一种车路协同路侧设备固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车路协同路侧设备固定装置，包括安装座，所述安装座的上端通过焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的内部设置有螺杆，所述螺杆的底部设置有六边形转动柱。本实用新型专利技术中，通过在车路协同路侧设备上端设置遮阳板，可以在车路协同路侧设备监测过程中对其起到遮阳作用，能够防止车路协同路侧设备在监测时出现反光导致监测画面不清晰的现象，同时，利用螺栓对其进行固定，方便对遮阳板进行拆卸；通过在支撑杆的内部设置螺杆，配合螺杆下端的六边形转动柱，在检修过程中，可以利用扳手转动六边形转动柱，从而带动螺杆沿支撑杆内部转动，使得支撑架与车路协同路侧设备向下移动，移动到最低点后方便对车路协同路侧设备进行检修。进行检修。进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种车路协同路侧设备固定装置


[0001]本技术涉及车路协同
，特别涉及一种车路协同路侧设备固定装置。

技术介绍

[0002]随着近年来我国国民经济的快速发展，汽车总量不断增长，交通问题日益严重，传统解决方法处理起来存在很大的局限性，近年来车路协同技术的出现，为解决交通安全和通行效率提供了根本性解决方案。
[0003]现有的车路协同路侧设备大多是通过固定杆安装在路边，由于固定杆具有一定的高度，在对车路协同路侧设备进行维修时，需要借助升降车，较为不便，同时，由于车路协同路侧设备在安装时没有配备遮光结构，在对路面车辆进行监测时，会出现反光现象，容易导致监测画面不清晰的情况，为此，提出一种车路协同路侧设备固定装置。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种车路协同路侧设备固定装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种车路协同路侧设备固定装置，包括安装座，所述安装座的上端通过焊接固定有支撑杆，所述支撑杆的内部设置有螺杆，所述螺杆的底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车路协同路侧设备固定装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的上端通过焊接固定有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的内部设置有螺杆(3)，所述螺杆(3)的底部设置有六边形转动柱(4)，所述螺杆(3)的表面通过螺纹连接有支撑架(7)，所述支撑架(7)的端部通过焊接固定有底托(8)，所述底托(8)的上端分别安装有安装架(9)与支撑柱(13)，所述支撑柱(13)的顶部安装有遮阳板(14)，所述安装架(9)的内部活动安装有车路协同路侧设备(10)。2.根据权利要求1所述的一种车路协同路侧设备固定装置，其特征在于：所述支撑杆(2)的内部设置有限位板(15)，所述螺杆(3)贯穿于限位板(15)，所述六边形转动柱(4)与螺杆(3)之间通过焊接固定，所述六边形转动柱(4)的底部嵌入支撑杆(2)的内部。3.根据权利要求1所述的一种车路协同路侧设备固定装置，其特征在于：所述支撑杆(2)的表面分别开设有转动槽(5)与滑槽(6)，所述转动槽(5)与滑槽(6)均贯穿于支撑杆(2)，所述转动槽(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏程，孙治杰，孙曲平，顾铭昇，葛昊乾，
申请(专利权)人：江苏航天大为科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：