一种油浸式变压器外壳的吊运装置，属于吊运装置技术领域，本实用新型专利技术解决现有变压器外壳上设有吊耳，一方面不利于吊装人员登高悬挂钢丝绳，另一方面容易干涉变压器本身的布线的问题，本申请包括吊装板、蓄电池、两根滑道、两个滑动板、两个远程控制开关、四个推杆电机、四个夹持臂和四个吊耳，本申请利用传统式变压器外壳上散热叶栅的外壳连接板和新式变压器外壳上冷却装置安装区域的槽体边缘处作为吊装的承载面，不需要在变压器外壳上增设连接耳，同时也不需要担心吊耳的设置影响变压器中接线柱的布线，相比于传统外壳焊接后还需要对吊耳部分进行切割和磨平，本申请在外壳安装时简化了对变压器外壳上吊耳的处理过程，简化了安装工序。装工序。装工序。
【技术实现步骤摘要】
一种油浸式变压器外壳的吊运装置
[0001]本技术属于吊运装置
，具体涉及一种油浸式变压器外壳的吊运装置。
技术介绍
[0002]油浸式变压器是变压变电站常用的变压部件，油浸式变压器的布置方式通常是先对目标放置区域进行底座安装，同时在底座上安装变压器的器身部分，器身部分包括铁芯、绕组、绝缘结构等部分，在器身部分布置完毕后，在将外部油箱(即外壳)扣设在器身部分上，并将外壳与底座接口处焊接固定，保证后续油箱内充油后的密封性，现有变压器的外部油箱分为两部分，一部分是油箱外壁，另一部分是油箱顶盖，油箱顶盖和油箱外壁通过螺栓紧固连接，油箱外壁上自带有散热叶栅，油箱顶盖上带有吊装耳，在进行外部油箱安装时，先将油箱外壁和油箱顶盖通过螺栓进行紧固连接后，在通过油箱顶盖上的吊装耳配合钢丝吊装绳和吊运机器吊装在变压器的底座上，但是这种外部油箱存在弊端，在箱体内进行注油后，随着变压器的电压量不断增大，油箱内油体工作温度也在不断升高，在高温下导致箱体内部压强增大，在高压的条件下，油箱外壁与油箱顶盖之间的连接处容易形成间隙，导致外部的杂质进入到油箱内，增大油体循环过程中的粘度，影响了油浸式变压器内部油循环的效率，因此，变压器领域专家提出了一体式变压器外壳的结构形态，此种结构可以在油箱底部与变压器底座焊接后可以形成一个完整的密闭空间，针对于新式的变压器外壳结构需要在外壳表面预先加工风冷或水冷安置区，通过外挂式水冷和风冷结构对油箱进行降温，传统的吊装耳通常设置在变压器外壳的顶部，而变压器外壳高度在2
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4m之间，由于变压器外壳的高度较高，一方面不便于吊装耳的制备，另一方面也不便于吊装人员登高悬挂钢丝绳，而且变压器的外壳上还设有设置多个接线柱，设置吊装耳后也容易干涉变压器本身的布线，因此研发一种油浸式变压器外壳的吊运装置取缔现有变压器外壳上吊耳结构同时还可以满足对变压器外壳的调运需求是很符合实际需要的。
技术实现思路
[0003]本技术解决现有变压器外壳上设有吊耳，一方面不利于吊装人员登高悬挂钢丝绳，另一方面容易干涉变压器本身的布线的问题，进而研发一种油浸式变压器外壳的吊运装置；
[0004]一种油浸式变压器外壳的吊运装置，所述吊运装置包括吊装板、蓄电池、两根滑道、两个滑动板、两个远程控制开关、四个推杆电机、四个夹持臂和四个吊耳；所述蓄电池设置在吊装板上表面的中心处，且蓄电池的底部与吊装板的上表面固定连接，两根滑道沿吊装板宽度方向的中心线对称设置在吊装板的上表面上，且每根滑道与吊装板的上表面固定连接，两个滑动板沿吊装板长度方向的中心线对称设置在两根滑道上，且每个滑动板与两根滑道均为滑动连接，每个滑动板的上表面上设有两个推杆电机，两个推杆电机的输出杆沿吊装板宽度方向的中心线相背设置，且每个推杆电机的壳体与滑动板的上表面固定连
接，每个推杆电机的电源输入端通过导线与蓄电池相连，每个推杆电机的输出杆上对应设置一个夹持臂，夹持臂的上部与所在推杆电机的输出杆端部固定连接，夹持臂的下部延伸至吊装板的下方，每个滑动板与蓄电池之间设有一个远程控制开关，且每个远程控制开关与吊装板的上表面固定连接，每个远程控制开关的电源输入端通过导线与蓄电池相连，每个远程控制开关的信号输出端通过导线与距离其最近的滑动板上的两个推杆电机的信号输入端相连，每个远程控制开关控制距离其最近的滑动板上的两个推杆电机的收缩和延伸动作，所述吊装板沿长度方向的中心线上设有两个吊耳，位于吊装板长度方向中心线上的两个吊耳沿吊装板宽度方向的中心线对称设置，所述吊装板沿宽度方向的中心线上设有两个吊耳，位于吊装板宽度方向中心线上的两个吊耳沿吊装板长度方向的中心线对称设置，每个吊耳与吊装板的上表面固定连接；
[0005]进一步地，所述滑道的上表面上沿滑道的长度方向加工有一条定位槽，每个滑动板与一根滑道上定位槽的对应处加工有两个定位螺纹孔，每个定位螺纹孔中对应设置有一个螺栓螺母组件，每个滑动板通过两个螺栓螺母组件与一条滑道拆卸连接；
[0006]进一步地，所述夹持臂包括连接板、过渡板、夹持板和多个吊装凸块，所述连接板的上部加工有套装孔，连接板通过套装孔套装在所在推杆电机中输出杆的端部，过渡板设置在连接板的下方，过渡板的顶部与连接板的底部固定连接，夹持板设置在过渡板的下方，且夹持板与过渡板的顶部固定连接，夹持板朝向吊装板一侧的底部沿夹持板的宽度方向等距设有多个吊装凸块，且每个吊装凸块与夹持板固定连接；
[0007]进一步地，所述连接板的宽度小于夹持板的宽度，过渡板为梯形板结构，过渡板的顶部与宽度与连接板的宽度相同，过渡板的底部与宽度与夹持板的宽度相同；
[0008]进一步地，所述过渡板和夹持板朝向吊装板的一侧贴附有橡胶垫；
[0009]进一步地，所述每个吊装凸块的顶部上贴附有防滑橡胶垫；
[0010]本申请相对于现有技术所产生的有益效果：
[0011]1、本技术提出的一种油浸式变压器外壳的吊运装置，利用传统式变压器外壳上散热叶栅的外壳连接板和新式变压器外壳上冷却装置安装区域的槽体边缘处作为吊装的承载面，不需要在变压器外壳上增设连接耳，减少了外壳制作成本，同时也不需要担心吊耳的设置影响变压器中接线柱的布线，相比于传统外壳焊接后还需要对吊耳部分进行切割和磨平，本申请在外壳安装时简化了对变压器外壳上吊耳的处理过程，简化了安装工序。
[0012]2、本技术提出的一种油浸式变压器外壳的吊运装置，通过夹紧臂对变压器外壳进行夹紧吊装，通过夹紧臂底部的吊装凸块与传统式变压器外壳上散热叶栅的外壳连接板和新式变压器外壳上冷却装置安装区域的槽体边缘处接触提供了吊运支撑点，同时在夹持臂的内侧和吊装凸块的顶部都设有防滑胶垫，通过防滑胶垫增大夹持臂与外壳之间的摩擦力，可以保证在夹持时夹持臂与外壳的接触稳定性。
[0013]3、本技术提出的一种油浸式变压器外壳的吊运装置，操作者可以利用地面设备控制推杆电机工作，进而实现夹持臂的夹持动作，不需要人员爬到变压器外壳的顶部安装钢丝绳，降低了操作者的劳动强度。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视示意图；
[0015]图2为本技术的俯视示意图；
[0016]图3为本技术的侧视示意图；
[0017]图4为本技术中夹持臂的结构示意图；
[0018]图5为本技术使用时的吊装示意图(吊装新式变压器外壳)；
[0019]图6为本技术使用时的吊装示意图(吊装传统式变压器外壳)；
[0020]图中：1吊装板、2滑道、3滑动板、4蓄电池、5远程控制开关、6推杆电机、7夹持臂、71连接板、72过渡板、73夹持板、74橡胶垫、75吊装凸块和8吊耳。
具体实施方式
[0021]具体实施方式一：结合图1至图6说明本实施方式，本实施方式中提供了一种油浸式变压器外壳的吊运装置，所述吊运装置包括吊装板1、蓄电池4、两根滑道2、两个滑动板3、两个远程控制开关5、四个推杆电机6、四个夹持臂7和四个吊耳8；所述蓄电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油浸式变压器外壳的吊运装置，其特征在于：所述吊运装置包括吊装板(1)、蓄电池(4)、两根滑道(2)、两个滑动板(3)、两个远程控制开关(5)、四个推杆电机(6)、四个夹持臂(7)和四个吊耳(8)；所述蓄电池(4)设置在吊装板(1)上表面的中心处，且蓄电池(4)的底部与吊装板(1)的上表面固定连接，两根滑道(2)沿吊装板(1)宽度方向的中心线对称设置在吊装板(1)的上表面上，且每根滑道(2)与吊装板(1)的上表面固定连接，两个滑动板(3)沿吊装板(1)长度方向的中心线对称设置在两根滑道(2)上，且每个滑动板(3)与两根滑道(2)均为滑动连接，每个滑动板(3)的上表面上设有两个推杆电机(6)，两个推杆电机(6)的输出杆沿吊装板(1)宽度方向的中心线相背设置，且每个推杆电机(6)的壳体与滑动板(3)的上表面固定连接，每个推杆电机(6)的电源输入端通过导线与蓄电池(4)相连，每个推杆电机(6)的输出杆上对应设置一个夹持臂(7)，夹持臂(7)的上部与所在推杆电机(6)的输出杆端部固定连接，夹持臂(7)的下部延伸至吊装板(1)的下方，每个滑动板(3)与蓄电池(4)之间设有一个远程控制开关(5)，且每个远程控制开关(5)与吊装板(1)的上表面固定连接，每个远程控制开关(5)的电源输入端通过导线与蓄电池(4)相连，每个远程控制开关(5)的信号输出端通过导线与距离其最近的滑动板(3)上的两个推杆电机(6)的信号输入端相连，每个远程控制开关(5)控制距离其最近的滑动板(3)上的两个推杆电机(6)的收缩和延伸动作，所述吊装板(1)沿长度方向的中心线上设有两个吊耳(8)，位于吊装板(1)长度方向中心线上的两个吊耳(8)沿吊装板(1)宽度方向的中心线对称设置，所述吊装板(1)沿宽度方向的中心线上设有两个吊耳(8)，位于吊装板(1)宽度...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴贵民，李岩，宗戈，姜兆博，郑炳焕，朱庆林，
申请(专利权)人：国网黑龙江省送变电工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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