一种HP多缸圆锥破碎机动锥自转减速机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种HP多缸圆锥破碎机动锥自转减速机构，包括主机架、给料斗、主轴、动锥体、动锥衬板、偏心体及球瓦座，所述主机架上部设置有主轴，且主轴上设置有偏心体，偏心体下部通过锥齿轮组与从动轴相连接，从动轴与外界的驱动电机相连接；所述主轴的上部设置有球瓦座，球瓦座的上部设置有球面瓦及球面轴承，且球面轴承通过连接件与动锥体相连接，动锥体的外部设置有动锥衬板；所述动锥体与球瓦座的连接处设置有动锥上铜套。本实用新型专利技术用于解决现有的HP多缸圆锥在空载运行时，动锥会产生较大速度的自转出现飞车现象的问题。生较大速度的自转出现飞车现象的问题。生较大速度的自转出现飞车现象的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种HP多缸圆锥破碎机动锥自转减速机构


[0001]本技术涉及通用机械装备
，具体涉及一种HP多缸圆锥破碎机动锥自转减速机构。

技术介绍

[0002]履带移动圆锥式破碎站主机集破碎技术、液压技术、计算机控制技术及制造技术等众多较新研究成果于一体。可根据客户对物料加工的要求匹配各种破碎腔型，使其在任何用途中均可具有产量高、产品粒型好和磨损件成本低等特点。
[0003]该履带移动圆锥式破碎站主机为HP多缸液压圆锥破碎机，主要是由调整环总成、下架体总成、动锥总成、水平轴总成、定锥总成等部装组成；本技术主要是在动锥高速自转上做出新的改进。由于HP多缸液压圆锥破碎机的自转通常都在200r/m，及其容易造成“飞车”，并且高速自转也造成了动锥下铜套的过度磨损；圆锥式破碎机在空载时，偏心轴套薄边一侧锥套与主轴接触，接触点处产生的摩擦力矩带动锥体与偏心轴套同方向不同步自转，这个摩擦力矩与碗形轴承作用于锥体球面的反向摩擦力矩若大小相等，就可保持锥体的匀速自转。当因某些原因，造成锥体的平衡被打破，其自转速度越来越快，最后“飞”起来，这便是我们所说的“飞车。
[0004]HP多缸圆锥破碎机动锥是靠偏心体外圆柱面带动，外圆柱面直径较大，故正向摩擦力力臂较大，球面轴承范围较小，反向摩擦力力臂较小，正、反力臂一大一小，其结果使得正向摩擦力矩比反向最大静摩擦力矩大得多，HP多缸圆锥在空载运行时，动锥必然会产生较大速度的自转，发生“飞车”现象是必然的。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种HP多缸圆锥破碎机动锥自转减速机构，解决现有的HP多缸圆锥在空载运行时，动锥会产生较大速度的自转出现飞车现象的问题。
[0006]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种HP多缸圆锥破碎机动锥自转减速机构，包括主机架、给料斗、主轴、动锥体、动锥衬板、偏心体及球瓦座，所述主机架上部设置有主轴，且主轴上设置有偏心体，偏心体下部通过锥齿轮组与从动轴相连接，从动轴与外界的驱动电机相连接；所述主轴的上部设置有球瓦座，球瓦座的上部设置有球面瓦及球面轴承，且球面轴承通过连接件与动锥体相连接，动锥体的外部设置有动锥衬板；所述动锥体与球瓦座的连接处设置有动锥上铜套。
[0008]进一步，所述球面轴承两端设置有圆形槽，且圆形槽的中部设置有若干连接通孔，圆形槽的外壁上设置有若干环形油槽。
[0009]进一步，所述主轴的上部设置有分料盘，且分料盘通过锁紧螺柱与动锥体固定连接。
[0010]进一步，所述锁紧螺柱与动锥衬板的连接处设置有切割环。
[0011]进一步，所述主机架为上部开口的圆柱形空腔体结构，且主机架的上部设置有进
料口，主机架的内壁上设置有与动锥衬板相匹配的扎臼壁。
[0012]进一步，所述扎臼壁上部设置有若干环形破碎层，环形破碎层呈台阶状设置在扎臼壁上。
[0013]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0014]1、在主机架内部设置有主轴能够通过转动轴配合锥齿轮组及偏心体进行带动旋转，而偏心体的转动下将整个动锥体进行偏心旋转，配合主机架内壁上的扎臼壁实现物料的破碎。
[0015]2、通过在球瓦座上增加油槽，使润滑油快速从油槽内排除，让球瓦座外圆柱面摩擦力增大，由于动锥上铜套长期与球瓦座相接触，球瓦座外圆柱面的摩擦力形成了反向摩擦力矩，从而降低动锥空载时的自转速度，从而避免出现飞车的现象。
[0016]附图说明：
[0017]图1为本技术结构示意图。
[0018]图2为本技术转动过程示意图。
[0019]图3为本技术球瓦座部分结构示意图。
[0020]图中：1
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分料盘、2
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锁紧螺柱、3
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动锥衬板、4
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球面瓦、5
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动锥上铜套、6
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球瓦座、7
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偏心体、8
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切割环、9
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球面轴承、10
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动锥体、11
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主轴、12
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圆形槽、13
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连接通孔、14
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环形油槽。
具体实施方式
[0021]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0022]实施例1：
[0023]图1
‑
图3示出了一种HP多缸圆锥破碎机动锥自转减速机构，包括主机架、给料斗、主轴11、动锥体10、动锥衬板3、偏心体7及球瓦座6，所述主机架上部设置有主轴11，且主轴11上设置有偏心体7，偏心体7下部通过锥齿轮组与从动轴相连接，从动轴与外界的驱动电机相连接；所述主轴11的上部设置有球瓦座6，球瓦座6的上部设置有球面瓦4及球面轴承9，且球面轴承9通过连接件与动锥体10相连接，动锥体10的外部设置有动锥衬板3；所述动锥体10与球瓦座6的连接处设置有动锥上铜套5；在主机架内部设置有主轴能够通过转动轴配合锥齿轮组及偏心体进行带动旋转，而偏心体的转动下将整个动锥体进行偏心旋转，配合主机架内壁上的扎臼壁实现物料的破碎；物料从主机架上部的进料斗中进入，进入到动锥体上部，通过偏心体的驱动下实现破碎。
[0024]实施例2：
[0025]本实施例是在现有的实施例1的基础上对球面轴承9进行进一步描述，所述球面轴承9两端设置有圆形槽12，且圆形槽12的中部设置有若干连接通孔13，圆形槽12的外壁上设置有若干环形油槽14；主轴11的上部设置有分料盘1，且分料盘1通过锁紧螺柱2与动锥体10固定连接；锁紧螺柱2与动锥衬板3的连接处设置有切割环8；通过在球瓦座上增加油槽，使润滑油快速从油槽内排除，让球瓦座外圆柱面摩擦力增大，由于动锥上铜套长期与球瓦座相接触，球瓦座外圆柱面的摩擦力形成了反向摩擦力矩，从而降低动锥空载时的自转速度，
从而避免出现飞车的现象；本技术方案，只需要将原有球瓦座拆除，重新装上新的球瓦座便可实现动锥降速的功能，可直接在原有机型上实现升级。
[0026]实施例3：
[0027]本实施例是在现有的实施例1的基础上对主机架进行进一步描述，所述主机架为上部开口的圆柱形空腔体结构，且主机架的上部设置有进料口，主机架的内壁上设置有与动锥衬板3相匹配的扎臼壁；扎臼壁上部设置有若干环形破碎层，环形破碎层呈台阶状设置在扎臼壁上；动锥衬板3能够与扎臼壁相匹配，在偏心体进行驱动下，动锥衬板3偏心进行运动，配合主机架上的扎臼壁将物料进行破碎。
[0028]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、
ꢀ“
实施例”、“优选实施例”等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种HP多缸圆锥破碎机动锥自转减速机构，包括主机架、给料斗、主轴（11）、动锥体（10）、动锥衬板（3）、偏心体（7）及球瓦座（6），其特征在于：所述主机架上部设置有主轴（11），且主轴（11）上设置有偏心体（7），偏心体（7）下部通过锥齿轮组与从动轴相连接，从动轴与外界的驱动电机相连接；所述主轴（11）的上部设置有球瓦座（6），球瓦座（6）的上部设置有球面瓦（4）及球面轴承（9），且球面轴承（9）通过连接件与动锥体（10）相连接，动锥体（10）的外部设置有动锥衬板（3）；所述动锥体（10）与球瓦座（6）的连接处设置有动锥上铜套（5）。2.根据权利要求1所述的一种HP多缸圆锥破碎机动锥自转减速机构，其特征在于：所述球面轴承（9）两端设置有圆形槽（12），且圆形槽（12）的中部设置有若干连接通孔（13），圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：严海，徐富祥，
申请(专利权)人：云南凯瑞特重工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：