一种单转子轮毂电机制造技术

本实用新型专利技术涉及电机技术领域，公开了一种单转子轮毂电机，包括电机外壳、第一端盖、第二端盖、转轴、转子以及定子；电机外壳呈柱状并围成容置空间；第一端盖具有第一抵接面，第一抵接面抵接于电机外壳的一端端面上，第一抵接面上开设有用于容纳密封胶的第一凹槽，第一端盖上设有轴孔；第二端盖具有第二抵接面，第二抵接面抵接于电机外壳的一端端面上，第二抵接面上开设有用于容纳密封胶的第二凹槽；转轴设于容置空间内且一端从轴孔伸出；转子设于容置空间内且与转轴连接；定子设于容置空间内并用于在通电时驱动转子旋转。本实用新型专利技术密封性能良好，不易发生密封胶泄漏。不易发生密封胶泄漏。不易发生密封胶泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种单转子轮毂电机


[0001]本技术涉及电机
，特别是涉及一种单转子轮毂电机。

技术介绍

[0002]在电机领域中，单转子轮毂电机应用在汽车上，与汽车的轮毂连接，以实现将动力传输到轮毂上；其通过将电机集成在轮毂上，大大地节省了空间；此外，通过将电机集成在轮毂上，还可以实现对各个车轮的单独控制。
[0003]其中，为了保证轮毂电机的密封性，在轮毂电机的端盖处和电机本体之间往往需要填充密封胶以实现密封。然而，在装配时，密封胶存在溢出的风险，导致密封性不能得到保证。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：提供一种单转子轮毂电机，其密封性能良好。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供一种单转子轮毂电机，包括：
[0006]电机外壳，所述电机外壳呈柱状并围成容置空间；
[0007]第一端盖，所述第一端盖具有第一抵接面，所述第一抵接面抵接于所述电机外壳的一端端面上，所述第一抵接面上开设有用于容纳密封胶的第一凹槽，所述第一端盖上设有轴孔；
[0008]第二端盖，所述第二端盖具有第二抵接面，所述第二抵接面抵接于所述电机外壳的一端端面上，所述第二抵接面上开设有用于容纳密封胶的第二凹槽；
[0009]转轴，所述转轴设于所述容置空间内且一端从所述轴孔伸出；
[0010]转子，所述转子设于所述容置空间内且与所述转轴连接；以及
[0011]定子，所述定子设于所述容置空间内并用于在通电时驱动所述转子旋转。
[0012]在一些实施方式中，所述第一抵接面上还设有贯穿的第一孔道，以供螺纹柱穿过并螺纹连接到所述电机外壳上；
[0013]所述第一孔道和所述第一凹槽的数量均为多个，多个所述第一孔道和多个所述第一凹槽沿周向交错设置。
[0014]在一些实施方式中，各所述第一凹槽沿周向的截面面积呈先增大后减小的变化趋势。
[0015]在一些实施方式中，各所述第一凹槽中：
[0016]当所述第一凹槽的截面面积沿周向逐渐增大时，所述第一凹槽的截面面积变化速率呈先增大后减小的变化趋势；当所述第一凹槽的截面面积沿周向逐渐减小时，所述第一凹槽的截面面积变化速率呈先增大后减小的变化趋势。
[0017]在一些实施方式中，各所述第一凹槽的端部与相邻的所述第一孔道的中心之间的距离为L1，设各所述第一孔道的半径为R1，2
×
R1≤L1≤3
×
R1。
[0018]在一些实施方式中，所述第二抵接面上还设有贯穿的第二孔道，以供螺纹柱穿过
并螺纹连接到所述电机外壳上；所述第二孔道和所述第二凹槽的数量均为多个，多个所述第二孔道和多个所述第二凹槽沿周向交错设置。
[0019]在一些实施方式中，各所述第二凹槽沿周向的截面面积呈先增大后减小的变化趋势。
[0020]在一些实施方式中，各所述第二凹槽中：
[0021]当所述第二凹槽的截面面积沿周向逐渐增大时，所述第二凹槽的截面面积变化速率呈先增大后减小的变化趋势；当所述第二凹槽的截面面积沿周向逐渐减小时，所述第二凹槽的截面面积变化速率呈先增大后减小的变化趋势。
[0022]在一些实施方式中，各所述第二凹槽的端部与相邻的所述第二孔道的中心之间的距离为L2，设各所述第二孔道的半径为R1，2
×
R2≤L2≤3
×
R2。
[0023]在一些实施方式中，还包括：
[0024]第一加强肋，所述第一加强肋设于所述第一抵接面上；和
[0025]第二加强肋，所述第二加强肋设于所述第二抵接面上。
[0026]本技术实施例一种单转子轮毂电机与现有技术相比，其有益效果在于：
[0027]在装配本技术的单转子轮毂电机时，在电机外壳的两端端面、第一抵接面以及第二抵接面之间涂设完成密封胶后，将第一端盖和第二端盖分别贴合安装在电机外壳的两端端面上，此时，密封胶将在挤压力作用下进入到第一凹槽和第二凹槽内，对第一端盖、第二端盖以及电机外壳之间的接合面密封，密封性能良好，不易发生密封胶泄漏。
附图说明
[0028]图1是本技术实施例的单转子轮毂电机的剖视图。
[0029]图2是本技术实施例的单转子轮毂电机的第一端盖正视图。
[0030]图3是本技术实施例的单转子轮毂电机的第一端盖的第一凹槽放大图。
[0031]图4是本技术实施例的单转子轮毂电机的第二端盖正视图。
[0032]图中，100、电机外壳；200、第一端盖；210、第一凹槽；220、第一孔道；230、第一加强肋；240、轴孔；第二端盖；310、第二凹槽；320、第二孔道；330、第二加强肋；400、转轴；500、转子；600、定子。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0035]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0038]如图1至图4所示，本技术实施例的一种单转子轮毂电机，包括电机外壳100、第一端盖200、第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单转子轮毂电机，其特征在于，包括：电机外壳，所述电机外壳呈柱状并围成容置空间；第一端盖，所述第一端盖具有第一抵接面，所述第一抵接面抵接于所述电机外壳的一端端面上，所述第一抵接面上开设有用于容纳密封胶的第一凹槽，所述第一端盖上设有轴孔；第二端盖，所述第二端盖具有第二抵接面，所述第二抵接面抵接于所述电机外壳的一端端面上，所述第二抵接面上开设有用于容纳密封胶的第二凹槽；转轴，所述转轴设于所述容置空间内且一端从所述轴孔伸出；转子，所述转子设于所述容置空间内且与所述转轴连接；以及定子，所述定子设于所述容置空间内并用于在通电时驱动所述转子旋转。2.根据权利要求1所述的单转子轮毂电机，其特征在于，所述第一抵接面上还设有贯穿的第一孔道，以供螺纹柱穿过并螺纹连接到所述电机外壳上；所述第一孔道和所述第一凹槽的数量均为多个，多个所述第一孔道和多个所述第一凹槽沿周向交错设置。3.根据权利要求2所述的单转子轮毂电机，其特征在于，各所述第一凹槽沿周向的截面面积呈先增大后减小的变化趋势。4.根据权利要求3所述的单转子轮毂电机，其特征在于，各所述第一凹槽中：当所述第一凹槽的截面面积沿周向逐渐增大时，所述第一凹槽的截面面积变化速率呈先增大后减小的变化趋势；当所述第一凹槽的截面面积沿周向逐渐减小时，所述第一凹槽的截面面积变化速率呈先增大后减小的变化趋势。5.根据权利要求2所述的单转子轮毂电机，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅卡极，朱莹，刘亦畅，
申请(专利权)人：广东非标技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：