渗水槽(8)呈倾斜状设置。3.根据权利要求1所述的一种油箱液位传感器，其特征在于：所述缓冲组件包括转动轴(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱倩，杨松，
申请(专利权)人：湖北博尔森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：