一种用于隧道洗车机的保温装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于隧道洗车机的保温装置，属于洗车机技术领域，该用于隧道洗车机的保温装置包括空气能主机、储液箱、第一循环泵、第二循环泵和暖气片，空气能主机通过两个第一管道与储液箱连通，第一循环泵设置在其中一个第一管道上，储液箱通过两个第二管道与暖气片连通，第二循环泵设置在其中一个第二管道上，暖气片设置在隧道洗车机主体支架上且位于大刷一侧，采用该结构，通过空气能主机将室内空气中的低温热能转化为高温热能以加热储液箱内的液体，进而通过第二循环泵将加热后的液体泵送至暖气片，从而对大刷以及隧道洗车机进行供暖，防止大刷结冰，安全可靠，使洗车机在北方寒冷的冬季也能正常使用。北方寒冷的冬季也能正常使用。北方寒冷的冬季也能正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道洗车机的保温装置


[0001]本技术属于洗车机
，特别涉及一种用于隧道洗车机的保温装置。

技术介绍

[0002]全自动隧道式洗车机用于对各种中小型车辆的外表进行高压水冲洗、刷洗、蜡洗、底盘清洗、风干作业。当车辆进入洗车房后，经过自动牵引轨道，首先由高压水刀完全冲掉附于车体上的微小沙粒及灰尘，再经喷淋高泡清洗液和多组超软泡棉对车辆表面及轮廓作全方位包裹清洗，然后在车身表面喷洒一个水溶性亮光剂，最后经高压风干，全过程通过电脑自动控制大刷洗车压力及各工位工作状态。隧道式洗车机体积大，通常安装在加油站的室外空地上，在北方的冬季动辄零下十几二十几的气温中，大刷结冰现象严重影响着隧道式洗车机的正常工作，由于环境安全和成本的限制，也无法通过电暖或常规暖气的方式给洗车机供暖。
[0003]因此，一种安全可靠、防止大刷结冰的用于隧道洗车机的保温装置亟待出现。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种用于隧道洗车机的保温装置，用以解决现有技术中的普通隧道式洗车机在冬季出现结冰而导致不能正常工作的技术问题。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：一种用于隧道洗车机的保温装置，包括空气能主机、储液箱、第一循环泵、第二循环泵和暖气片，所述空气能主机通过两个第一管道与所述储液箱连通，所述第一循环泵设置在其中一个所述第一管道上，所述储液箱通过两个第二管道与所述暖气片连通，所述第二循环泵设置在其中一个所述第二管道上，所述暖气片设置在隧道洗车机主体支架上且位于大刷一侧。
[0006]为了更好的实现本技术，在上述结构中作进一步的优化，还包括补液箱，所述补液箱通过第三管道连通所述储液箱。
[0007]为了更好的实现本技术，在上述结构中作进一步的优化，还包括补液泵，所述补液泵设置在所述第三管道上。
[0008]为了更好的实现本技术，在上述结构中作进一步的优化，所述储液箱和补液箱内存储有防冻液。
[0009]为了更好的实现本技术，在上述结构中作进一步的优化，还包括液位传感器，所述液位传感器设置在所述储液箱内。
[0010]为了更好的实现本技术，在上述结构中作进一步的优化，所述储液箱底部设有排污管，所述排污管上设有排污阀。
[0011]为了更好的实现本技术，在上述结构中作进一步的优化，还包括温度传感器，所述温度传感器设置在所述储液箱内。
[0012]为了更好的实现本技术，在上述结构中作进一步的优化，还包括控制器，所述第一循环泵、第二循环泵、补液泵、液位传感器和温度传感器均与所述控制器电连接。
[0013]为了更好的实现本技术，在上述结构中作进一步的优化，所述第一管道、第二管道和第三管道均为PPR水管。
[0014]本技术相较于现有技术具有以下有益效果：
[0015]本技术提供的用于隧道洗车机的保温装置包括空气能主机、储液箱、第一循环泵、第二循环泵和暖气片，空气能主机通过两个第一管道与储液箱连通，第一循环泵设置在其中一个第一管道上，储液箱通过两个第二管道与暖气片连通，第二循环泵设置在其中一个第二管道上，暖气片设置在隧道洗车机主体支架上且位于大刷一侧，采用该结构，通过空气能主机将室内空气中的低温热能转化为高温热能以加热储液箱内的液体，进而通过第二循环泵将加热后的液体泵送至暖气片，从而对大刷以及隧道洗车机进行供暖，防止大刷结冰，安全可靠，使洗车机在北方寒冷的冬季也能正常使用，使得本技术的实用性更强。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是本技术中的用于隧道洗车机的保温装置的结构示意图；
[0018]图2是本技术中的用于隧道洗车机的保温装置的安装位置示意图。
[0019]图中：
[0020]1‑
空气能主机；2
‑
储液箱；3
‑
第一循环泵；4
‑
第二循环泵；5
‑
暖气片；6
‑
第一管道；7
‑
第二管道；8
‑
补液箱；9
‑
第三管道；10
‑
补液泵；11
‑
液位传感器；12
‑
排污管；13
‑
排污阀；14
‑
温度传感器。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有说明，
″
多个
″
的含义是两个或两个以上；术语
″
上
″
、
″
下
″
、
″
左
″
、
″
右
″
、
″
内
″
、
″
外
″
、
″
前端
″
、
″
后端
″
、
″
头部
″
、
″
尾部
″
等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语
″
第一
″
、
″
第二
″
、
″
第三
″
等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语
″
安装
″
、
″
相连
″
、
″
连接
″
应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含
义。
[0024]实施例1：
[0025]本实施例中，一种用于隧道洗车机的保温装置，如图1和图2所示，包括空气能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道洗车机的保温装置，其特征在于：包括空气能主机(1)、储液箱(2)、第一循环泵(3)、第二循环泵(4)和暖气片(5)，所述空气能主机(1)通过两个第一管道(6)与所述储液箱(2)连通，所述第一循环泵(3)设置在其中一个所述第一管道(6)上，所述储液箱(2)通过两个第二管道(7)与所述暖气片(5)连通，所述第二循环泵(4)设置在其中一个所述第二管道(7)上，所述暖气片(5)设置在隧道洗车机主体支架上且位于大刷一侧。2.根据权利要求1所述的一种用于隧道洗车机的保温装置，其特征在于：还包括补液箱(8)，所述补液箱(8)通过第三管道(9)连通所述储液箱(2)。3.根据权利要求2所述的一种用于隧道洗车机的保温装置，其特征在于：还包括补液泵(10)，所述补液泵(10)设置在所述第三管道(9)上。4.根据权利要求3所述的一种用于隧道洗车机的保温装置，其特征在于：所述储液箱(2)和补液箱(8)内存储有防...

【专利技术属性】
技术研发人员：高连峰，
申请(专利权)人：北京富来盈洗车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：