一种托盘制造技术

本发明专利技术公开了一种托盘，包括底部框架3，以及间隔平行设置于底部框架3上的多个“7”字型单元；“7”字型单元包括上部水平托板1以及下部立柱2。每一“7”字型单元位于纵向两侧分别在“7”字开口的外端侧通过销轴5铰接了一个限位块4；限位块4包括处于底端位置的第一凸起部分97、在第一凸起部分97向内侧反转至高端水平状态时抵靠于水平托板6底部板面的第二凸起部分98，以及在第一凸起部分97处于底端位置限定限位块4进一步向外侧反转的卡位部分99。本发明专利技术在托盘运输过程中，不会发生硬性碰撞，确保托盘运输使用的安全，具有结构简单、使用方便、安全性高的特点。全性高的特点。全性高的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种托盘


[0001]本专利技术涉及一种运输托盘，更具体地说，涉及用于粮食等货物运输的托盘。

技术介绍

[0002]中国技术专利(CN2021205826193)“一种自适应防滑调节的7字型托盘”，公开了一种自适应防滑调节的7字型托盘，包括盘体和多个间隔布置在盘体上的主承载单元，主承载单元在盘体上形成托盘叉取通道，相邻主承载单元之间形成货物装卸通道，主承载单元包括支撑板和承载面板，支撑板的两端分别与盘体和承载面板固定，支撑板与承载面板连接成“7”字型，承载面板靠近盘体的平面开设有防滑凹槽，防滑凹槽贯穿承载面板长度方向的两端，防滑凹槽两侧面均为内凹的圆弧面。
[0003]问题在于，其“7”字型的上前端末尾是一个固定的折角，当叉车的插腿送“7”字性槽口时，固定的刚性折角容易产生硬性碰撞。

技术实现思路

[0004]本专利技术旨在提供一种结构简单、使用方便、安全性高的托盘，在运输过程中，不会发生硬性碰撞。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术提供了一种托盘，包括底部框架，以及间隔平行设置于所述底部框架上的多个“7”字型单元；“7”字型单元包括构成“7”字型的上部水平托板，以及下部间隔设置的立柱；每一所述“7”字型单元位于纵向两侧分别在“7”字开口的外端侧通过销轴铰接了一个限位块；所述限位块包括在非受力状态下通过较大自重处于底端位置的第一凸起部分、在所述第一凸起部分向内侧反转至高端水平状态时抵靠于所述水平托板底部板面的第二凸起部分，以及在所述第一凸起部分处于底端位置限定所述限位块进一步向外侧反转的卡位部分。
[0006]优选方式下，所述卡位部分卡于所述水平托板端部竖直向下的折边。
[0007]此外，每一所述立柱包括平行对置的两个立板；所述销轴穿设于两个立板实现所述限位块的铰接。
[0008]优选方式下，当所述第一凸起部分处于底端位置时，所述限位块的外侧为直立面，内侧为水平面。
[0009]优选方式下，所述水平托板中部设置条形槽。
[0010]优选方式下，所述限位块设置于每一所述“7”字型单元中纵向上首尾两端的所述立柱位置处。
[0011]优选方式下，还包括位于一端与所述“7”字型单元反向设置的支撑柱和水平托板。
[0012]优选方式下，所述底部框架包括对应所述立柱每一横向组立铺设于底部的多个水平横杆，以及两端的垂所述水平横杆的垂杆。
[0013]本专利技术在托盘运输过程中，不会发生硬性碰撞，确保托盘运输使用的安全，具有结构简单、使用方便、安全性高的特点。
附图说明
[0014]图1是本专利技术托盘的立体结构示意图。
[0015]图2是本专利技术端侧投影的结构示意图。
[0016]图3是水平托板的端侧投影的结构示意图。
[0017]图4是立柱的立体结构示意图。
[0018]图5是立柱的端侧投影的结构示意图。
[0019]图6是限位块的立体结构示意图。
[0020]图7是一种使用状态下限位块与叉车插腿配合的状态结构示意图。
[0021]图8是限位块自然状态下的位置示意图。
[0022]图9是限位块反转状态下的位置示意图。
[0023]图10是一种使用状态下限位块状态结构示意图。
具体实施方式
[0024]如图1和图2所示，本专利技术托盘，包括由多个水平横杆以及两端的垂杆组成设置于底部平面的底部框架3，以及间隔平行设置于底部框架3上的多个“7”字型单元。
[0025]每一纵向的“7”字型单元包括构成“7”字型的上部水平托板1，以及下部间隔设置的立柱2；每一横向组立的多个立柱2固定于底部框架3的水平横杆上。
[0026]每一7”字型单元位于纵向两侧分别在“7”字开口的外端侧通过销轴5铰接了一个限位块4。如图6、8、9，结合图2和图7所示，限位块4包括在非受力状态下通过较大自重处于底端位置的第一凸起部分97、在第一凸起部分97向内侧反转至高端水平状态时抵靠于水平托板6底部板面的第二凸起部分98，以及在第一凸起部分97处于底端位置限定限位块4进一步向外侧反转的卡位部分99。具体如图8和10所示，在第一凸起部分97处于底端位置状态下，限位块4的卡位部分99卡于所述水平托板6端部竖直向下的折边，而且如图10所示，该状态下，限位块4的外侧为直立面，内侧为水平面。
[0027]如图3，结合图1和2所示，水平托板6中部设置条形槽，形成图3所示的M型加强结构。
[0028]如图4～6所示，每一所述立柱2包括平行对置的两个立板；销轴5穿设于两个立板实现限位块4的铰接。
[0029]优选方式下，所述限位块4设置于每一所述“7”字型单元中纵向上首尾两端的所述立柱2位置处。根据需要也可设置于中间的立柱处。
[0030]此外，如图1和2所示，本专利技术托板还包括位于一端侧与所述“7”字型单元反向设置的支撑柱7和水平托板6，支撑柱7和水平托板6均设置于底部框架的端侧。
[0031]如图10所示，在叉车的插腿8未插入本专利技术托盘时，限位块4在重量偏心的设置方式下通过重力的作用，较重的部分即第一凸起部分97处于最低位置。当需要叉车运输时，叉车腿8进入7字型的开口端，限位块4通过铰接轴反转，最大反转至图8状态。进一步的，叉车腿8进入7字型的开口后，限位块4通过重量偏心的设置方式下通过重力的作用，返回至图10的状态，进而防止叉车腿脱离7字型的开口端。这个过程保证了，托盘运输的安全。尤其叉车的插腿8方便进入7字型的开口端，不会发生硬性碰撞，保证了结构的安全性。
[0032]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，
任何熟悉本
的技术人员在本专利技术披露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种托盘，包括底部框架(3)，以及间隔平行设置于所述底部框架(3)上的多个“7”字型单元；“7”字型单元包括构成“7”字型的上部水平托板(1)，以及下部间隔设置的立柱(2)；其特征在于，每一所述“7”字型单元位于纵向两侧分别在“7”字开口的外端侧通过销轴(5)铰接了一个限位块(4)；所述限位块(4)包括在非受力状态下通过较大自重处于底端位置的第一凸起部分(97)、在所述第一凸起部分(97)向内侧反转至高端水平状态时抵靠于所述水平托板(6)底部板面的第二凸起部分(98)，以及在所述第一凸起部分(97)处于底端位置限定所述限位块(4)进一步向外侧反转的卡位部分(99)。2.根据权利要求1所述托盘，其特征在于，所述卡位部分(99)卡于所述水平托板(6)端部竖直向下的折边。3.根据权利要求1所述托盘，...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔长清，潘兴华，周浩，李玉海，全铉勇，
申请(专利权)人：丹东日牵物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：