本实用新型专利技术提出了一种冷剪溜槽挡料装置及冷剪溜槽，属于冷剪轧件收集技术领域。所述冷剪溜槽挡料装置，包括：挡板，其预制成平板结构，挡板的转动支点设置在其中部与其顶端之间的位置，挡板的底端通过围绕转动支点向上转动从关闭状态切换至开启状态；气缸，其伸出端用于驱动挡板开启/关闭，气缸的固定端被转动支撑在气缸支座上；弹性自锁卡，其预制成包括锁止部和用于为锁止部保持在锁止状态提供弹性力的弹性支撑部；自锁卡驱动部件，其预制成包括用于被伸出端驱动的驱动部及用于在驱动部作用下对锁止部解锁的解锁部。本实用新型专利技术具有占地面积小、耗资小及稳定性强的优点。耗资小及稳定性强的优点。耗资小及稳定性强的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种冷剪溜槽挡料装置及冷剪溜槽
[0001]本技术涉及冷剪轧件收集
，具体涉及一种冷剪溜槽挡料装置及冷剪溜槽。
技术介绍
[0002]冷剪溜槽主要是对废料进行收集，即当溜槽下面的料筐收集满后去倒料时由两油缸带动摆动箱底进行挡料收集，待料筐到位后两油缸带动摆动箱底打开让料落入料筐中，一直循环工作。
[0003]现有的冷剪溜槽的底端出口挡料结构是由两油缸带动摆动箱底进行收集。两油缸的尾部通过尾座固定在地基上，头部通过接头与摆动箱底连接，当油缸伸出时摆动箱底挡住溜槽底部处于工作位置，当油缸缩回时摆动箱底打开溜槽底部处于非工作位置。现有技术至少存在以下缺陷：
[0004](1)由于冷剪溜槽是冷剪中的辅助设备，一般要求其结构简单、耗资小及满足实用即可，而现有技术中，油缸的设置还需配备液压系统，耗资较大，且油缸的安装需要专门设置地基和连接板，导致占地面积大。
[0005](2)现有技术中的摆动箱底呈半圆形结构，其加工工艺复杂、成本高。
[0006](3)现有技术中摆动箱底关闭过程中，其保持力完全依靠油缸提供，且油缸只连接在其顶端位置，溜槽内冷剪废料下落时冲击摆动箱底会将冲击力直接传递给油缸，造成油缸负载增大，且摆动箱底的一端固定方式，稳定性不强及易变形。
[0007]综上，本申请提供了一种冷剪溜槽挡料装置及冷剪溜槽。
技术实现思路
[0008]为解决上述技术问题，本技术提出一种占地面积小、耗资小及稳定性强的冷剪溜槽挡料装置及冷剪溜槽。
[0009]本技术的技术方案是这样实现的：
[0010]本技术的第一个方面提供了一种冷剪溜槽挡料装置，包括：
[0011]挡板，其预制成平板结构，挡板的转动支点设置在其中部与其顶端之间的位置，挡板的底端通过围绕转动支点向上转动从关闭状态切换至开启状态；
[0012]气缸，其伸出端用于驱动挡板开启/关闭，气缸的固定端被转动支撑在气缸支座上；
[0013]弹性自锁卡，其预制成包括锁止部和用于为锁止部保持在锁止状态提供弹性力的弹性支撑部；
[0014]自锁卡驱动部件，其预制成包括用于被伸出端驱动的驱动部及用于在驱动部作用下对锁止部解锁的解锁部；其中：
[0015]在挡板开启与关闭时，锁止部通过切换至解锁状态为挡板的底端经过锁止部提供通道，且在挡板底端越过锁止部之后，弹性支撑部使得锁止部切换至锁止状态。
[0016]进一步地，所述弹性支撑部包括主体部分和弹簧，所述锁止部设置在所述主体部分上，所述弹簧的一端与主体部分连接，用于为主体部分提供弹性力。
[0017]进一步地，所述主体部分在高度方向滑动设置，且锁止部分顶部设置有用于挡板底端插入的卡槽，所述弹簧支撑在主体部分的底部。
[0018]进一步地，所述弹簧支撑在主体部分一端的底部，锁止部设置在主体部分另一端的顶部，且主体部分两端之间的位置设置成主体部分的转动支点。
[0019]进一步地，所述解锁部为设置在所述锁止部/主体部分上的杆状结构，且解锁部与锁止部/主体部分之间转动配合；
[0020]所述驱动部转动安装在挡板上，并在高度方向设置在解锁部与伸出端之间，在伸出端伸出和回缩时，驱动部的底端通过下压解锁部使得锁止部解锁。
[0021]进一步地，所述驱动部底端在其摆动方向的前后两侧面设置成圆弧面或斜面，且解锁部在高度方向位于该两侧面的高度范围内。
[0022]进一步地，所述驱动部的顶端与伸出端连接。
[0023]进一步地，所述挡板上在驱动部摆动方向的前后两侧均设置有限位板，驱动部通过在两个限位板之间向前/后摆动配合挡板关闭/开启过程中的锁止部的解锁过程。
[0024]本技术的第二个方面提供了一种冷剪溜槽，包括：
[0025]上述的冷剪溜槽挡料装置，及
[0026]槽体，所述槽体倾斜设置并被槽体支座支撑在地基上；
[0027]所述冷剪溜槽挡料装置对应于槽体的底端出口设置，挡板用于控制槽体底端出口的开启和关闭，且气缸支座安装在槽体上。
[0028]进一步地，所述气缸、弹性自锁卡和自锁卡驱动部件在挡板宽度方向的两侧均设置一个，且两个气缸支座分别安装在槽体的两侧面。
[0029]本技术具有如下有益效果：
[0030]1、利用气缸代替现有技术中的油缸，可省去油缸的液压系统，具有耗资小且结构简单、易于维护的优点。
[0031]2、利用气缸直接安装在槽体上，相较于现有技术中需要专门设置地基和连接板固定油缸，具有占地面积小且耗资小的优点。
[0032]3、利用平直的挡板代替现有技术中的半圆形摆动箱体而言，加工更加简单、耗资小。
[0033]4、设置弹性自锁卡及自锁卡驱动部件的配合，弹性自锁卡能够在挡板关闭后辅助气缸对挡板进行固定，减少气缸所受的负载及槽体内下落的冷剪废料撞击挡板对气缸造成的冲击力。同时配合气缸实现对挡板的上下两端进行同步支撑和限位，提高挡板的稳定性。
附图说明
[0034]图1是本技术的实施例1和实施例3中挡板呈关闭状态时的示意图；
[0035]图2是本技术的图1中的A处放大图；
[0036]图3是本技术的实施例1和实施例3中挡板呈关闭状态，且锁止部呈解锁状态时的示意图；
[0037]图4是本技术的图3中的B处放大图；
[0038]图5是本技术的实施例1和实施例3中挡板呈开启状态时的示意图；
[0039]图6是本技术的图5中的C处放大图；
[0040]图7是本技术的实施例2的示意图；
[0041]图8是本技术的图7中的D处放大图。
具体实施方式
[0042]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0043]实施例1
[0044]参照图1至图6所示，本实施例1提供的冷剪溜槽挡料装置包括挡板1、气缸2、弹性自锁卡4及自锁卡驱动部件5。
[0045]挡板1作为挡料装置的执行部分，其预制成平板结构，便于加工及成本低。挡板1的转动支点设置在其中部与其顶端之间的位置，挡板1的底端通过围绕其转动支点向上转动从关闭状态切换至开启状态。同理，呈开启状态的挡板1的底端通过围绕其转动支点向下转动从开启状态切换至关闭状态。
[0046]气缸2的伸出端用于驱动挡板1开启/关闭，气缸2的固定端被转动支撑在气缸支座3上。具体而言，气缸2设置成伸出端在伸出状态时，挡板1呈关闭状态；伸出端在回缩状态时，挡板1成开启状态。因此，当挡板1处于关闭状态时，气缸2的伸出端通过回缩驱动挡板1的底端以其转动支点向上转动，将挡板1从关闭状态切换至开启状态。当挡板1处于开启状态时，气缸2的伸出端通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冷剪溜槽挡料装置，其特征在于，包括：挡板(1)，其预制成平板结构，挡板(1)的转动支点设置在其中部与其顶端之间的位置，挡板(1)的底端通过围绕转动支点向上转动从关闭状态切换至开启状态；气缸(2)，其伸出端用于驱动挡板(1)开启/关闭，气缸(2)的固定端被转动支撑在气缸支座(3)上；弹性自锁卡(4)，其预制成包括锁止部(4
‑
1)和用于为锁止部(4
‑
1)保持在锁止状态提供弹性力的弹性支撑部(4
‑
2)；自锁卡驱动部件(5)，其预制成包括用于被伸出端驱动的驱动部(5
‑
1)及用于在驱动部(5
‑
1)作用下对锁止部(4
‑
1)解锁的解锁部(5
‑
2)；其中：在挡板(1)开启与关闭时，锁止部(4
‑
1)通过切换至解锁状态为挡板(1)的底端经过锁止部(4
‑
1)提供通道，且在挡板(1)底端越过锁止部(4
‑
1)之后，弹性支撑部(4
‑
2)使得锁止部(4
‑
1)切换至锁止状态。2.根据权利要求1所述的冷剪溜槽挡料装置，其特征在于，所述弹性支撑部(4
‑
2)包括主体部分和弹簧，所述锁止部(4
‑
1)设置在所述主体部分上，所述弹簧的一端与主体部分连接，用于为主体部分提供弹性力。3.根据权利要求2所述的冷剪溜槽挡料装置，其特征在于，所述主体部分在高度方向滑动设置，且锁止部(4
‑
1)分顶部设置有用于挡板(1)底端插入的卡槽，所述弹簧支撑在主体部分的底部。4.根据权利要求2所述的冷剪溜槽挡料装置，其特征在于，所述弹簧支撑在主体部分一端的底部，锁止部(4
‑
1)设置在主体部分另一端的顶部，且主体部分两端之间的位置设置成主体部分的转动支点。5.根据权利要求3或4所述的冷剪溜槽挡料装...
【专利技术属性】
技术研发人员：栗志红，张志强，王婷娟，景转珍，宋栋帅，马继磐，陈于，宋鹏杰，马华旭，
申请(专利权)人：太重煤机有限公司，
类型：新型
国别省市：
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