本实用新型专利技术涉及公路护栏技术领域，公开了一种安全防护装置，其结构包括支撑柱，所述支撑柱通过横杆连接有挡杆和螺纹连接头，所述螺纹连接头通过支撑杆连接固定框，所述固定框的内部可拆卸安装有衔接轴承，所述衔接轴承通过衔接轴连接有挡板，所述挡板的表面设置有黑色吸光膜。本实用新型专利技术避免了公路对面车辆会车时开远光而导致正向驾驶车辆的驾驶员看不清的现象，而且在起风的时候，挡板会根据不同风向通过衔接轴在衔接轴承内进行转动，以至于防止挡板产生阻力将防护装置刮倒的现象。挡板产生阻力将防护装置刮倒的现象。挡板产生阻力将防护装置刮倒的现象。
【技术实现步骤摘要】
一种安全防护装置
[0001]本技术涉及公路护栏
，具体为一种安全防护装置。
技术介绍
[0002]在公路的中间处大多设置有护栏，能起到一定的防护作用，但现有的护栏一般只能起到隔离的效果。
[0003]根据专利202120457855.2可知，一种公路护栏，包括基础护栏结构、加强护栏结构以及防眩结构；基础护栏结构包括第一立柱、第一防阻块以及第一波纹板；第一防阻块一侧安装在第一立柱上，第一防阻块另一侧安装在第一波纹板上；加强护栏结构包括第二立柱、第二防阻块以及第二波纹板；第二防阻块一侧安装在第二立柱上，第二防阻块另一侧安装在第二波纹板上；第二立柱固定地插设在第一立柱中，防眩结构插设在第二立柱中。
[0004]目前，现有的专利202120457855.2中公路护栏采用加强护栏结构可以实现提升公路护栏的缓冲防护性能，并能对大型车辆做到有效防护；同时，在加强护栏结构上安装防眩结构，实现公路护栏和防眩结构的整合，减少材料的使用量，但不能将公路对面车辆照射的远光进行吸收，公路对面车辆会车时开远光而容易导致正向驾驶车辆的驾驶员看不清的现象，而且在起风的时候，挡板不能根据不同风向通过衔接轴在衔接轴承内进行转动，挡板产生阻力容易将防护装置刮倒的现象。为此，需要设计新的技术方案给予解决。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种安全防护装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全防护装置，包括支撑柱，所述支撑柱通过横杆连接有挡杆和螺纹连接头，所述螺纹连接头通过支撑杆连接固定框，所述固定框的内部可拆卸安装有衔接轴承，所述衔接轴承通过衔接轴连接有挡板，所述挡板的表面设置有黑色吸光膜。
[0007]作为本申请技术方案的一可选方案，所述黑色吸光膜粘贴在所述挡板的外表面，并且对称设置在所述挡板的两侧。
[0008]作为本申请技术方案的一可选方案，所述衔接轴设置有两个，并且固定连接在所述挡板的两端，所述衔接轴的另一端固定连接在所述衔接轴承的内环处。
[0009]作为本申请技术方案的一可选方案，所述支撑杆的一端通过螺纹与所述固定框的底部相连接，所述支撑杆的另一端通过螺纹与所述螺纹连接头的内部相连接。
[0010]作为本申请技术方案的一可选方案，所述螺纹连接头固定连接在上方所述横杆的上表面，所述横杆的两端拆卸安装在两个所述横杆之间，所述横杆的两端可拆卸安装在两个所述支撑柱之间。
[0011]与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
[0012]本技术通过螺纹连接头、支撑杆、固定框、衔接轴承、衔接轴、挡板和黑色吸光
膜的结合，当防护装置在夜晚使用的时候，黑色吸光膜会将公路对面车辆照射的远光进行吸收，以至于避免了公路对面车辆会车时开远光而导致正向驾驶车辆的驾驶员看不清的现象，而且在起风的时候，挡板会根据不同风向通过衔接轴在衔接轴承内进行转动，以至于防止挡板产生阻力将防护装置刮倒的现象。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术一种安全防护装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术一种安全防护装置的固定框剖视图；
[0016]图3为本技术一种安全防护装置的挡板结构示意图。
[0017]图中：支撑柱1、横杆2、挡杆3、螺纹连接头4、支撑杆5、固定框6、衔接轴承7、衔接轴8、挡板9、黑色吸光膜10。
具体实施方式
[0018]请参阅图1
‑
图3，本技术提供一种技术方案：一种安全防护装置，包括支撑柱1，支撑柱1通过横杆2连接有挡杆3和螺纹连接头4，螺纹连接头4通过支撑杆5连接固定框6，固定框6的内部可拆卸安装有衔接轴承7，衔接轴承7通过衔接轴8连接有挡板9，挡板9的表面设置有黑色吸光膜10。
[0019]在这种技术方案中，当防护装置在夜晚使用的时候，黑色吸光膜10会将公路对面车辆照射的远光进行吸收，以至于避免了公路对面车辆会车时开远光而导致正向驾驶车辆的驾驶员看不清的现象，而且在起风的时候，挡板9会根据不同风向通过衔接轴8在衔接轴承8内进行转动，以至于防止挡板9产生阻力将防护装置刮倒的现象。
[0020]在有的技术方案中，黑色吸光膜10粘贴在挡板9的外表面，并且对称设置在挡板9的两侧。
[0021]在这种技术方案中，方便让黑色吸光膜10对汽车照射的远光进行吸收。
[0022]在有的技术方案中，衔接轴8设置有两个，并且固定连接在挡板9的两端，衔接轴8的另一端固定连接在衔接轴承7的内环处。
[0023]在这种技术方案中，方便让挡板9通过衔接轴8在衔接轴承7的内环处进行转动。
[0024]在有的技术方案中，支撑杆5的一端通过螺纹与固定框6的底部相连接，支撑杆5的另一端通过螺纹与螺纹连接头4的内部相连接。
[0025]在这种技术方案中，方便让支撑杆5与螺纹连接头4和固定框6进行拆装。
[0026]在有的技术方案中，螺纹连接头4固定连接在上方横杆2的上表面，横杆2的两端拆卸安装在两个横杆2之间，横杆2的两端可拆卸安装在两个支撑柱1之间。
[0027]在这种技术方案中，方便让横杆2与支撑柱1之间进行拆装。
[0028]需说明的是，本技术一种安全防护装置包括支撑柱1、横杆2、挡杆3、螺纹连接头4、支撑杆5、固定框6、衔接轴承7、衔接轴8、挡板9、黑色吸光膜10等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以
及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，在一种安全防护装置使用的时候，当防护装置在夜晚使用的时候，黑色吸光膜10会将公路对面车辆照射的远光进行吸收，以至于避免了公路对面车辆会车时开远光而导致正向驾驶车辆的驾驶员看不清的现象，而且在起风的时候，挡板9会根据不同风向通过衔接轴8在衔接轴承8内进行转动，以至于防止挡板9产生阻力将防护装置刮倒的现象。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种安全防护装置，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)通过横杆(2)连接有挡杆(3)和螺纹连接头(4)，所述螺纹连接头(4)通过支撑杆(5)连接固定框(6)，所述固定框(6)的内部可拆卸安装有衔接轴承(7)，所述衔接轴承(7)通过衔接轴(8)连接有挡板(9)，所述挡板(9)的表面设置有黑色吸光膜(10)。2.根据权利要求1所述的一种安全防护装置，其特征在于：所述黑色吸光膜(10)粘贴在所述挡板(9)的外表面，并且对称设置在所述挡板(9)的两侧。3.根据权利要求1所述的一种安全防护装置，其特征在于：所述衔接轴(8)...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈永彬，
申请(专利权)人：四川久安公共安全设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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