一种便于安装的多档位座椅底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的多档位座椅底盘，涉及座椅技术领域，本实用新型专利技术包括座椅和多档位座椅底盘，多档位座椅底盘位于座椅的下方，多档位座椅底盘的上方设有连接组件；连接组件包括限位板、限位条和定位部件，限位板固定安装于多档位座椅底盘上方的中部，限位板的上方固定设置有限位条，座椅的下方开设有与限位板相适配的限位槽。本实用新型专利技术为一种便于安装的多档位座椅底盘，通过设置连接组件，在对多档位座椅底盘进行安装时，将多档位座椅底盘下方的第三定位件置于第一定位件和第二定位件之间，置好后，将定位轴穿过第一定位件、第三定位件和第二定位件，穿好后，将防松垫圈套在定位轴的外侧，最后通过定位螺母将定位轴的一端锁紧。位轴的一端锁紧。位轴的一端锁紧。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的多档位座椅底盘


[0001]本技术涉及座椅
，特别涉及一种便于安装的多档位座椅底盘。

技术介绍

[0002]座椅是一种有靠背、有的还有扶手的坐具。座椅按照使用场合可以分为：机场座椅，汽车座椅，公交座椅，家庭座椅，餐厅座椅，儿童安全座椅，休闲座椅等。
[0003]其中，座椅在使用过程中往往会用到座椅底盘。座椅底盘也称座椅托盘，是装在座椅下方的一个重要部件。目前市场上使用最多的座椅底盘大多都是多档位的。
[0004]现有的多档位座椅底盘在进行安装时，一般都是多个螺钉固定在座椅的下方，然而，采用此种方式，使得多档位座椅底盘安装较为繁琐的同时也降低了多档位座椅底盘的安装效率。

技术实现思路

[0005]本技术的主要目的在于提供一种便于安装的多档位座椅底盘，可以有效解决
技术介绍
中现有的多档位座椅底盘在进行安装时，一般都是多个螺钉固定在座椅的下方，然而，采用此种方式，使得多档位座椅底盘安装较为繁琐的同时也降低了多档位座椅底盘安装效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种便于安装的多档位座椅底盘，包括座椅和多档位座椅底盘，所述多档位座椅底盘位于座椅的下方，所述多档位座椅底盘的上方设有连接组件；
[0007]所述连接组件包括限位板、限位条和定位部件，所述限位板固定安装于多档位座椅底盘上方的中部，所述限位板的上方固定设置有限位条，所述座椅的下方开设有与限位板相适配的限位槽，所述限位槽的其中一个内侧壁上开设有与限位条相适配的卡槽，所述限位板的一侧设有定位部件，所述定位部件的数量有两组，两组所述定位部件分别位于限位板的两侧；
[0008]所述定位部件包括第一定位件、第二定位件、第三定位件、定位轴、挡片、防松垫圈和定位螺母，所述第一定位件和第二定位件分别固定安装于多档位座椅底盘的上方，所述第一定位件和第二定位件之间设有第三定位件，所述第三定位件固定安装于座椅的下方，所述第一定位件、第二定位件和第三定位件均呈圆柱状，所述第一定位件、第二定位件和第三定位件的内部均为中空，所述第一定位件、第二定位件和第三定位件的内部活动设置有定位轴，所述定位轴的一端固定设有挡片，所述定位轴的外侧活动设置有防松垫圈，其中，防松垫圈套设在定位轴的外侧，所述防松垫圈的一侧设有定位螺母，其中，定位螺母与定位轴螺纹连接。
[0009]优选地，所述限位条的数量有若干个，若干所述限位条呈间隔分布，其中，卡槽的数量也有若干个，若干个卡槽与若干个限位条的位置一一对应，通过若干个限位条和若干个卡槽的配合使用，可以在多档位座椅底盘进行安装的过程中对多档位座椅底盘的位置进
行限定，从而使得多档位座椅底盘的安装更加便捷。
[0010]优选地，所述第一定位件、第二定位件和第三定位件的内侧均与定位轴的外侧相适配，通过第一定位件、第二定位件、第三定位件和定位轴的配合使用，使得多档位座椅底盘与座椅的连接结构较为稳固。
[0011]优选地，所述定位轴的外侧设有外螺纹，所述第一定位件的内侧壁上设有内螺纹。
[0012]优选地，所述防松垫圈和定位螺母的内部均与定位轴的外侧相适配，通过防松垫圈和定位螺母，一定程度上使得定位轴的使用较为合理。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术中，通过设置连接组件，在对多档位座椅底盘进行安装时，将多档位座椅底盘下方的第三定位件置于第一定位件和第二定位件之间，置好后，将定位轴穿过第一定位件、第三定位件和第二定位件，穿好后，将防松垫圈套在定位轴的外侧，最后通过定位螺母将定位轴的一端锁紧即可，通过第一定位件、第二定位件、第三定位件、定位轴、防松垫圈和定位螺母的配合使用，减少了多档位座椅底盘在安装过程中螺钉的使用，使得多档位座椅底盘安装较为简便的同时也在一定程度上提高了座椅底盘的安装效率，其中，在第三定位件置于第一定位件和第二定位件之间的过程中，多档位座椅底盘上方的限位板能够卡入到座椅下方的限位槽中，在限位板卡入到限位槽内部的过程中，限位板上方的限位条能够卡入到限位槽内侧壁上的卡槽中，通过限位板、限位槽、限位条和卡槽的配合使用，可以在多档位座椅底盘进行安装的过程中对多档位座椅底盘的位置进行限定，从而使得多档位座椅底盘的安装更加便捷。
附图说明
[0015]图1为本技术一种便于安装的多档位座椅底盘整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种便于安装的多档位座椅底盘中座椅与多档位座椅底盘连接结构示意图；
[0017]图3为本技术一种便于安装的多档位座椅底盘图2中A处放大结构示意图；
[0018]图4为本技术一种便于安装的多档位座椅底盘中座椅侧视结构示意图；
[0019]图5为本技术一种便于安装的多档位座椅底盘中座椅底部结构示意图。
[0020]图中：1、座椅；2、多档位座椅底盘；3、限位板；4、限位条；5、第一定位件；6、第二定位件；7、定位轴；8、挡片；9、防松垫圈；10、定位螺母；11、第三定位件；12、限位槽；13、卡槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参照图1—5所示，本技术为一种便于安装的多档位座椅底盘，包括座椅1和多档位座椅底盘2，多档位座椅底盘2位于座椅1的下方，多档位座椅底盘2的上方设有连接组件；
[0025]连接组件包括限位板3、限位条4和定位部件，限位板3固定安装于多档位座椅底盘2上方的中部，限位板3的上方固定设置有限位条4，座椅1的下方开设有与限位板3相适配的限位槽12，限位槽12的其中一个内侧壁上开设有与限位条4相适配的卡槽13，限位板3的一侧设有定位部件，定位部件的数量有两组，两组定位部件分别位于限位板3的两侧；
[0026]定位部件包括第一定位件5、第二定位件6、第三定位件11、定位轴7、挡片8、防松垫圈9和定位螺母10，第一定位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的多档位座椅底盘，包括座椅(1)和多档位座椅底盘(2)，所述多档位座椅底盘(2)位于座椅(1)的下方，其特征在于：所述多档位座椅底盘(2)的上方设有连接组件；所述连接组件包括限位板(3)、限位条(4)和定位部件，所述限位板(3)固定安装于多档位座椅底盘(2)上方的中部，所述限位板(3)的上方固定设置有限位条(4)，所述座椅(1)的下方开设有与限位板(3)相适配的限位槽(12)，所述限位槽(12)的其中一个内侧壁上开设有与限位条(4)相适配的卡槽(13)，所述限位板(3)的一侧设有定位部件，所述定位部件的数量有两组，两组所述定位部件分别位于限位板(3)的两侧；所述定位部件包括第一定位件(5)、第二定位件(6)、第三定位件(11)、定位轴(7)、挡片(8)、防松垫圈(9)和定位螺母(10)，所述第一定位件(5)和第二定位件(6)分别固定安装于多档位座椅底盘(2)的上方，所述第一定位件(5)和第二定位件(6)之间设有第三定位件(11)，所述第三定位件(11)固定安装于座椅(1)的下方，所述第一定位件(5)、第二定位件(6)和第三定位件(11)的内部活动设置有定位轴(7)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李金田，
申请(专利权)人：文安县鑫有旺五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：