一种基于交通大数据的路网运行监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及监测装置领域，且公开了一种基于交通大数据的路网运行监测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有配重块，所述底板的顶部固定连接有固定管，所述固定管的外壁固定连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有转杆，所述转杆的一端固定连接有转板。该基于交通大数据的路网运行监测装置，通过固定管、固定块、转杆、转板、插杆、第一齿轮、连接块、螺管、第二齿轮、螺杆和限位块，使该监测装置能够便于进行调节，从而在使用该监测装置对数据进行接收时，能够方便人们根据工作的需求，对该监测装置的高度进行调节，从而使该监测装置接收数据能够更加稳定，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求。满足了人们的工作需求。满足了人们的工作需求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于交通大数据的路网运行监测装置


[0001]本技术涉及监测装置领域，具体为一种基于交通大数据的路网运行监测装置。

技术介绍

[0002]随着经济的发展，城市在不断地进步，城活动日益频繁，城交通发生了前所未有的变化，城人口和私家车的增加，相伴随产生了交通问题，迫使城交通需求的增长和优化问题，城交通拥堵及其伴随的环境污染与安全等交通问题已成为我国首要解决的问题之一，在大数据与互联网+时代的引领下，近几年的发展迅猛，但交通堵塞司空见惯，城在上、下班高峰期间，在部分地段，城交通近于瘫痪，因此路网运行监测装置的作用越来越大。
[0003]在中国技术专利中：如CN202020746443.6的一种基于交通大数据的路网运行监测装置，包括底座，通过设置有太阳能充电板，能够将太阳能转换为电能，提高了实用性，通过设置有风速检测仪、控制器和图像采集装置，在控制器内设置有稳压装置和无线传输模块，采集到的信息传输给控制器，控制器通过稳压装置和无线传输模块将信息传输给外界设备进行显示，进一步提高了实用性和数据在传输过程中的稳定性，使外界终端的到的信息数据更加精准，通过设置有光敏传感器，当外界亮度不足时，光敏传感器会向控制器发送信号，控制器控制照明灯开启进行照明，替代了传统人工手动控制照明灯的开启，提高了智能性。
[0004]针对现有技术存在以下问题：
[0005]1、现有技术中的基于交通大数据的路网运行监测装置并不便于进行调节，从而在使用路网运行监测装置对数据进行传输时，无法有效的根据需求，对路网运行监测装置的高度进行调节，从而降低了路网运行监测装置数据传输的稳定性，增加了人们的工作压力，没有满足人们的工作需求，降低了路网运行监测装置的工作效率；
[0006]2、现有技术中的基于交通大数据的路网运行监测装置并不便于进行安装固定，从而在使用路网运行监测装置对数据进行传输时，无法有效的方便人们进行安装固定，从而浪费了人们的工作时间，增加了人们的工作压力，没有满足人们的工作需求，降低了路网运行监测装置的工作效率。

技术实现思路

[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种基于交通大数据的路网运行监测装置，具备便于调节等优点，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现上述便于调节的目的，本技术提供如下技术方案：一种基于交通大数据的路网运行监测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有配重块，所述底板的顶部固定连接有固定管，所述固定管的外壁固定连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有转
杆，所述转杆的一端固定连接有转板，所述固定块的顶部活动连接有插杆，所述转杆的一端固定连接有第一齿轮，所述固定管的内壁固定连接有连接块。
[0011]所述连接块的内壁活动连接有螺管，所述螺管的外壁固定连接有第二齿轮，所述连接块的顶部活动连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有限位块，使该监测装置能够便于进行调节，从而在使用该监测装置对数据进行接收时，能够方便人们根据工作的需求，对该监测装置的高度进行调节，从而使该监测装置接收数据能够更加稳定，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求。
[0012]优选的，所述第一齿轮的形状大小与第二齿轮的形状大小均相互匹配，且第一齿轮与第二齿轮啮合，通过第一齿轮和第二齿轮啮合，从而方便第一齿轮带动第二齿轮进行转动。
[0013]优选的，所述螺杆的一端固定连接有固定板，所述固定板的顶部活动连接有设备本体，所述设备本体的底部固定连接有卡板，所述固定板的一侧活动连接有螺丝，使该监测装置能够便于进行安装固定，从而在需要使用该监测装置时，能够方便人们进行安装固定，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求，提高了该监测装置的工作效率，给人们的工作带来了便利。
[0014]优选的，所述固定板的顶部开设有卡槽，且卡板通过卡槽与固定板活动连接，通过卡槽方便卡板插入固定板，从而方便对设备本体进行限位安装。
[0015]优选的，所述固定板的一侧开设有安装孔，且螺丝通过安装孔与固定板活动连接，通过安装孔方便对螺丝进行安装固定，通过螺丝方便对固定板和卡板进行连接固定。
[0016]优选的，所述限位块的形状大小与固定管的形状大小均相互匹配，且限位块通过螺杆与固定管活动连接，通过螺杆方便带动限位块进行活动，通过限位块方便对螺杆进行限位。
[0017]优选的，所述固定块的顶部开设有限位孔，且插杆通过限位孔贯穿固定块，通过限位孔方便插杆插入固定块贯穿转杆，从而方便对转杆进行限位。
[0018](三)有益效果
[0019]与现有技术相比，本技术提供了一种基于交通大数据的路网运行监测装置，具备以下有益效果：
[0020]1、该基于交通大数据的路网运行监测装置，通过固定管、固定块、转杆、转板、插杆、第一齿轮、连接块、螺管、第二齿轮、螺杆和限位块，使该监测装置能够便于进行调节，从而在使用该监测装置对数据进行接收时，能够方便人们根据工作的需求，对该监测装置的高度进行调节，从而使该监测装置接收数据能够更加稳定，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求。
[0021]2、该基于交通大数据的路网运行监测装置，通过螺杆、固定板、设备本体、卡板和螺丝，使该监测装置能够便于进行安装固定，从而在需要使用该监测装置时，能够方便人们进行安装固定，减轻了人们的工作压力，满足了人们的工作需求，提高了该监测装置的工作效率，给人们的工作带来了便利。
附图说明
[0022]图1为本技术监测装置剖视图；
[0023]图2为本技术监测装置正视图；
[0024]图3为本技术固定管和固定块的连接结构图；
[0025]图4为本技术第一齿轮和第二齿轮的啮合结构示意图；
[0026]图5为本技术固定块的立体结构示意图。
[0027]图中：1、底板；2、配重块；3、固定管；4、固定块；5、转杆；6、转板；7、插杆；8、第一齿轮；9、连接块；10、螺管；11、第二齿轮；12、螺杆；13、限位块；14、固定板；15、设备本体；16、卡板；17、螺丝。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]本技术所提供的基于交通大数据的路网运行监测装置的较佳实施例如图1至图5所示：一种基于交通大数据的路网运行监测装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有配重块2，底板1的顶部固定连接有固定管3，固定管3的外壁固定连接有固定块4，固定块4的一侧活动连接有转杆5，转杆5的一端固定连接有转板6，固定块4的顶部活动连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于交通大数据的路网运行监测装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有配重块(2)，所述底板(1)的顶部固定连接有固定管(3)，所述固定管(3)的外壁固定连接有固定块(4)，所述固定块(4)的一侧活动连接有转杆(5)，所述转杆(5)的一端固定连接有转板(6)，所述固定块(4)的顶部活动连接有插杆(7)，所述转杆(5)的一端固定连接有第一齿轮(8)，所述固定管(3)的内壁固定连接有连接块(9)；所述连接块(9)的内壁活动连接有螺管(10)，所述螺管(10)的外壁固定连接有第二齿轮(11)，所述连接块(9)的顶部活动连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的一端固定连接有限位块(13)。2.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据的路网运行监测装置，其特征在于：所述第一齿轮(8)的形状大小与第二齿轮(11)的形状大小均相互匹配，且第一齿轮(8)与第二齿轮(11)啮合。3.根据权利要求1所述的一种基于交通大数据的路网运行监测装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马小陆，钟振华，马明杰，徐立伟，郑睿，唐得志，
申请(专利权)人：安徽工业大学，
类型：新型
国别省市：