一种轴承支撑板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承支撑板，包括：环形座，所述的环形座的内侧形成容纳轴承的轴承安装腔；安装侧壁，设置在所述环形座的轴向一端边缘位置，并形成不完全环形；安装延伸板，沿着安装侧壁的外侧侧壁向外延伸；安装孔，沿着安装延伸板的外侧边缘均匀设置；所述的环形座的侧壁上设置有连通内外的加油槽，所述的加油槽的一侧设置有沿着环形座径向延伸的导向侧壁。本实用新型专利技术具有足够的强度，可以解决现有的轴承支撑板上无法从径向给轴承添加润滑油的问题。油的问题。油的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承支撑板


[0001]本技术涉及汽车变速箱部件领域，具体为一种轴承支撑板。

技术介绍

[0002]在汽车变速箱中，需要安装数量众多的轴承，为了提高轴承的安装牢固性，需要安装轴承支撑板，现有的轴承支撑板的结构比较单一，都是一个套筒状的结构，周边设置安装板，并在安装板周边通过多个安装孔安装在变速箱上，整体的强度不高，与变速箱的连接位置多而分散，不利于轴承的安装限位，而且轴承支撑板上并没有润滑油加注的结构，给轴承的养护保养带来很大的不便。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种轴承支撑板，具有足够的强度，可以解决现有的轴承支撑板上无法从径向给轴承添加润滑油的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轴承支撑板，包括：环形座，所述的环形座的内侧形成容纳轴承的轴承安装腔；安装侧壁，设置在所述环形座的轴向一端边缘位置，并形成不完全环形；安装延伸板，沿着安装侧壁的外侧侧壁向外延伸；安装孔，沿着安装延伸板的外侧边缘均匀设置；所述的环形座的侧壁上设置有连通内外的加油槽，所述的加油槽的一侧设置有沿着环形座径向延伸的导向侧壁，环形座与不完全环形的安装侧壁连为一体，提高了轴承支撑板的整体强度，通过设置加油槽和导向侧壁可以从径向对轴承进行导向加注润滑油，方便对变速箱的保养。
[0005]作为优选，所述的轴承安装腔朝向安装侧壁的一端内侧壁上设置有一圈限位台阶，限位台阶可以对轴承进行轴向限位。
[0006]作为优选，所述的环形座的外侧壁上设置有与安装孔一一对应且径向延伸至安装孔位置的第一加强筋，第一加强筋可以加强安装孔与环形座之间相对位置的强度，防止安装孔出现开裂的情况。
[0007]作为优选，所述的安装侧壁的内侧壁上绕着圆周设置有若干个第二加强筋，第二加强筋可以提高安装侧壁与环形座之间的连接强度。
[0008]作为优选，所述的环形座、安装侧壁和安装延伸板为一体成型结构，可以采用压铸一体成型，精度高，强度大。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0010]采用环形座与不完全环形的安装侧壁连为一体的结构，提高了轴承支撑板的整体强度，安装延伸板与环形座以及安装侧壁同时相连，根部不会出现开裂的情况；通过设置加油槽和导向侧壁可以从径向对轴承进行导向加注润滑油，方便对变速箱的维护保养。
附图说明
[0011]图1为本技术的第一视角立体结构图；
[0012]图2为本技术的第二视角立体结构图；
[0013]图3为本技术的侧视剖视结构图。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0015]如图1
‑
3所示，本技术提供一种轴承支撑板，包括：环形座1，所述的环形座1的内侧形成容纳轴承的轴承安装腔8；安装侧壁6，设置在所述环形座1的轴向一端边缘位置，并形成不完全环形；安装延伸板4，沿着安装侧壁6的外侧侧壁向外延伸；安装孔3，沿着安装延伸板4的外侧边缘均匀设置；所述的环形座1的侧壁上设置有连通内外的加油槽2，所述的加油槽2的一侧设置有沿着环形座1径向延伸的导向侧壁11，环形座1与不完全环形的安装侧壁6连为一体，提高了轴承支撑板的整体强度，通过设置加油槽2和导向侧壁11可以从径向对轴承进行导向加注润滑油，方便对变速箱的保养。
[0016]具体的，所述的环形座1、安装侧壁6和安装延伸板4为一体成型结构，可以采用压铸一体成型，精度高，强度大。环形座1与安装侧壁6连接的位置形成弧形连接部，强度大，而且所述的环形座1的外侧壁上设置有与安装孔3一一对应且径向延伸至安装孔3位置的第一加强筋5，第一加强筋5可以加强安装孔3与环形座1之间相对位置的强度，防止安装孔3出现开裂的情况。同时，所述的安装侧壁6的内侧壁上绕着圆周设置有若干个第二加强筋7，第二加强筋7可以提高安装侧壁6与环形座1之间的连接强度。
[0017]加油槽2可以连通环形座1的内外，导向侧壁11可以对进入到加油槽2中的润滑油进行导向，导入到从轴承安装腔8中，加油十分方便。
[0018]在本实施例中，所述的轴承安装腔8朝向安装侧壁6的一端内侧壁上设置有一圈限位台阶9，限位台阶9可以对轴承进行轴向限位。
[0019]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后......)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0020]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体地限定。
[0021]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轴承支撑板，其特征在于，包括：环形座(1)，所述的环形座(1)的内侧形成容纳轴承的轴承安装腔(8)；安装侧壁(6)，设置在所述环形座(1)的轴向一端边缘位置，并形成不完全环形；安装延伸板(4)，沿着安装侧壁(6)的外侧侧壁向外延伸；安装孔(3)，沿着安装延伸板(4)的外侧边缘均匀设置；所述的环形座(1)的侧壁上设置有连通内外的加油槽(2)，所述的加油槽(2)的一侧设置有沿着环形座(1)径向延伸的导向侧壁(11)。2.根据权利要求1所述的轴承支撑板，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴作人，陈二榕，孙刚，王光辉，徐济辉，李威，郑建行，
申请(专利权)人：象山申达轿车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：