地铁盾构隧道信号轨旁设备安装用一体化支架制造技术

本实用新型专利技术公开的地铁盾构隧道信号轨旁设备安装用一体化支架，包括安装架、托板和支撑杆，安装架对称设置分别安装在盾构隧道管片两侧的滑槽内，安装架包括底板，底板上纵向间隔设置有至少两个通孔，底板背面靠在盾构隧道内壁上，通孔与滑槽对齐，用T型螺栓进行固定，底板正面上侧设置有第一连接耳，第一连接耳与托板上侧设有的第一连接孔铰接连接，底板正面下侧设置有第二连接耳，第二连接耳与支撑杆一端设有的第三连接孔铰接连接，支撑杆的另一端连接在托板的下侧，两侧的托板之间还连接有横档，横档上连接有箱盒固定杆和信号机固定板，分别用于固定箱盒和信号机。利用盾构隧道预滑槽，不用隧道壁打孔，避免了对盾构管片强度产生影响。生影响。生影响。

【技术实现步骤摘要】
地铁盾构隧道信号轨旁设备安装用一体化支架


[0001]本技术属于城市轨道交通地铁信号施工的
，具体是地铁盾构隧道信号轨旁设备安装用一体化支架。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通地铁信号系统中，盾构隧道轨旁设备安装，通常采用壁挂式安装方式，信号机、箱盒等轨旁设备普遍采用盾构管片打眼固定支架的方式独立安装，例如，中国技术专利CN208418109U公开的一种一体化轨旁设备安装架，背板固定框包括固定横杆，固定横杆的两端和固定纵杆垂直连接；连接框体设置在固定纵杆上部，连接框体包括连接杆，连接杆的一端和加固杆连接，连接杆的另一端和安装架连接；安装架两侧设有安装板，安装板的上下两端均通过固定板连接，安装板内设有调节槽，两侧安装板之间设有调节杆，安装板上设有多个连接孔，通过调整连接孔能够实现安装架高度的调节。该技术即是通过盾构管片打眼，以壁挂式方式安装安装架。此种安装方式容易对盾构管片强度产生一定影响。
[0003]另外，传统轨旁设备支架的制作多采用角钢、钢板等焊接而成，当一个安装处有信号机、信号机箱盒、计轴箱盒、电缆分向盒等多种轨旁设备时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.地铁盾构隧道信号轨旁设备安装用一体化支架，其特征在于，包括安装架（1）、托板（2）和支撑杆（3），安装架（1）对称设置分别安装在盾构隧道管片两侧的滑槽内，安装架（1）包括底板（11），底板（11）上纵向间隔设置有至少两个通孔，底板（11）背面靠在盾构隧道内壁上，通孔与滑槽对齐，用T型螺栓进行固定，底板（11）正面上侧设置有第一连接耳（12），第一连接耳（12）与托板（2）上侧设有的第一连接孔（21）铰接连接，底板（11）正面下侧设置有第二连接耳（13），第二连接耳（13）与支撑杆（3）一端设有的第三连接孔（31）铰接连接，支撑杆（3）的另一端连接在托板（2）的下侧，两侧的托板（2）之间还连接有横档（4），横档（4）上连接有箱盒固定杆（5）和信号机固定板（6），分别用于固定箱盒和信号机。2.根据权利要求1所述的地铁盾构隧道信号轨旁设备安装用一体化支架，其特征在于，托板（2）下侧设有第二连接孔（22），第二连接孔（22）为长型调节孔，支撑杆（3）另一端设有第四连接孔（32），可以通过调节第四连接孔（32）与第二连接孔（22）的连接位置，调节托板（2）的水平度。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义康，杨帆，彭竟涛，闫浩，卢勇，白康康，李志强，聂献忠，
申请(专利权)人：中国铁建电气化局集团第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：