重型柴油车PEMS测试中NOx排放的计算方法技术

本发明专利技术公开一种重型柴油车PEMS测试中NOx排放的计算方法，包括：按测试时间顺序计算累计油耗，累计油耗达到名义WHTC循环油耗时定义为一个油耗窗口，根据NOx在排气中的浓度、排气流量和油耗

【技术实现步骤摘要】
重型柴油车PEMS测试中NOx排放的计算方法


[0001]本专利技术涉及重型柴油车排放监测
，特别是涉及一种重型柴油车PEMS测试中NOx排放的计算方法。

技术介绍

[0002]重型车在汽车保有量中虽然占比不高，但氮氧化物和颗粒物排放量巨大。为了减少重型车污染物排放对大气环境的危害，世界各国相继出台了各种机动车排放法规，为缩小实际道路排放与实验室测试循环排放结果差异，将PEMS运用于汽车尾气排放评估的技术得到迅速发展。
[0003]目前，监测部门已经将实际道路行驶测量方法(PEMS试验)纳入到对重型车排放监管中，并且采用功基窗口法评估重型车实际道路排放。利用PEMS进行车辆实际道路污染物排放测试，再通过功基窗口法评估整车排放水平，是当前生态环境主管部门对新车及在用车辆进行监管的主要方法。
[0004]功基窗口法以发动机WHTC瞬态测试循环功为一个窗口大小基准，将车辆实际道路行驶时的发动机做功及污染物排放数据在一个移动窗口中累积，移动频率与采样频率相同，计算每个窗口的污染物比排放量(g/kW
·<br/>h)。该方法本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.重型柴油车PEMS测试中NOx排放的计算方法，其特征在于，包括步骤：S1.基于C
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WTVC循环的速度时间曲线计算C
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WTVC循环下车辆名义循环平均功率,根据C
‑
WTVC循环的百公里油耗信息计算C
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WTVC循环下车辆名义平均油耗速率,将车辆名义平均油耗速率和名义循环平均功率的比值作为车辆油耗
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功转换系数；S2.根据车辆发动机最大功率和油耗
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功转换系数计算得到车辆名义最大油耗速率；S3.根据车辆名义最大油耗速率与WHTC循环油耗系数计算车辆名义WHTC循环油耗；S4.根据重型柴油车污染物排放限值及测量方法的标准要求对车辆PEMS数据海拔和发动机水温的要求，剔除不满足要求的数据；S5.按测试时间顺序计算累计油耗，累计油耗达到名义WHTC循环油耗时定义为一个油耗窗口，两个相邻油耗窗口的初始时刻间隔为1s；S6.根据NOx在排气中的浓度、排气流量和油耗
‑
功转换系数计算每个窗口的NOx比排放，计算窗口平均油耗速率与名义最大油耗速率的比作为窗口平均比功率；S7.定义为窗口平均比功率大于发动机最大功率的20％的窗口为有效窗口，对所有窗口中的有效窗口进行筛选；S8.对有效窗口的NOx比排放值排序，获得90％位置上NOx的比排放，与预设限值比较，若小于限值，表明车辆满足要求。2.根据权利要求1所述重型柴油车PEMS测试中NOx排放的计算方法，其特征在于，步骤S2中，车辆的名义循环平均功率的计算采用下式：其中,M为车辆的最大设计总质量(kg)，η
Trans
为车辆的动力传动系统的效率，P
C
‑
WTVC,avg
为车辆名义循环平均功率，VSP
C
‑
WTVC,avg
为车辆在C
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张潇文，李菁元，刘浩业，景晓军，李腾腾，刘乐，王力辉，李勇，于全顺，杨志文，谢振凯，孙凯，王天友，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：发明
国别省市：