具有用无碳燃料驱动的内燃发动机以及与之连接的排气系统的机动车技术方案

本发明专利技术涉及一种具有用无碳燃料例如氢或氨驱动的内燃发动机以及与之连接的排气系统(1)的机动车，该排气系统具有至少第一氮氧化物还原催化转化器(2)，该第一氮氧化物还原催化转化器优选含有钒。根据本发明专利技术，排气系统(1)还具有换热器(3)，该换热器能够用于能量回收，其中，内燃发动机所排出的废气在被送入氮氧化物还原催化器(2)之前能够以可调节的比例被引导经过换热器(3)。也能够前后接连地布置两个氮氧化物还原催化器，其中，燃料能够用作还原剂。本发明专利技术的运行方法指出，在换热器(3)的和/或能量回收装置(6)的运行情况下，按下述方式选择被引导经过换热器(3)的废气的比例，即，第一氮氧化物还原催化器(2)的温度至少主要保持低于可预定的温度上限。低于可预定的温度上限。低于可预定的温度上限。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有用无碳燃料驱动的内燃发动机以及与之连接的排气系统的机动车


[0001]本专利技术涉及一种具有权利要求1的前序部分特征的具有用无碳燃料驱动的内燃发动机的机动车以及一种具有根据权利要求12的前序部分特征的用于运行这种机动车的方法。

技术介绍

[0002]由DE 10 2007 021 827 A1公开了一种同类型的机动车。相应的内燃发动机以氢为无碳燃料运行。在内燃发动机的输出侧，从储罐中取出的氢被输送至排气系统。在下游设于排气系统中的催化器通过利用所供应的氢进行催化还原来除去废气所含的氮氧化物。

技术实现思路

[0003]本专利技术的任务是提供一种具有用无碳燃料驱动的内燃发动机的机动车，相比而言，其允许改善的能量利用和废气净化。
[0004]该任务通过一种具有权利要求1的特征的机动车和一种具有权利要求12的特征的方法来完成。
[0005]根据本专利技术的机动车具有用无碳燃料驱动的内燃发动机。连接至内燃发动机的排气系统具有尤其第一氮氧化物还原催化器并且还具有换热器，其中，由内燃发动机排出的废气能在供给氮氧化物还原催本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种具有用无碳燃料驱动的内燃发动机以及与之连接的排气系统(1)的机动车，该排气系统具有尤其第一氮氧化物还原催化器(2)，其特征是，该排气系统(1)还具有换热器(3)，其中，由该内燃发动机排出的废气能够在被送入该氮氧化物还原催化器(2)之前以可调比例被引导经过该换热器(3)。2.根据权利要求1所述的机动车，其特征是，该排气系统(1)具有能量回收设备(6)，其能够利用从被引导经过该换热器(3)的废气中汲取的热能来产生有用能量。3.根据权利要求1或2所述的机动车，其特征是，设有第二氮氧化物还原催化器(8)，其在流动技术上设置在该第一氮氧化物还原催化器(2)的上游。4.根据权利要求3所述的机动车，其特征是，在流动技术上，该换热器(3)设置在该第一氮氧化物还原催化器(2)的上游且在该第二氮氧化物还原催化器(8)的下游。5.根据权利要求1至4之一所述的机动车，其特征是，用于在所述第一和/或第二氮氧化物还原催化器(2；8)处还原废气所含氮氧化物的还原剂是用于运行该内燃发动机的燃料。6.根据权利要求5所述的机动车，其特征是，该内燃发动机被设计成通过该内燃发动机的燃烧室将还原剂供给该排气系统(1)。7.根据权利要求1至6之一所述的机动车，其特征是，用于运行该内燃发动机的燃料是氢。8.根据权利要求3至7之...

【专利技术属性】
技术研发人员：B，
申请(专利权)人：AVL李斯特有限公司，
类型：发明
国别省市：