一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器，属于闸瓦间隙调节装置。本实用新型专利技术包括：旋转头，其具有与工矿机车闸瓦推力传导装置上的调整螺母相匹配的内体腔；扭转装置，其下段具有若干向外扩口的扭转叶片；转轴，其一端固定连接于扭转装置的上段，其另一端上设置有螺栓；手轮，其穿过螺栓并套设于转轴上通过锁紧螺母锁紧；扭转叶片与旋转头固定连接，手轮通过定位销与转轴相连接。本实用新型专利技术调节速度快、效率高、安全，避免发生人身伤害事故。故。故。

【技术实现步骤摘要】
一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器


[0001]本技术涉及闸瓦间隙调节装置，尤其涉及一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器。

技术介绍

[0002]机车制动是利用轮箍踏面与闸瓦间产生的机械摩擦来消耗机车动能实现的，工矿机车的闸瓦间隙将不断增大，根据实际磨耗情况需要经常性的对闸瓦间隙进行调节，否则整个制动系统将会失灵而导致安全事故发生。目前，闸瓦推力传导装置的调整螺母处的空间有限，又无合适的调节设备，在调节闸瓦间隙或闸瓦磨耗到限更换闸瓦时，需拔下弹簧卡，抽掉开口销，拧松调整螺母，再将调整螺套旋至足够距离，才可将闸瓦签抽出更换新闸瓦，再将闸瓦间隙调整到4～8mm，最后拧紧调整螺母。整个调整过程都需要扳手拧动调整螺母，而调整螺母距轨面的不足100mm,每次用扳手只能旋拧15
°
并易脱落，特别在更换闸瓦时需要旋拧好几圈(720
°
以上)，调节工作效率低时间长，且容易造成磕手和碰头等人身伤害事故。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，为解决现有技术中工矿机车的闸瓦间隙的调节工作效率低时间长的技术问题，本技术提供了一种用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器，其特征在于，包括：旋转头，其具有与工矿机车闸瓦推力传导装置上的调整螺母相匹配的内体腔；扭转装置，其下段具有若干向外扩口的扭转叶片；转轴，其一端固定连接于所述扭转装置的上段，其另一端上设置有螺栓；手轮，其穿过所述螺栓并套设于所述转轴上通过锁紧螺母锁紧；所述扭转叶片与所述旋转头固定连接，所述手轮通过定位销与所述转轴相连接。2.根据权利要求1所述的一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器，其特征在于，所述内体腔为六边形内体腔。3.根据权利要求2所述的一种用于工矿机车闸瓦间隙调节器，其特征在于，所述扭转叶片的数量为六片，六片所述扭转叶片与所述六边形内体腔的六边对...

【专利技术属性】
技术研发人员：付金贵，赵献，韩淑娟，杨长顺，段长宏，梁文贵，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：