用于金属屋面的自动运输物料小车制造技术

本实用新型专利技术为一种用于金属屋面的自动运输物料小车，属于建筑施工技术领域。本实用新型专利技术小车包括底盘架体及防护栏杆，底盘架体的底部安装有轮对，轮对滚动卡置在天沟龙骨上，底盘架体上安装有驱动电机，驱动电机的输出端与后端轮对的轮轴之间连接安装有传送皮带，小车遥控器用于控制驱动电机的动作。本实用新型专利技术小车设计科学，结构合理，工艺简单，操作方便，是一种可以重复利用的自动运输物料小车，使用施工现场废弃材料即可制成，造价低且安全可靠。本实用新型专利技术小车比传统手推车减少了人工操作来回移动的劳动力和时间，节约了后期修补屋面的人工费和材料费，有效地降低了资源的消耗。有效地降低了资源的消耗。有效地降低了资源的消耗。

【技术实现步骤摘要】
用于金属屋面的自动运输物料小车


[0001]本技术属于建筑施工
，特别涉及金属屋面的施工，具体是一种用于金属屋面的自动运输物料小车。

技术介绍

[0002]目前，大部分金属屋面在施工时，需要利用人力配合手推车进行材料的运输与使用，在施工过程中，由于高空作业，容易造成安全隐患，且劳动强度较大，费时费力，施工成本较高。进一步的，由于手推车在金属屋面上的来回碾压，极易破坏金属屋面，不仅形成安全隐患，而且修复金属屋面不仅又增加了施工量，同时也增加了施工成本，严重时会极大地影响施工进度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种用于金属屋面的自动运输物料小车。该小车是利用已施工完成的屋面天沟作为运输轨道，通过小车遥控器控制小车在屋面自由活动，同时安装红外防撞器与障碍物防止小车发生碰撞产生材料损伤或速度过快掉落屋面，不仅节约了人工，节省了时间，减少了安全隐患，同时降低了工程的造价。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：
[0005]一种用于金属屋面的自动运输物料小车，包括车体和小车遥控器；车体包括底盘架体，底盘架体的顶部四周分别固定有防护栏杆，底盘架体的底部前后两端各安装有一组轮对，每组轮对上的两个车轮的间距与金属屋面上的相邻天沟龙骨的间距一致，并且车轮滚动卡置在对应的天沟龙骨上；底盘架体的底部安装有驱动电机，驱动电机的输出端安装有皮带传送主动轮，位于后端的一组轮对的轮轴上固定有皮带传送从动轮，皮带传送主动轮和皮带传送从动轮之间连接安装有传送皮带；小车遥控器用于控制驱动电机的动作。
[0006]进一步的，底盘架体的底部安装有车体配电箱，车体配电箱内安装有第一交流接收器、第二交流接收器、小车遥控接收器和红外接收器；位于车体前后两端的防护栏杆上各安装有一个红外线防撞器，第一交流接收器一端与红外接收器连接、另一端与两端的红外线防撞器连接，位于金属屋面天沟龙骨的两端尽头与红外线防撞器同高同宽的位置处各安装有一个与红外线防撞器配套使用的障碍物，当红外线防撞器检测到前方障碍物信号时，红外线防撞器的信号反射回来被红外接收器接收，经过电路处理后绿灯亮起，端口持续输出低电平信号同时小车自动停止，红外线接收器检测距离30cm，检测角度35
°
；第二交流接收器与小车遥控接收器连接，小车遥控接收器与小车遥控器独立编码配对，小车遥控器将控制信息以编码方式发射无线信号，小车遥控接收器收到信号后经解码相应的控制信息，通过电路执行相关操作。
[0007]进一步的，驱动电机通过连接钢板安装固定在底盘架体上，驱动电机上的皮带传送主动轮的直径为100mm，轮轴上的皮带传送从动轮的直径为150mm。
[0008]进一步的，底盘架体采用60*60mm的方钢焊接而成，底盘架体的长度为2m、宽度为1m；防护栏杆采用40*40mm的方钢焊接而成，防护栏杆包括纵向栏杆和横向栏杆，纵向栏杆的高度为1m、间距为500mm，横向栏杆固定在纵向栏杆的顶端之间及中部之间。
[0009]本技术小车是在金属屋面天沟提前施工完毕后，利用现成的天沟龙骨作为小车的运行轨道，解决了小车直接在屋面上行驶容易损坏屋面的问题。小车的长度可根据实际需要进行确定，而小车的宽度随天沟龙骨的宽度进行设置；小车上部四周焊接有纵横交织的防护栏杆，有效的防止了材料的倾覆。小车底部后端的轮对加工通长轮轴，轮轴中间增加皮带传送从动轮，与通过连接钢板安装在小车底部的驱动电机上的皮带传送主动轮连接，金属屋面中间设置总配电箱，总配电箱方向设置小车移动所需电缆通道，最终通过小车遥控器控制小车前后移动。小车底部还设置小型的车体配电箱，内部设有两个交流接收器，分别与同样设置在车体配电箱内的小车遥控接收器和红外接收器相连接，在小车前后两端各安装一个红外线防撞器，与设置在小车底部车体配电箱内的红外接收器相连接，在金属屋面天沟两端尽头各安装一个与红外线防撞器配套使用的障碍物，小车在即将到达两端尽头时，红外线防撞器接收到障碍物信号自动停止，防止与金属屋面两端障碍物发生碰撞造成材料损伤或小车掉落屋面的安全事故。
[0010]本技术小车设计科学，结构合理，工艺简单，操作方便，是一种可以重复利用的自动运输物料小车，使用施工现场废弃材料即可制成，造价低且安全可靠。本技术小车比传统手推车减少了人工操作来回移动的劳动力和时间，节约了后期修补屋面的人工费和材料费，同时安装的红外线防撞器与障碍物有效防止了小车的碰撞事故，使屋面运输程序简化，有效提高了施工效率，降低了安全隐患，同时可以重复利用，有效地降低了资源的消耗。
附图说明
[0011]此处的附图用来提供对本技术的进一步说明，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用来解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0012]图1为本技术小车的结构主视图。
[0013]图2为本技术小车的结构左视图。
[0014]图中：1
‑
底盘架体、2
‑
防护栏杆、3
‑
轮对、4
‑
天沟龙骨、5
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驱动电机、6
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传送皮带、7
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车体配电箱、8
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红外线防撞器、9
‑
障碍物。
具体实施方式
[0015]为了使本领域技术人员更好的理解本技术，以下结合参考附图并结合实施例对本技术作进一步清楚、完整的说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施方式及实施例中的特征可以相互组合。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0018]如图1和图2所示，一种用于金属屋面的自动运输物料小车，包括车体和小车遥控器。
[0019]车体包括底盘架体1，底盘架体1的顶部四周分别固定有防护栏杆2，底盘架体1的底部前后两端各安装有一组轮对3，每组轮对3上的两个车轮的间距与金属屋面上的相邻天沟龙骨4的间距一致，并且车轮滚动卡置在对应的天沟龙骨4上；底盘架体1的底部安装有驱动电机5，驱动电机5通过连接钢板安装固定在底盘架体1上，驱动电机5的输出端安装有直径为100mm的皮带传送主动轮，位于后端的一组轮对3的轮轴上固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于金属屋面的自动运输物料小车，其特征在于：包括车体和小车遥控器；车体包括底盘架体，底盘架体的顶部四周分别固定有防护栏杆，底盘架体的底部前后两端各安装有一组轮对，每组轮对上的两个车轮的间距与金属屋面上的相邻天沟龙骨的间距一致，并且车轮滚动卡置在对应的天沟龙骨上；底盘架体的底部安装有驱动电机，驱动电机的输出端安装有皮带传送主动轮，位于后端的一组轮对的轮轴上固定有皮带传送从动轮，皮带传送主动轮和皮带传送从动轮之间连接安装有传送皮带；小车遥控器用于控制驱动电机的动作。2.根据权利要求1所述的用于金属屋面的自动运输物料小车，其特征在于：底盘架体的底部安装有车体配电箱，车体配电箱内安装有第一交流接收器、第二交流接收器、小车遥控接收器和红外接收器；位于车体前后两端的防护栏杆上各安装有一个红外线防撞器，第一交流接收器一端与红外接收器连接、另一端与两端的红外线防撞器连接，位于金属屋面天沟龙骨的两端尽头与红外线防撞器同高同宽的位置处各安装有一个与红外线防撞器配套的障碍物；第二交流接收...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海青，杨平，李鸿星，胡俊生，武利胜，李亚婷，关森友，曹晓琴，
申请(专利权)人：山西五建集团有限公司，
类型：新型
国别省市：