一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，包括桥面板，所述桥面板上端设置有护栏墙身，护栏墙身与桥面板采用高强轻骨料混凝土立模一起现浇为一体，所述护栏墙身上端连接有防护结构，所述护栏墙身内设置配筋结构，所述防护结构为垂直于桥面板的拼装结构，所述护栏墙身顶部中设置有锚固螺栓，所述锚固螺栓对预埋钢板进行固定。本实用新型专利技术有效防止公路抛物落入铁路，有效防止汽车倾覆、翻滚越过护栏掉入铁路，采用轻骨料混凝土材料能有效降低防撞墙自重进而有利于公路桥梁结构受力。本实用新型专利技术结构简单，施工操作方便，轻骨料混凝土大幅度降低了墙体重量，能够广泛应用于公跨铁桥梁之上，具有极高的推广价值。价值。价值。

【技术实现步骤摘要】
一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置


[0001]本技术属于桥梁工程防撞
，具体涉及一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置。

技术介绍

[0002]近年来，我国基础设施建设蓬勃发展。新建公路上跨既有铁路的交通设计方案时有发生，公路、铁路的运营安全关系社会民生福祉，一旦高速行驶的汽车冲出车道撞击到铁路上或从公路上方抛过的较重、较大物体洒落至铁路上，将对铁路运营产生极大影响。
[0003]当公铁交叉类型达到Ⅲ级以上时，需采用HA级防撞护栏，同时公路跨越铁路地段需增设防落物网，高度不低于2.5m，因此，做好公路上跨铁路段的路侧防护方案，保证公路上跨铁路时不能威胁到铁路运营安全极为重要。但并没有给出适用于公路上跨铁路的该等级防撞护栏加防落物网的设计通用图，这给公跨铁设计带来了难题，阻碍了最新科技成果的行业推广。

技术实现思路

[0004]本技术为解决现有技术存在的问题而提出，其目的是提供一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置。
[0005]本技术的技术方案是：一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，包括桥面板，所述桥面板上端设置有护栏墙身，护栏墙身与桥面板采用高强轻骨料混凝土立模一起现浇为一体，所述护栏墙身上端连接有防护结构，所述护栏墙身内设置配筋结构，所述防护结构为垂直于桥面板的拼装结构。
[0006]更进一步的，所述护栏墙身顶部中设置有锚固螺栓，所述锚固螺栓对预埋钢板进行固定。
[0007]更进一步的，所述预埋钢板上端设置有立柱，所述立柱与预埋钢板垂直。
[0008]更进一步的，所述立柱为多根，两根立柱设置有防护结构。
[0009]更进一步的，所述护栏墙身包括与桥面板相连的底宽部，所述底宽部上端设置有过渡部，所述过渡部上端设置有渐窄上部。
[0010]更进一步的，所述渐窄上部的内侧壁处形成顶部外凸部，所述顶部外凸部为弧顶条形状。
[0011]更进一步的，所述配筋结构包括用于对护栏墙身进行加固的加固配筋，配筋结构包括既用于加固又用于与桥面板连接的加固连接配筋。
[0012]更进一步的，所述加固配筋包括N1筋、N2筋、N3筋、N4筋、N5筋、N6筋。
[0013]更进一步的，所述加固连接配筋包括N2筋、N3筋、N4筋，所述N2筋、N3筋、N4筋的下部均探出护栏墙身进入到桥面板中。
[0014]更进一步的，所述防护结构包括位于下方的下防护板，所述下防护板上端设置有与其相连的上防护板。
[0015]本技术有效防止公路抛物落入铁路，有效防止汽车倾覆、翻滚越过护栏掉入铁路，采用轻骨料混凝土材料能有效降低防撞墙自重进而有利于公路桥梁结构受力。
[0016]本技术结构简单，施工操作方便，轻骨料混凝土大幅度降低了墙体重量，能够广泛应用于公跨铁桥梁之上，具有极高的推广价值。
附图说明
[0017]图1 是本技术的侧面图；
[0018]图2 是本技术的立面图；
[0019]图3 是本技术中护栏墙身的结构示意图；
[0020]图4 是本技术中配筋结构的拆分图；
[0021]图5 是本技术中安装连接部的结构示意图；
[0022]其中：
[0023]1防护结构
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锚固螺栓
[0024]3护栏墙身
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桥面板
[0025]5螺栓
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铆钉
[0026]7立柱
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预埋钢板
[0027]9安装连接部
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10 顶部外凸部
[0028]11 过渡部
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12 底宽部
[0029]13 N1筋
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14 N2筋
[0030]15 N3筋
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16 N4筋
[0031]17 N5筋
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18 N6筋
[0032]19上防护板
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20下防护板
[0033]21上卡槽
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22下卡槽。
具体实施方式
[0034]以下，参照附图和实施例对本技术进行详细说明：
[0035]如图1至图5所示，一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，包括桥面板4，所述桥面板4上端设置有护栏墙身3，护栏墙身3与桥面板4采用高强轻骨料混凝土立模一起现浇为一体，所述护栏墙身3上端连接有防护结构1，所述护栏墙身3内设置配筋结构，所述防护结构1为垂直于桥面板4的拼装结构。
[0036]所述护栏墙身3顶部中设置有锚固螺栓2，所述锚固螺栓2对预埋钢板8进行固定。
[0037]所述预埋钢板8上端设置有立柱7，所述立柱7与预埋钢板8垂直。
[0038]所述立柱7为多根，两根立柱7设置有防护结构1。
[0039]所述护栏墙身3包括与桥面板4相连的底宽部12，所述底宽部12上端设置有过渡部11，所述过渡部11上端设置有渐窄上部。
[0040]所述渐窄上部的内侧壁处形成顶部外凸部10，所述顶部外凸部10为弧顶条形状。
[0041]所述配筋结构包括用于对护栏墙身3进行加固的加固配筋，配筋结构包括既用于加固又用于与桥面板4连接的加固连接配筋。
[0042]所述加固配筋包括N1筋13、N2筋14、N3筋15、N4筋16、N5筋17、N6筋18。
[0043]所述加固连接配筋包括N2筋14、N3筋15、N4筋16，所述N2筋14、N3筋15、N4筋16的下部均探出护栏墙身3进入到桥面板4中。
[0044]所述防护结构1包括位于下方的下防护板20，所述下防护板20上端设置有与其相连的上防护板19。
[0045]具体的，所述N1筋13的形状与护栏墙身3的截面轮廓相适应，所述N1筋13的顶部内折角为96
°
，所述N1筋13的上部过渡处折角为173
°
，所述N1筋13的下部不进入到桥面板4中，如图4所示。
[0046]具体的，所述N2筋14为L状，所述N2筋14的顶部位于过渡部11、底宽部12的交接处。所述N2筋14的下部进入到桥面板4中，如图4所示。
[0047]具体的，所述N3筋15为折线状，所述N3筋15的折线夹角为钝角，N3筋15的下部进入到桥面板4中，如图4所示。
[0048]具体的，所述N4筋16为L状，所述N4筋16的下部进入到桥面板4中，如图4所示。
[0049]具体的，所述N5筋17为直线状，所述N5筋17不进入到桥面板4中，如图4所示。
[0050]具体的，所述N6筋18为槽型状，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，包括桥面板（4），其特征在于：所述桥面板（4）上端设置有护栏墙身（3），护栏墙身（3）与桥面板（4）采用高强轻骨料混凝土立模一起现浇为一体，所述护栏墙身（3）上端连接有防护结构（1），所述护栏墙身（3）内设置配筋结构，所述防护结构（1）为垂直于桥面板（4）的拼装结构。2.根据权利要求1所述的一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，其特征在于：所述护栏墙身（3）顶部中设置有锚固螺栓（2），所述锚固螺栓（2）对预埋钢板（8）进行固定。3.根据权利要求2所述的一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，其特征在于：所述预埋钢板（8）上端设置有立柱（7），所述立柱（7）与预埋钢板（8）垂直。4.根据权利要求3所述的一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，其特征在于：所述立柱（7）为多根，两根立柱（7）设置有防护结构（1）。5.根据权利要求1所述的一种公路上跨铁路的HA级轻骨料混凝土防撞装置，其特征在于：所述护栏墙身（3）包括与桥面板（4）相连的底宽部（12），所述底宽部（12）上端设置有过渡部（11），所述过渡部（11）上端设置有渐窄上部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：白鸿国，历付，彭建东，张海，吴向明，赵瑞兴，李泓玖，王印飞，冯畅，牛宏坡，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司，
类型：新型
国别省市：