一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆，包括：保护套管，所述保护套管的内圆壁面固定套设有第一屏蔽层，所述保护套管的内圆壁面固定套设有第二屏蔽层，通过设置保护套管，保护套管可以将第一屏蔽层包裹在内部，保护保护套管内部各个电缆的零件结构，避免外部环境中的水流或者灰尘进入到保护套管的内部，通过设置绝缘层，绝缘层可以利用自身材质的特点屏蔽电缆在工作时因为电流的移动产生的电场，避免电场干扰附近电子设备的运作，通过设置绝缘层，绝缘层可以进一步加强对电场的屏蔽效果，通过设置第一屏蔽层，第一屏蔽层可以避免电流窜流到保护套管的表面，防止工作人员在整理电缆时触电。工作人员在整理电缆时触电。工作人员在整理电缆时触电。

【技术实现步骤摘要】
一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆


[0001]本技术涉及电缆领域，尤其涉及一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆。

技术介绍

[0002]根据申请号为：CN201822205668.6的中国专利，一种电动车专用控制电缆线，包括导线引线槽、铜护套、隔离套和PVC外保护套，所述导线引线槽外围通过连接胶安装半导体屏蔽布带，且半导体屏蔽布带外围设有铜护套，所述铜护套与半导体屏蔽布带之间填充有PP绳，且铜护套外围设有隔离套，所述隔离套与铜护套之间设有瓷片，且瓷片之间设有氧化铝，所述隔离套外设有无机绝缘内保护套，且无机绝缘内保护套外围通过安装胶安装PVC外保护套。
[0003]但是上述的一种电动车专用控制电缆线仍存在一些不足，例如：采用半导体屏蔽布带屏蔽电流输送时产生的电场，单个屏蔽层可能会因为屏蔽强度不够导致部分电场泄露干扰外部的电器。

技术实现思路

[0004]本技术旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆，以解决单个屏蔽层可能会因为屏蔽强度不够导致部分电场泄露干扰外部的电器问题。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案具体是这样实现的：
[0006]本技术的提供了一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆，包括：保护套管，所述保护套管的内圆壁面固定套设有第一屏蔽层，所述保护套管的内圆壁面固定套设有第二屏蔽层。
[0007]通过采用上述技术方案，通过设置保护套管，保护套管可以将第一屏蔽层包裹在内部，保护保护套管内部各个电缆的零件结构，避免外部环境中的水流或者灰尘进入到保护套管的内部，通过设置绝缘层，绝缘层可以利用自身材质的特点屏蔽电缆在工作时因为电流的移动产生的电场，避免电场干扰附近电子设备的运作，通过设置绝缘层，绝缘层可以进一步加强对电场的屏蔽效果。
[0008]作为本技术进一步的方案，所述第二屏蔽层的内圆壁面固定套设有绝缘层，所述绝缘层的内圆壁面固定套设有绕包带。
[0009]通过采用上述技术方案，通过设置第一屏蔽层，第一屏蔽层可以避免电流窜流到保护套管的表面，防止工作人员在整理电缆时触电，通过设置绕包带，绕包带可以在电缆发生短路引起发热失火时，阻挡火势的蔓延，避免火势一旦发生即不可阻挡。
[0010]作为本技术进一步的方案，所述绕包带的内圆壁面固定套设有填充层，所述填充层的内圆壁面固定套设有耐温层。
[0011]通过采用上述技术方案，通过设置填充层，填充层可以在电缆发生到碰撞后缓冲受到的冲击力，增加电缆在使用时的安全性，通过设置耐温层，由于电缆在长时间使用后会
产生大量的热量，因此会利用耐温层增加电缆的耐磨性。
[0012]作为本技术进一步的方案，所述耐温层的内圆壁面固定套设有缓冲层，所述缓冲层的一侧开设有若干个套接孔。
[0013]通过采用上述技术方案，通过设置缓冲层，缓冲层可以增加对导体保护层的保护力度，电缆在使用时的安全性，通过设置套接孔，套接孔可以将导体保护层容纳包裹在内部，从而将缓冲层和导体保护层连接固定在一起，进而可以利用缓冲层保护导体保护层，避免导体保护层因为弯折被折断。
[0014]作为本技术进一步的方案，所述套接孔的内圆壁面固定套设有导体保护层，所述导体保护层的内部固定套设有若干个连接导体。
[0015]通过采用上述技术方案，通过设置连接导体，连接导体可以利用自身的材质特点引导电流在内部流动，达到输送电流的效果。
[0016]作为本技术进一步的方案，所述填充层的一侧开设有容纳孔，所述容纳孔的内圆壁面固定套设有支撑导线。
[0017]通过采用上述技术方案，通过设置容纳孔，容纳孔可以将支撑导线存放在内部，从而利用支撑导线增加填充层的刚性，通过设置支撑导线，支撑导线可以在使用者取用对电动车充电时通电，进而避免鼠类啃咬进缓冲层的内部。
[0018]本技术提供了一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆，有益效果在于：
[0019]通过设置保护套管，保护套管可以将第一屏蔽层包裹在内部，保护保护套管内部各个电缆的零件结构，避免外部环境中的水流或者灰尘进入到保护套管的内部，通过设置绝缘层，绝缘层可以利用自身材质的特点屏蔽电缆在工作时因为电流的移动产生的电场，避免电场干扰附近电子设备的运作，通过设置绝缘层，绝缘层可以进一步加强对电场的屏蔽效果。
[0020]通过设置第一屏蔽层，第一屏蔽层可以避免电流窜流到保护套管的表面，防止工作人员在整理电缆时触电，通过设置绕包带，绕包带可以在电缆发生短路引起发热失火时，阻挡火势的蔓延，避免火势一旦发生即不可阻挡，通过设置填充层，填充层可以在电缆发生到碰撞后缓冲受到的冲击力，增加电缆在使用时的安全性，通过设置耐温层，由于电缆在长时间使用后会产生大量的热量，因此会利用耐温层增加电缆的耐磨性，通过设置缓冲层，缓冲层可以增加对导体保护层的保护力度，电缆在使用时的安全性，通过设置套接孔，套接孔可以将导体保护层容纳包裹在内部，从而将缓冲层和导体保护层连接固定在一起，进而可以利用缓冲层保护导体保护层，避免导体保护层因为弯折被折断，通过设置连接导体，连接导体可以利用自身的材质特点引导电流在内部流动，达到输送电流的效果，通过设置容纳孔，容纳孔可以将支撑导线存放在内部，从而利用支撑导线增加填充层的刚性，通过设置支撑导线，支撑导线可以在使用者取用对电动车充电时通电，进而避免鼠类啃咬进缓冲层的内部。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图
获得其他附图。
[0022]图1为本技术实施例提供的立体结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例提供的拆分结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例提供的填充层结构示意图；
[0025]图4为本技术实施例提供的缓冲层结构示意图。
[0026]图中：1、保护套管；2、第一屏蔽层；3、第二屏蔽层；4、绝缘层；5、绕包带；6、填充层；7、耐温层；8、缓冲层；9、套接孔；10、导体保护层；11、连接导体；12、容纳孔；13、支撑导线。
具体实施方式
[0027]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0028]参见图1和图2，本技术实施例提供的一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆，包括保护套管1，所述保护套管1的内圆壁面固定套设有第一屏蔽层2，第一屏蔽层2为红铜制，保护套管1的内圆壁面固定套设有第二屏蔽层3，第二屏蔽层3为镀锡铜本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆，其特征在于，包括：保护套管(1)，所述保护套管(1)的内圆壁面固定套设有第一屏蔽层(2)，所述保护套管(1)的内圆壁面固定套设有第二屏蔽层(3)。2.根据权利要求1所述的一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆，其特征在于，所述第二屏蔽层(3)的内圆壁面固定套设有绝缘层(4)，所述绝缘层(4)的内圆壁面固定套设有绕包带(5)。3.根据权利要求2所述的一种具有双层屏蔽网的电动车辆专用电缆，其特征在于，所述绕包带(5)的内圆壁面固定套设有填充层(6)，所述填充层(6)的内圆壁面固定套设有耐温层(7)。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鉴銮，
申请(专利权)人：嘉兴市天信电线有限公司，
类型：新型
国别省市：