本实用新型专利技术适用于光学元件技术领域，提供了一种可加热防雾的全玻车载防水镜头组，包括：镜筒；全玻镜片组，全玻镜片组位于镜筒内；隔圈组件，所述隔圈组件位于所述镜筒内；电热片，安装在所述镜筒的侧壁上；所述全玻镜片组包括第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片和第六镜片组成的胶合透镜、第七镜片和第八镜片，所述第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片和第六镜片组成的胶合透镜、第七镜片和位于镜筒内，且由上至下依次分布。本实用新型专利技术还提供一种摄像装置。本实用新型专利技术采用了八片全玻璃的镜片，能有效解决高低温等环境的影响，同时还设置有电热片，将热量通过镜筒传递给内部的全玻镜片组，实现除霜除雾的目的。雾的目的。雾的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种可加热防雾的全玻车载防水镜头组、摄像装置
[0001]本技术属于光学元件
，尤其涉及一种可加热防雾的全玻车载防水镜头组、摄像装置。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的提高，汽车成为日常生活中不可或缺的一个交通工具，但是，汽车行驶过程中产生的安全问题也越来越多，因此电子后视镜、倒车影像、行车记录仪等辅助驾驶影像设备倍受青睐。
[0003]现有的汽车镜头应用时，采用的塑胶镜片易受高低温环境影响，成像质量、使用寿命、可靠性试验等有所局限性，严重的还会影响摄像头画面清晰度，导致录像失效，而图像模糊严重影响了辅助驾驶或自动驾驶系统的功能进而引发行车安全的问题。
[0004]因此，急需对现有的镜片进行改进，提高成像质量，降低高低温环境对于镜头、摄像装置的影响。
技术实现思路
[0005]本技术实施例的目的在于提供一种可加热防雾的全玻车载防水镜头组，旨在解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]本技术实施例是这样实现的，一种可加热防雾的全玻车载防水镜头组，包括：
[0007]镜筒；
[0008]全玻镜片组，所述全玻镜片组位于所述镜筒内；
[0009]隔圈组件，所述隔圈组件位于所述镜筒内；
[0010]电热片，安装在所述镜筒的侧壁上，所述电热片通过导电连接线与外部电源相连接；
[0011]其中，所述全玻镜片组包括第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片和第六镜片组成的胶合透镜、第七镜片和第八镜片，所述第一镜片、第二镜片、第三镜片、第四镜片、第五镜片和第六镜片组成的胶合透镜、第七镜片和第八镜片位于镜筒内，且由上至下依次分布。
[0012]优选地，所述第一镜片为球面的正弯月形一凸一凹玻璃透镜，所述第二镜片为平凹形玻璃透镜，所述第三镜片为双凸玻璃透镜，所述第四镜片为一凸一凹玻璃透镜，所述第七镜片为一凸一凹玻璃透镜，所述第八镜片为双凸形玻璃透镜。
[0013]优选地，所述隔圈组件包括隔圈一、隔圈二、隔圈三以及防水圈，所述隔圈一位于第三镜片和第四镜片之间，所述隔圈二位于第四镜片和胶合透镜之间，所述隔圈三位于胶合透镜和第七镜片之间。
[0014]优选地，所述镜头组还包括压盖，所述压盖安装在所述镜筒的顶端，与所述第一镜片相配合。
[0015]优选地，所述镜筒远离压盖的一端设置有滤光片。
[0016]本技术实施例的另一目的在于提供一种摄像装置，包括上述可加热防雾的全玻车载防水镜头组。
[0017]本技术实施例提供的一种可加热防雾的全玻车载防水镜头组，采用了八片全玻璃的镜片组成了全玻镜片组，能有效解决高低温等环境的影响，同时还设置有电热片，电热片通过导电连接线与外部电源连接，当接通后，电热片内的发热元件将热量通过镜筒传递给内部的全玻镜片组，传递到装设于镜筒前端与压盖之间的第一镜片上，实现除霜除雾的目的。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的一种可加热防雾的全玻车载防水镜头组的结构示意图。
[0019]附图中：1
‑
镜筒；2
‑
第八镜片；3
‑
第七镜片；4
‑
隔圈三；5
‑
胶合透镜；6
‑
隔圈二；7
‑
第四镜片；8
‑
隔圈一；9
‑
第三镜片；10
‑
第二镜片；11
‑
防水圈；12
‑
第一镜片；13
‑
压盖；14
‑
滤光片；15
‑
电热片；16
‑
导电连接线。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0022]如图1所示，为本技术的一个实施例提供的一种可加热防雾的全玻车载防水镜头组的结构图，包括：
[0023]镜筒1；
[0024]全玻镜片组，所述全玻镜片组位于所述镜筒1内；
[0025]隔圈组件，所述隔圈组件位于所述镜筒1内；
[0026]电热片15，安装在所述镜筒1的侧壁上，所述电热片15通过导电连接线16与外部电源相连接；
[0027]其中，所述全玻镜片组包括第一镜片12、第二镜片10、第三镜片9、第四镜片7、第五镜片和第六镜片组成的胶合透镜5、第七镜片3和第八镜片2，所述第一镜片12、第二镜片10、第三镜片9、第四镜片7、第五镜片和第六镜片组成的胶合透镜5、第七镜片3和第八镜片2位于镜筒1内，且由上至下依次分布。
[0028]在本技术的一个实施例中，该可加热防雾的全玻车载防水镜头组针对现有技术中塑胶镜片易受高低温环境影响，成像质量、使用寿命、可靠性试验等有所局限性的问题，采用了八片全玻璃的镜片组成了全玻镜片组，能有效解决高低温等环境的影响，同时还设置有电热片15，电热片15通过导电连接线16与外部电源连接，当接通后，电热片15内的发热元件将热量通过镜筒1(镜筒1为导热金属材料制成)传递给内部的全玻镜片组，从而达到加热除霜除雾的效果，同时该镜头组中还可以设置温度传感元件(图中未画出)，可以设置在镜筒1内，利用温度传感元件对镜筒1内的温度进行实时检测，当获取的温度数据低于预设温度时，温度传感元件启动电热片15进行加热(利用传感器控制加热开关属于本领域常
规
技术实现思路
，其具体的结构以及连接、工作原理在此不再赘述)；
[0029]另外，电热片15为选配部件，未设置电热片15的镜头组也可正常与成像原件搭配单独使用。
[0030]进一步的，所述第一镜片12为球面的正弯月形一凸一凹玻璃透镜，所述第二镜片10为平凹形玻璃透镜，所述第三镜片9为双凸玻璃透镜，所述第四镜片7为一凸一凹玻璃透镜，所述第七镜片3为一凸一凹玻璃透镜，所述第八镜片2为双凸形玻璃透镜。
[0031]更具体的，第一镜片12的直径为13.5MM，中心厚为0.7MM；第二镜片10的直径为7.5MM，中心厚为0.7MM；第三镜片9的直径为6.0MM，中心厚为4.91MM；第四镜片7直径为6.0MM，中心厚度为2.97MM；第五镜片的直径为3.6MM，中心厚为1.89MM，第六镜片的直径为5.0MM，中心厚为2.3MM，所述第五透镜和第六镜片胶合后的胶合透镜5的中心总厚为4.19MM；第七镜片3的直径为5.0MM，中心厚度为0.7MM；第八镜片2的直径为5.0MM，中心厚度为1.61MM；
[0032]所有镜片双面都可以有增加透射率的多层镀膜，第一镜片12和第七镜片3的平台面有黑色涂墨，能有效消除杂散光。
[0033]进一步的，所述隔圈组件包括隔圈一8、隔圈二6、隔圈三本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可加热防雾的全玻车载防水镜头组，其特征在于，包括：镜筒(1)；全玻镜片组，所述全玻镜片组位于所述镜筒(1)内；隔圈组件，所述隔圈组件位于所述镜筒(1)内；电热片(15)，安装在所述镜筒(1)的侧壁上，所述电热片(15)通过导电连接线(16)与外部电源相连接；其中，所述全玻镜片组包括第一镜片(12)、第二镜片(10)、第三镜片(9)、第四镜片(7)、第五镜片和第六镜片组成的胶合透镜(5)、第七镜片(3)和第八镜片(2)，所述第一镜片(12)、第二镜片(10)、第三镜片(9)、第四镜片(7)、第五镜片和第六镜片组成的胶合透镜(5)、第七镜片(3)和第八镜片(2)位于镜筒(1)内，且由上至下依次分布。2.根据权利要求1所述的可加热防雾的全玻车载防水镜头组，其特征在于，所述第一镜片(12)为球面的正弯月形一凸一凹玻璃透镜，所述第二镜片(10)为平凹形玻璃透镜，所述第三镜片(9)为双凸玻璃透镜，所述第四镜片(7)为...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖静宜，
申请(专利权)人：深圳市中科南光科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。