具有径向交错的绕组条的定子、电机和机动车制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车(3)的电机(2)的定子(1)，其具有：定子基体(4)，该定子基体具有第一基体端侧(5)、第二基体端侧(6)、基体纵向轴线(7)、定子齿(8)和构造在定子齿(8)之间的定子槽(9)；多个布置在定子槽(9)中的绕组条(10)，其中，在每个定子槽(9)中在径向方向上相叠地布置有第一数量的绕组条(10)，其中，绕组条(10)分别配属于定子(1)的多个相中的一个，并且其中，绕组条(10)在第一基体端侧(5)和第二基体端侧(6)处分别形成卷绕头(11)，其中，绕组条(10)在第一基体端侧(5)处在周向方向上交错，并且分别与在周向方向上偏移的定子槽(9)的绕组条(10)机械以及电气耦联。绕组条(10)的至少一部分在第一基体端侧(5)的区域中在径向方向上具有这种交错，使得相邻定子槽(9)的绕组条(10)在第一基体端侧(5)处在周向方向上布置在第二数量的线路(12)中，其中，第二数量大于第一数量。此外，本发明专利技术涉及一种具有根据本发明专利技术的定子(1)的电机(2)以及一种具有根据本发明专利技术的电机(2)的机动车(3)。发明专利技术的电机(2)的机动车(3)。发明专利技术的电机(2)的机动车(3)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有径向交错的绕组条的定子、电机和机动车


[0001]本专利技术涉及一种用于机动车的电机的定子。此外，本专利技术涉及一种用于机动车的电机和一种具有电机的机动车。

技术介绍

[0002]已知如下电机，其中条状定子绕组作为所谓的发夹结构(Hairpin)布置在定子基体的定子槽中。发夹结构分别具有u形交错(Schr
ä
nkung)以及从u形交错延伸的两个条支脚，所述条支脚分别具有自由支脚端部。支脚端部与相邻的支脚端部焊接成定子绕组。以这种方式，在两个基体端侧处分别构造有卷绕头。
[0003]尤其在具有相对较少的极对数(例如一个或两个极对)的电机中，这种定子绕组在电机的轴向方向上在两个基体端侧处具有较大的结构空间需求。
[0004]由DE 10 2015 219 077 A1已知一种电机，其中相应两个发夹结构在定子槽中引导。在定子基体的基体端侧处，在径向方向上远离基体纵向轴线的发夹结构径向向外并再次往回向内弯曲，以及在周向方向上交错。靠近基体纵向轴线布置的发夹结构与周向方向相反地交错。在此不利的是，相邻的发夹结构在绕组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车(3)的电机(2)的定子(1)，其具有：定子基体(4)，所述定子基体具有第一基体端侧(5)、第二基体端侧(6)、基体纵向轴线(7)、定子齿(8)和构造在所述定子齿(8)之间的定子槽(9)；多个布置在所述定子槽(9)中的绕组条(10)，其中，在每个定子槽(9)中在径向方向上相叠地布置有第一数量的绕组条(10)，其中，所述绕组条(10)分别配属于所述定子(1)的多个相中的一个，并且其中，所述绕组条(10)在所述第一基体端侧(5)和所述第二基体端侧(6)处分别形成卷绕头(11)，其中，所述绕组条(10)在所述第一基体端侧(5)处在周向方向上交错，并且分别与在周向方向上偏移的定子槽(9)的绕组条(10)机械以及电气耦联，其特征在于，所述绕组条(10)的至少一部分在所述第一基体端侧(5)的区域中在径向方向上具有这种交错，使得相邻定子槽(9)的所述绕组条(10)在所述第一基体端侧(5)处在周向方向上布置在第二数量的线路(12)中，其中，所述第二数量大于所述第一数量。2.根据权利要求1所述的定子(1)，其特征在于，所述第二数量是所述第一数量的两倍大。3.根据权利要求1或2所述的定子(1)，其特征在于，所述定子(1)具有三个或更少个极对。4.根据前述权利要求中任一项所述的定子(1)，其特征在于，所述第一数量为四个、六个或八个。5.根据前述权利要求中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：