兼容CBTC和市域（郊）铁路的仿真测试平台及方法技术

本公开的实施例提供了一种兼容CBTC和市域(郊)铁路的仿真测试平台及方法。所述仿真测试平台包括模拟CBTC线路和模拟市域(郊)铁路；所述模拟CBTC线路和模拟市域(郊)铁路设置有共管区；模拟生成列车位置信息，并分别发送给模拟CBTC线路和模拟市域(郊)铁路的轨旁设备；以便模拟CBTC线路和模拟市域(郊)铁路的轨旁设备将列车位置信息发送给兼容车载设备，进行列车模式切换测试；所述兼容车载设备包括CBTC和C2+ATO。以此方式，可以满足兼容车载两种模式切换的测试，极大地降低了测试平台的人工成本和设备成本。本和设备成本。本和设备成本。

【技术实现步骤摘要】
兼容CBTC和市域(郊)铁路的仿真测试平台及方法


[0001]本公开涉及轨道交通测试
，尤其提供一种兼容CBTC和市域 (郊)铁路的仿真测试平台及方法。

技术介绍

[0002]当前，我国市域铁路高速发展，成为城市公共交通发展不可分割的一 部分。市域(郊)铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的 勤化、快速化、大运量的轨道交通系统，为了实现日益增长的交通需求，需 要当前CBTC列车满足市域(郊)列车的切换需求，即要能满足CBTC和 C2+ATO车载设备的不停车切换和停车切换，这样对于测试平台也有了新 的需求。
[0003]传统CBTC列车测试系统和市域铁路C2+ATO列车测试系统是两个不 同的系统，无法用一套仿真测试平台满足对兼容性车载产品的测试需求， 导致效率低下，步骤繁琐，测试成本增加。

技术实现思路

[0004]本公开提供了一种兼容CBTC和市域(郊)铁路的仿真测试平台及方 法。
[0005]根据本公开的第一方面，提供了一种兼容CBTC和市域(郊)铁路的 仿真测试平台，仿真测试平台包括模拟C本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种兼容CBTC和市域(郊)铁路的仿真测试平台，其特征在于，所述仿真测试平台包括模拟CBTC线路和模拟市域(郊)铁路；所述模拟CBTC线路和模拟市域(郊)铁路设置有共管区；模拟生成列车位置信息，并分别发送给模拟CBTC线路和模拟市域(郊)铁路的轨旁设备；以便模拟CBTC线路和模拟市域(郊)铁路的轨旁设备将列车位置信息发送给兼容车载设备，进行列车模式切换测试；所述兼容车载设备包括CBTC和C2+ATO。2.根据权利要求1所述的仿真测试平台，其特征在于，还包括三个应答器组，其中，第一应答器组、第二应答器组分别设置在共管区两端，用于向CBTC发送预告应答器报文，以便CBTC与C2+ATO修改状态；第三应答器组设置在共管区内部用于分别向CBTC与C2+ATO发送切换应答器报文，以便CBTC和C2+ATO切换。3.一种基于权利要求1或2所述的兼容CBTC和市域(郊)铁路的仿真测试平台的测试方法，其特征在于，包括如下步骤：当列车车头驶入共管区时，向CBTC发送预告应答器报文，以便CBTC将状态修改为申请切换状态，C2+ATO将状态修改为允许切换状态；当列车车头到达共管区的内部时，分别向CBTC与C2+ATO发送切换应答器报文，使CBTC与C2+ATO进行切换条件判断，若满足切换条件则进行CBTC和C2+ATO切换。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述CBTC将状态修改为申请切换状态，C2+ATO将状态修改为允许切换状态包括：CBTC判断CBTC与C2+ATO条件是否满足自动切换前提条件，若满足，则将CBTC状态改为申请切换状态，并将CBTC实时状态发送给C2+ATO；C2+...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱文举，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：