本发明专利技术公开了一种仓管物流用快递坡向输送装置，包括支撑机构、两个连接机构和用于传送快递的输送机构；每个连接机构包括多个连接块，相邻的两个连接块之间均连接有一个连接单元；输送机构位于两个连接机构之间且与相应的连接块转动连接；支撑机构包括多个支撑单元，多个支撑单元均分为两组，每个连接机构的下方分别均匀设置一组支撑单元，每个支撑单元分别设置在相应连接块的下端；支撑单元包括带有刹车的万向轮、减震组件和第一伸缩杆，减震组件安装在万向轮的固定板上，第一伸缩杆的固定端固定在减震组件的上端，每个第一伸缩杆的伸缩端和相应连接块的下端铰接。端和相应连接块的下端铰接。端和相应连接块的下端铰接。
【技术实现步骤摘要】
一种仓管物流用快递坡向输送装置
[0001]本专利技术属于仓管物流
，具体涉及一种仓管物流用快递坡向输送装置。
技术介绍
[0002]物流是指为了满足客户的需求，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程，由物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送等环节构成，目前仓管物流中需要对快件进行搬运，使其从库房搬运到车上。
[0003]现有技术中授权公告号CN 212291526U中公开了一种国际贸易仓管物流专用快件坡向输送装置，该装置通过设置导向滚轮使货物从高处滑动至低处，将货物从靠近货车的一侧传递给靠近库房的一侧，或将储存在库房的货物传递到库房外进行装车运输，所以节省了从货车至库房之间的人力搬运过程，具有节省人力的优点。
[0004]但该专利的缺陷在于，由于该装置的支架不具备伸缩功能，所以该装置较高的一端其高度是固定的，在实际转运过程中，由于货车的类型比较多样，所以车厢至地面的高度也不是一个固定值，所以当需要卸货时，该装置靠近车厢的一端可能较高或较低，使工作人员不能方便的将快递放置在滚轮上进行输送，所以该装置具有适用范围窄的缺点。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的是提供一种仓管物流用快递坡向输送装置，解决现有技术中支架不具备伸缩功能的技术问题。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的方案是：
[0007]一种仓管物流用快递坡向输送装置，包括支撑机构、两个连接机构和用于传送快递的输送机构；每个连接机构包括多个连接块，相邻的两个连接块之间均连接有一个连接单元；输送机构位于两个连接机构之间且与相应的连接块转动连接；支撑机构包括多个支撑单元，多个支撑单元均分为两组，每个连接机构的下方分别均匀设置一组支撑单元，每个支撑单元分别设置在相应连接块的下端；支撑单元包括带有刹车的万向轮、减震组件和第一伸缩杆，减震组件安装在万向轮的固定板上，第一伸缩杆的固定端固定在减震组件的上端，每个第一伸缩杆的伸缩端和相应连接块的下端铰接。
[0008]通过设置带刹车的万向轮，使输送装置可以快速的移动和转弯，当移动至相应位置时可以通过刹车踏板使万向轮处于锁死状态；通过设置减震组件，当快递放置在输送装置上时，减震组件可以起到减震效果；通过设置第一伸缩杆，使输送装置能够通过调整第一伸缩杆来调整输送机构的倾斜角度；第一伸缩杆可以是液压缸或电动推杆，使第一伸缩杆可以自动伸缩。通过设置多个连接块，可以在连接块的下端安装支撑单元，多个支撑单元被均分为两组，每个连接机构的下方分别均匀设置一组支撑单元，而且位于连接机构两端的两个连接块其下端分别设置一个支撑单元；通过设置连接单元，使连接机构可以灵活的进行左右弯曲动作和上下摆动动作。
[0009]通过设置输送机构，当快递放置在输送机构上时，快递可以在重力的分力的作用下由较高的一端滑向较低的一端，将快递移动至相应位置。当向库房卸货时，使靠近车厢的一端被第一伸缩杆支撑至方便放置货物的高度，另一端通向库房，使输送装置的高度由靠近车厢的一侧向靠近库房的一侧由高向低倾斜设置；当向车厢装货时，则靠近货车的一端低，靠近库房的一端高。
[0010]进一步的是，相邻两个连接块之间均连接有风琴式防护罩，使每个连接单元均位于相应的风琴式防护罩中。
[0011]通过设置风琴式防护罩，可以对连接单元起到保护作用。
[0012]进一步的是，连接单元包括第一连接件和第二连接件；针对相邻两个连接块之间的连接单元，第一连接件的一端和其中一个连接块的一端通过第一转轴转动连接；第一连接件的另一端和第二连接件的一端通过第三转轴转动连接；第二连接件的另一端和另一个连接块的一端通过第二转轴转动连接；第一转轴和第二转轴相互平行，第三转轴垂直于第一转轴和第二转轴，第一连接件和第二连接件均位于风琴式防护罩中。
[0013]通过使第一转轴和第二转轴相互平行，当第一转轴和第二转轴水平设置时，使两个相邻的连接块可以进行上下转动；当第一转轴和第二转轴竖直设置时，使两个相邻的连接块可以进行左右转动。通过使第三转轴垂直于第一转轴和第二转轴，当第三转轴水平设置时，使第一连接件和第二连接件之间可以进行上下转动；当第三转轴竖直设置时，使第一连接件和第二连接件之间可以进行左右转动。所以通过设置连接单元，使连接机构可以灵活的进行左右的弯曲和上下的摆动。
[0014]进一步的是，输送机构包括多个第四转轴和转动连接在第四转轴上的多个输送轮；两个连接机构相对设置在输送机构的两端，每个第四转轴的两端分别转动连接在两个相对的连接块上，每个第四转轴的长度方向与连接机构的长度方向垂直。
[0015]通过设置第四转轴，用于安装输送轮，通过设置输送轮，使输送轮和第四转轴转动连接，当货物防置在输送轮上时，货物重力的分力作用于输送轮并使转动连接的输送轮转动，使放置在输送轮上的货物向较低的一侧滑动。所有第四转轴相互平行，所有第四转轴均与连接机构垂直。
[0016]进一步的是，每个输送轮上均套设有橡胶套。
[0017]通过设置橡胶套，可以提高输送轮和货物之间的摩擦力，避免货物在滑动时脱离输送装置。
[0018]进一步的是，减震组件包括第二伸缩杆和弹簧，弹簧套设在第二伸缩杆上，弹簧的下端和第二伸缩杆的固定端均安装在万向轮的固定板上，弹簧的上端和第二伸缩杆的伸缩端均与第一伸缩杆的固定端连接。
[0019]通过设置第二伸缩杆，用于限制弹簧的伸缩方向，防止弹簧摆动，通过设置弹簧，当货物放置在输送轮上时，弹簧能起到减震作用。
[0020]本专利技术的有益效果是：
[0021]1、通过设置第一伸缩杆，可以通过调整第一伸缩杆来调整输送装置，当向库房卸货时，使靠近车厢的一端被第一伸缩杆支撑至方便放置货物的高度，使另一端通向库房，使输送装置的高度由靠近车厢的一侧向靠近库房的一侧由高向低倾斜设置，所以不同高度的货车均可以使用该装置进行卸货，所以提高了该装置的适用范围。
[0022]2、通过设置连接单元，使输送装置可以灵活的进行左右弯曲动作或上下摆动动作，所以该装置具有使用灵活的优点。
附图说明
[0023]图1显示了本专利技术的整体结构示意图。
[0024]图2显示了本专利技术的主视图。
[0025]图3显示了本专利技术的俯视图。
[0026]图4显示了连接块、风琴式防护罩和连接单元的连接关系示意图。
[0027]图5显示了第一连接件的结构示意图。
[0028]图6显示了第二连接件的结构示意图。
[0029]图中零部件、部件及编号：连接块1、风琴式防护罩2、第一连接件3、第一转轴301、第二连接件4、第二转轴401、第三转轴5、第一伸缩杆6、弹簧601、万向轮602、铰接座603、输送轮7、橡胶套701、第四转轴8。
具体实施方式
[0030]下面给出本专利技术的具体实施方法，并结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种仓管物流用快递坡向输送装置，其特征在于，包括支撑机构、两个连接机构和用于传送快递的输送机构；每个连接机构包括多个连接块(1)，相邻的两个连接块(1)之间均连接有一个连接单元；输送机构位于两个连接机构之间且与相应的连接块(1)转动连接；支撑机构包括多个支撑单元，多个支撑单元均分为两组，每个连接机构的下方分别均匀设置一组支撑单元，每个支撑单元分别设置在相应连接块(1)的下端；支撑单元包括带有刹车的万向轮(602)、减震组件和第一伸缩杆(6)，减震组件安装在万向轮(602)的固定板上，第一伸缩杆(6)的固定端固定在减震组件的上端，每个第一伸缩杆的伸缩端和相应连接块(1)的下端铰接。2.根据权利要求1所述的一种仓管物流用快递坡向输送装置，其特征在于，相邻两个连接块(1)之间均连接有风琴式防护罩(2)，使每个连接单元均位于相应的风琴式防护罩(2)中。3.根据权利要求2所述的一种仓管物流用快递坡向输送装置，其特征在于，所述连接单元包括第一连接件(3)和第二连接件(4)；针对相邻两个连接块(1)之间的连接单元，第一连接件(3)的一端和其中一个连接块(1)的一端通过第一转轴(301)转动连接；第一连接件(3)的另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：林继，
申请(专利权)人：河海大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。