支撑组件和泵送设备制造技术

本实用新型专利技术提出了一种支撑组件和泵送设备，其中，支撑组件包括：支撑部，用于承托油缸；限位件，限位件可拆卸地与支撑部相连接，限位件与支撑部围合成限位空间，限位空间用于对油缸进行限位。本实用新型专利技术所提出的支撑组件，包括支撑部和可拆卸地与支撑部相连接的限位件，限位件与支撑部围合成限位空间，在油缸位于限位空间之内时，油缸设置在支撑部上，使得油缸得到了承托，而此时的限位件与油缸相抵接，使得油缸的四周均受到了限位，从而限制油缸的位移，使得油缸的安装状态稳定，减少了油缸的震动，进而提高了泵送作业的稳定性与安全性。进而提高了泵送作业的稳定性与安全性。进而提高了泵送作业的稳定性与安全性。

【技术实现步骤摘要】
支撑组件和泵送设备


[0001]本技术涉及工程机械领域，具体而言，涉及一种支撑组件和一种泵送设备。

技术介绍

[0002]相关技术中，煤矿充填开采技术以及混凝土泵送技术已得到普及和发展，泵送设备的功率越来越大，输送距离越来越远，进而主油缸的缸径和泵送压力也随之提升，主油缸固定结构在固定主油缸时，不易对主油缸进行稳定的支撑和固定，无法减少主油缸的震动。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题至少之一，本技术的第一个目的提出了一种支撑组件。
[0004]本技术的第二个目的，还提出了一种泵送设备。
[0005]有鉴于此，根据本技术的第一个目的，本技术提出的一种用于支撑油缸的支撑组件，包括：支撑部，用于承托油缸；限位件，限位件可拆卸地与支撑部相连接，限位件与支撑部围合成限位空间，限位空间用于对油缸进行限位。
[0006]本技术所提出的支撑组件，用于支撑油缸，包括支撑部和限位件。限位件可拆卸地与支撑部相连接。限位件与支撑部围合成限位空间，此限位空间用于对油缸进行限位。
[0007]在油缸位于限位空间内时，油缸设置在支撑部上，使得油缸得到了承托，而此时的限位件与油缸相抵接，使得油缸的四周均受到了限位，从而限制油缸的位移，使得油缸的安装状态稳定，减少油缸的震动。进而在使用油缸进行泵送时，减少了整个泵送设备的震动，进而提高了泵送作业的稳定性与安全性。
[0008]另外，本技术提供的上述实施例中的支撑组件还可以具有如下附加技术特征：
[0009]在上述技术方案中，支撑部包括：安装架；支撑板，与安装架相连接，限位件可拆卸地与支撑板相连接。
[0010]在该技术方案中，支撑部包括安装架与支撑板，支撑板分别与安装架和限位件相连接，即，支撑板的一侧与安装架的一侧相连接，限位件与支撑板的另一侧可拆卸连接。油缸位于限位空间内时位于支撑板之上，而支撑板的一侧与安装架的一侧相连接的设置，使得支撑板的承载力大幅度提升，进而能够稳定的承托油缸，减少油缸的震动。
[0011]在上述任一技术方案中，沿支撑板的高度方向，支撑板上设置有多个调节孔；支撑组件还包括：连接件，连接件的一端穿设于调节孔，并与安装架相连接。
[0012]在该技术方案，沿支撑板的高度方向，支撑板上开设有多个调节孔，且每个调节孔相互之间具有间隔，即每相隔一定的高度，支撑板上就存在一个调节孔。
[0013]支撑组件还包括连接件，连接件的一端穿设于调节孔，并与安装架相连接，进而实现了支撑板与安装架的连接。且通过连接件穿设于不同高度处的调节孔，能够实现支撑板相对于安装架的安装高度的改变，进而实现了支撑板高度的调整，提高了支撑组件的适用
范围。
[0014]在上述任一技术方案中，支撑板包括：连接板，连接板与安装架相连接；承托板，承托板与连接板相连接，承托板用于承托油缸。
[0015]在该技术方案中，支撑板包括连接板和承托板，连接板与安装架相连接，承托板与连接板相连接，承托板用于承托油缸。通过连接板连接安装架和承托油缸的承托板，能够使得支撑结构更加牢固，承托板具有更大的承载力，能够更稳定的承托油缸，从而减少了油缸的震动。
[0016]在上述任一技术方案中，承托板上开设有支撑槽，支撑槽的槽口开设于承托板与限位件相对的面上，支撑槽的槽壁与油缸的外端面相适配。
[0017]在该技术方案中，承托板上开设有支撑槽，支撑槽的槽口开设于承托板与限位件相对的面上，支撑槽的槽壁与油缸的外端面相适配，支撑槽用于承托油缸，部分油缸能够设置在支撑槽内，并与支撑槽的侧壁相抵接，从而更好的对油缸进行支撑与限位，避免油缸震动，保证了泵送作业的稳定性与安全性。
[0018]在上述技术方案中，限位件包括：弧形本体；第一直杆段，第一直杆段的一端与弧形本体的一端相连接，第一直杆段的另一端与支撑部相连接；第二直杆段，第二直杆段的一端与弧形本体的另一端相连接，第二直杆段的另一端与支撑部相连接。
[0019]在该技术方案中，限位件包括弧形本体、第一直杆段和第二直杆段。其中，第一直杆段的一端与弧形本体的一端相连接，第一直杆段的另一端与支撑部相连接。而第二直杆段的一端与弧形本体的另一端相连接，第二直杆段的另一端与支撑部相连接。限位件由弧形本体、第一直杆段和第二直杆段三部分组成，使得限位件整体呈现出U字形，进而可以与油缸的形状更为适配。在油缸位于限位空间内时，油缸与限位件的接触部分更多，使得油缸的安装状态更稳定，进而在使用油缸进行作业时，减少油缸的震动，提高了泵送作业的稳定性与安全性。
[0020]第一直杆段与第二直杆段的设置使得限位件与支撑部合围出的限位空间具有更大的尺寸，且便于调节限位空间的尺寸，进而使得支撑组件的适用范围更广，可以对不同尺寸的油缸进行限位。
[0021]在上述任一技术方案中，支撑组件还包括：第一调节螺母，限位件的一端通过第一调节螺母与支撑部可拆卸连接；第二调节螺母，限位件的另一端通过第二调节螺母与支撑部可拆卸连接。
[0022]在该技术方案中，支撑组件还包括第一调节螺母和第二调节螺母，限位件的一端通过第一调节螺母与支撑部可拆卸连接，限位件的另一端通过第二调节螺母与支撑部可拆卸连接。通过第一调节螺母和第二调节螺母，实现了限位件与支撑部的可拆卸连接。且在需要调整限位空间的尺寸时，仅需将第一调节螺母和第二调节螺母拆卸下来，即可调整限位件与支撑部之间的相对位置，以改变由限位件与支撑部合围成的限位空间的尺寸。在调整后，对应将第一调节螺母和第二调节螺母与限位件连接即可，整个调整过程便捷。
[0023]在上述任一技术方案中，支撑组件还包括：加强筋，加强筋的一端设置于连接板，加强筋的另一端与承托板相连接。
[0024]在该技术方案中，支撑组件还包括加强筋，加强筋的一端设置于连接板，加强筋的另一端与承托板相连接。加强筋使得承托板作用到连接板上的力不会只集中在连接板与承
托板的连接处，而是通过加强筋分散到整个承托板上，进而增加了连接板与承托板结合面的强度，使得支撑结构牢固，提供的承载力更多，油缸的安装状态更加稳定，减少了油缸的震动。
[0025]在上述任一技术方案中，支撑组件还包括：缓冲垫，设置于限位件和/或支撑部上。
[0026]在该技术方案中，支撑组件还包括缓冲垫，一方面，缓冲垫设置于限位件，位于限位空间的内部，缓冲垫能够与油缸相抵接。
[0027]在油缸位于限位空间内时，缓冲垫位于限位件和油缸之间，避免了油缸与限位件的直接接触，进而同时保护了油缸与限位件。
[0028]另一方面，缓冲垫设置于支撑部上，缓冲垫能与油缸相抵接。在油缸位于限位空间内时，缓冲垫位于支撑部和油缸之间，避免了油缸与支撑部的直接接触，在保护了油缸与支撑部的基础上，还能够进一步地保证对油缸支撑的高稳定性。
[0029]再一方面，缓冲垫同时设置于限位件和支撑部上，在油缸位于限位空间内时，缓冲垫同时位于限位件和支撑部与油缸之间，同时保护本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种支撑组件，用于支撑油缸，其特征在于，包括：支撑部，用于承托所述油缸；限位件，所述限位件可拆卸地与所述支撑部相连接，所述限位件与所述支撑部围合成限位空间，所述限位空间用于对所述油缸进行限位。2.根据权利要求1所述的支撑组件，其特征在于，所述支撑部包括：安装架；支撑板，与所述安装架相连接，所述限位件可拆卸地与所述支撑板相连接。3.根据权利要求2所述的支撑组件，其特征在于，沿所述支撑板的高度方向，所述支撑板上设置有多个调节孔；还包括：连接件，所述连接件的一端穿设于所述调节孔，并与所述安装架相连接。4.根据权利要求2所述的支撑组件，其特征在于，所述支撑板包括：连接板，所述连接板与所述安装架相连接；承托板，所述承托板与所述连接板相连接，所述承托板用于承托所述油缸。5.根据权利要求4所述的支撑组件，其特征在于，所述承托板上开设有支撑槽，所述支撑槽的槽口开设于所述承托板与所述限位件相对的面上，所述支撑槽的槽壁与所述油缸的外端...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇文，余泉旭，谭东才，
申请(专利权)人：三一汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：