本申请实施例提供一种尿素喷射量计算控制方法，包括：获取发动机工况和实际氨储值；根据所述发动机工况确定氨储设定最小值和氨储设定最大值；根据所述氨储设定最小值和所述氨储设定最大值确定尿素喷射状态，若所述实际氨储值达到所述氨储设定最大值，减小尿素喷射量，直至实际氨储值降为所述氨储设定最小值，增加尿素喷射量，氨储值增加，以使氨储值在氨储设定最小值至氨储设定最大值的范围内波动。该种方法使得发动机氨储量在氨储设定最小值至氨储设定最大值的范围内波动，有效提高了发动机的氨储能力，大大减小了氨泄漏的可能性。大大减小了氨泄漏的可能性。大大减小了氨泄漏的可能性。
【技术实现步骤摘要】
尿素喷射量计算控制方法、装置、电子设备和存储介质
[0001]本申请涉及发动机
，具体涉及一种尿素喷射量计算控制方法。
技术介绍
[0002]随着经济的高速发展以及城市化速度的加快，人们对汽车的使用率也越来越高，车辆的使用大大提高了我们生活的便捷性，但是车辆在给人们提供快捷的出行条件的同时，也带来一系列的弊端，尤其是环境问题其中，汽车尾气排放就是一个非常重要的因素，不但严重影响到人们的身体健康，也为地球环境带来了一系列不可逆转的伤害。因此，对发动机氮氧化合物NOx排放的控制是至关重要的。
[0003]目前大多采用后处理系统中的SCR系统来控制NOx气体的排放量，其原理是向发动机排出的废气喷射尿素，利用尿素分解产生氨，在催化剂的作用下氨与NOx进行反应，从而降低NOx的排放。其中，SCR控制策略主要分为开环控制策略和闭环控制策略两种类型，但面对严格的排放法规要求，目前的开环SCR控制策略已经不能满足要求，同时，在现有技术中，传统SCR闭环控制策略虽然能基于下游NOx传感器形成闭环控制系统并实现对尿素喷射量一定精度的控制，但是大多闭环控制策略中，对尿素所分解的氨的存储及控制仍不够完善，氨储值只能在很小范围内波动，使得储存氨的能力及对氨储的控制能力较差，可能导致超量氨的排放，依然会造成环境问题。
[0004]因此，如何进一步实现对SCR的精确控制，实现对SCR中氨排放的精确控制，以便能够满足NOx排放要求并保证氨泄漏量不超标成为亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]本申请提供了一种尿素喷射量计算控制方法，以解决现有技术中SCR闭环控制策略对尿素所分解的氨的存储及控制仍不够完善，氨储值只能在很小范围内波动，使得储存氨的能力及对氨储的控制能力较差，可能导致的氨的超量排放的问题。
[0006]根据本申请的一个方面，提供一种尿素喷射量计算控制方法，包括：获取发动机工况和实际氨储值；根据所述发动机工况确定氨储设定最小值和氨储设定最大值；根据所述氨储设定最小值和所述氨储设定最大值确定尿素喷射状态，若所述实际氨储值达到所述氨储设定最大值，减小尿素喷射量，直至实际氨储值降为所述氨储设定最小值，增加尿素喷射量，氨储值增加，以使氨储值在氨储设定最小值至氨储设定最大值的范围内波动。
[0007]作为一种可选的实施方式，还包括：获取尿素喷射量基础值；获取发动机氨储值状态；根据所述发动机工况确定氨氮比修正因子；根据所述氨氮比修正因子和所述发动机工况确定尿素喷射量调整值；根据所述发动机氨储值状态确定修正系数；根据所述修正系数确定尿素喷射量调整方向；根据所述尿素喷射量基础值、所述尿素喷射量调整值和所述尿素喷射量调整方向确定尿素实际喷射值。
[0008]作为一种可选的实施方式，所述根据所述发动机氨储值状态确定修正系数包括：若发动机处于氨储值增加状态，修正系数为1；若发动机处于氨储值减小状态，修正系数为
‑
1。
[0009]作为一种可选的实施方式，所述获取发动机工况包括：获取空速、催化剂载体平均温度、催化剂体积、SCR入口NO
X
浓度、排气质量流量其中至少之一。
[0010]作为一种可选的实施方式，所述根据所述发动机工况确定氨储设定最大值包括：根据所述空速和所述催化剂载体平均温度确定单位体积氨储设定值；根据所述单位体积氨储设定值和催化剂体积确定氨储设定最大值。
[0011]作为一种可选的实施方式，所述根据所述氨氮比修正因子和所述发动机工况确定尿素喷射量调整量包括：根据所述空速和所述催化剂载体平均温度确定需求氨氮比；根据所述需求氨氮比和所述SCR入口NO
X
浓度确定需求氨浓度；根据所述需求氨浓度和所述排气质量流量确定需求氨质量流量基础值；根据所述需求氨质量流量基础值和所述氨氮比修正因子确定需求氨质量流量调整值；根据所述需求氨质量流量调整值计算尿素喷射量调整量。
[0012]作为一种可选的实施方式，所述根据所述发动机工况确定氨氮比修正因子包括：根据所述催化剂载体平均温度确定所述氨氮比修正因子。
[0013]根据本申请的另一个方面，提供一种尿素喷射量计算控制装置，包括：获取模块，用于获取发动机工况和实际氨储值；范围确定模块，根据所述发动机工况确定氨储设定最小值和氨储设定最大值；尿素喷射状态确定模块，根据所述氨储设定最小值和所述氨储设定最大值确定尿素喷射状态，若所述实际氨储值达到所述氨储设定最大值，减小尿素喷射量，直至实际氨储值降为所述氨储设定最小值，增加尿素喷射量，氨储值增加，以使氨储值在氨储设定最小值至氨储设定最大值的范围内波动。
[0014]根据本申请的另一个方面，提供一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，所述处理器、所述通信接口和所述存储器通过所述通信总线完成相互间的通信，所述存储器，用于存储计算机程序；所述处理器，用于通过运行所述存储器上所存储的所述计算机程序来执行权利要求1至7中任一项所述的尿素喷射量计算控制方法步骤。
[0015]根据本申请的另一个方面，提供一种计算机可读的存储介质，所述存储介质中存储有计算机程序，其中，所述计算机程序被设置为运行时执行权利要求1至7中任一项所述的尿素喷射量计算控制方法步骤。
[0016]由于采用了上述技术方案，本专利技术所取得的有益效果为：
[0017]本专利技术提供的一种尿素喷射量计算控制方法，包括根据所述发动机工况确定氨储设定最大值，且若实际氨储值达到所述氨储设定最大值，减小尿素喷射量，直至实际氨储值降为氨储设定最小值，增加尿素喷射量，氨储值增加。该种方法使得发动机氨储量在氨储设定最小值至氨储设定最大值的范围内波动，有效提高了发动机的氨储能力，大大减小了氨泄漏的可能性。同时，该种方法能够将最小预设值设为0，以能够耗尽氨储，在相同NO
X
排放量的情况下一定程度上减少了尿素喷射量，进一步实现了对SCR的精确控制，实现对SCR中氨排放的精确控制，在能够满足NOx排放要求的基础上最大程度上保证了氨泄漏量不超标。
附图说明
[0018]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本专利技术的实施例，并与说明书一起用于解释本专利技术的原理。
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1是根据本申请实施例的一种可选的尿素喷射量计算控制方法流程示意图；
[0021]图2是根据本申请实施例的一种可选的尿素喷射量计算控制逻辑图；
[0022]图3是根据本申请实施例的一种可选的尿素喷射量计算控制装置的示意图；
[0023]图4是根据本申请实施例的一种可选的电子设备的结构框图。
具体实施方式
[0024]为了更清楚的阐释本申请的整体构思，下面结合说明书附图以示例的方式进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种尿素喷射量计算控制方法，其特征在于，包括：获取发动机工况和实际氨储值；根据所述发动机工况确定氨储设定最小值和氨储设定最大值；根据所述氨储设定最小值和所述氨储设定最大值确定尿素喷射状态，若所述实际氨储值达到所述氨储设定最大值，减小尿素喷射量，直至实际氨储值降为所述氨储设定最小值，增加尿素喷射量，氨储值增加，以使氨储值在氨储设定最小值至氨储设定最大值的范围内波动。2.如权利要求1所述的一种尿素喷射量计算控制方法，其特征在于，还包括：获取尿素喷射量基础值；获取发动机氨储值状态；根据所述发动机工况确定氨氮比修正因子；根据所述氨氮比修正因子和所述发动机工况确定尿素喷射量调整值；根据所述发动机氨储值状态确定修正系数；根据所述修正系数确定尿素喷射量调整方向；根据所述尿素喷射量基础值、所述尿素喷射量调整值和所述尿素喷射量调整方向确定尿素实际喷射值。3.如权利要求2所述的一种尿素喷射量计算控制方法，其特征在于，所述根据所述发动机氨储值状态确定修正系数包括：若发动机处于氨储值增加状态，修正系数为1；若发动机处于氨储值减小状态，修正系数为
‑
1。4.如权利要求3所述的一种尿素喷射量计算控制方法，其特征在于，所述获取发动机工况包括：获取空速、催化剂载体平均温度、催化剂体积、SCR入口NO
X
浓度、排气质量流量其中至少之一。5.如权利要求4所述的一种尿素喷射量计算控制方法，其特征在于，所述根据所述发动机工况确定氨储设定最大值包括：根据所述空速和所述催化剂载体平均温度确定单位体积氨储设定值；根据所述单位体积氨储设定值和催化剂体积确定氨储设定最大值。6.如权利要求4所述的一种尿素喷射量计算控制方法，其特征在于，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：李震，辛欣，仲昆，吕志华，耿宗起，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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