一种道路缝隙填补机制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路缝隙填补机，涉及道路修补技术领域，包括车板，所述车板顶部靠近一侧的位置固定连接有把手，所述车板的底部靠近四个拐角的位置均固定安装有万向轮，所述车板的底部对称固定安装有连接板，所述连接板的底部排列固定连接有多个限位伸缩杆，所述连接板的底部排列固定连接有弹簧，所述限位伸缩杆的底部固定连接有安装板。本实用新型专利技术中，完成道路缝隙填补工作，然后推动本装置经过填补处时，车板底部的两个滚筒从填补处滚过，起到了将填补材料内部空气压出，并将其碾实的效果，碾压时，弹簧向下挤压滚筒，使其紧贴地面滚动，进一步提高了碾压效果，从而提高了道路缝隙的填补效果。隙的填补效果。隙的填补效果。

【技术实现步骤摘要】
一种道路缝隙填补机


[0001]本技术涉及道路修补
，尤其涉及一种道路缝隙填补机。

技术介绍

[0002]随着城市的发展，近年来道路的路面等级不断地在提高，给人们的生活和出行带来了很多便利，但在实际使用中，我们会发现道路在工作一定年限后往往会出现一些细小的裂缝，放任不管的话，随着时间的推移这些裂缝会慢慢变大，产生交通安全隐患，因此，我们需要经常对市政道路中的缝隙进行填补和维护。
[0003]现有技术中，如中国专利公开号：CN214168693U，公开了一种道路缝隙填补装置，它包括车体、出料组件和回收组件，所述出料组件安装在所述车体表面，所述回收组件安装在所述车体底部一侧，所述出料组件包括出料箱、第一螺旋输料机和输料管，所述回收组件包括回收箱、接料槽口、铲板、电动推杆、第二螺旋输料机和排料管，所述铲板铰接与所述回收箱侧壁，所述电动推杆端部固定连接于所述车体表面，且所述电动推杆的输出端转动连接于所述铲板，还包括清扫组件，在使用时，利用清扫组件和填补组件对道路中的缝隙进行先清扫后填补，再通过铲板将填补后缝隙溢出的材料进行回收，减少材料的浪费。
[0004]虽然上述专利中的道路缝隙填补装置可以利用清扫组件和填补组件对道路中的缝隙进行先清扫后填补，再通过铲板将填补后缝隙溢出的材料进行回收，减少材料的浪费，但是，使用道路缝隙填补装置将填补材料填补到道路缝隙内部后，由于材料落入缝隙时，材料内部含有较多的空气，并且填补材料比较松散，车辆经过造成路面震动时，填补材料会出现下塌情况，导致填补效果不佳，因此，针对上述问题，我们提出新型的一种道路缝隙填补机。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在使用道路缝隙填补装置将填补材料填补到道路缝隙内部后，由于材料落入缝隙时，材料内部含有较多的空气，并且填补材料比较松散，车辆经过造成路面震动时，填补材料会出现下塌情况，导致填补效果不佳的问题，而提出的一种道路缝隙填补机。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路缝隙填补机，包括车板，所述车板顶部靠近一侧的位置固定连接有把手，所述车板的底部靠近四个拐角的位置均固定安装有万向轮，所述车板的底部对称固定安装有连接板，所述连接板的底部排列固定连接有多个限位伸缩杆，所述连接板的底部排列固定连接有弹簧，所述限位伸缩杆的底部固定连接有安装板，所述安装板的内表面之间转动连接有转轴，所述转轴的外表面固定连接有滚筒，所述车板的顶部固定连接有底座，所述底座的内部设置有圆形槽，所述底座的一侧外表面固定安装有第一驱动电机，所述底座的顶部设置有料罐。
[0007]优选的，所述第一驱动电机输出端滑动贯穿底座外表面并延伸至圆形槽内部，所述第一驱动电机输出端固定连接有螺旋输送叶。
[0008]优选的，所述底座的另一侧外表面设置有下料管，所述下料管与圆形槽呈连通设置。
[0009]优选的，所述料罐的顶部设置有加料口，所述料罐的顶部中心处固定安装有第二驱动电机。
[0010]优选的，所述第二驱动电机输出端滑动贯穿料罐的顶部并延伸至下方，所述第二驱动电机输出端固定连接有转动轴。
[0011]优选的，所述转动轴的外表面固定连接有多组搅拌轴，所述料罐的底部与圆形槽呈连通设置。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0013]1、本技术中，完成道路缝隙填补工作，然后推动本装置经过填补处时，车板底部的两个滚筒从填补处滚过，起到了将填补材料内部空气压出，并将其碾实的效果，碾压时，弹簧向下挤压滚筒，使其紧贴地面滚动，进一步提高了碾压效果，从而提高了道路缝隙的填补效果。
[0014]2、本技术中，在推动本装置对道路缝隙填补的过程中，通过启动第二驱动电机带动转动轴转动，从而带动搅拌轴旋转，起到了对内部填补材料搅拌的效果，避免填补材料长时间沉淀后水分浮在上方，导致材料的填补效果下降的问题，进而提高了对道路缝隙的填补效果。
附图说明
[0015]图1为本技术提出一种道路缝隙填补机的立体图；
[0016]图2为本技术提出一种道路缝隙填补机料罐的剖视图；
[0017]图3为本技术提出一种道路缝隙填补机车板的结构示意图；
[0018]图4为本技术提出一种道路缝隙填补机滚筒的结构示意图。
[0019]图例说明：1、车板；11、把手；12、万向轮；2、连接板；21、限位伸缩杆；22、弹簧；23、安装板；24、转轴；25、滚筒；3、底座；31、圆形槽；32、第一驱动电机；33、螺旋输送叶；34、下料管；4、料罐；41、加料口；42、第二驱动电机；43、转动轴；44、搅拌轴。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例1，如图1
‑
图4所示，本技术提供了一种道路缝隙填补机，包括车板1，车板1顶部靠近一侧的位置固定连接有把手11，车板1的底部靠近四个拐角的位置均固定安装有万向轮12，车板1的底部对称固定安装有连接板2，连接板2的底部排列固定连接有多个限位伸缩杆21，连接板2的底部排列固定连接有弹簧22，限位伸缩杆21的底部固定连接有安装板23，安装板23的内表面之间转动连接有转轴24，转轴24的外表面固定连接有滚筒25，车板
1的顶部固定连接有底座3，底座3的内部设置有圆形槽31，底座3的一侧外表面固定安装有第一驱动电机32，底座3的顶部设置有料罐4，第一驱动电机32输出端滑动贯穿底座3外表面并延伸至圆形槽31内部，第一驱动电机32输出端固定连接有螺旋输送叶33。
[0023]其整个实施例1达到的效果为，使用本装置对道路上的缝隙进行填补时，先通过加料口41将填补材料加入到料罐4的内部，修补材料可根据实际情况进行选择，如道路快速修补剂或混凝土，然后通过握住把手11带动本装置移动到道路上有缝隙的地方后，启动第一驱动电机32带动螺旋输送叶33转动，此时从料罐4内部进入到圆形槽31内部的填补材料被挤压后，从下料管34下落到缝隙处，完成道路缝隙填补工作，然后推动本装置经过填补处时，车板1底部的两个滚筒25从填补处滚过，起到了将填补材料内部空气压出，并将其碾实的效果，碾压时，弹簧22向下挤压滚筒25，使其紧贴地面滚动，进一步提高了碾压效果，从而提高了道路缝隙的填补效果，限位伸缩杆21起到了限位的作用。
[0024]实施例2，如图1
‑
图4所示，底座3的另一侧外表面设置有下料管34，下料管34与圆形槽31呈连通设置，料罐4的顶部设置有加料口41，料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路缝隙填补机，包括车板（1），其特征在于：所述车板（1）顶部靠近一侧的位置固定连接有把手（11），所述车板（1）的底部靠近四个拐角的位置均固定安装有万向轮（12），所述车板（1）的底部对称固定安装有连接板（2），所述连接板（2）的底部排列固定连接有多个限位伸缩杆（21），所述连接板（2）的底部排列固定连接有弹簧（22），所述限位伸缩杆（21）的底部固定连接有安装板（23），所述安装板（23）的内表面之间转动连接有转轴（24），所述转轴（24）的外表面固定连接有滚筒（25），所述车板（1）的顶部固定连接有底座（3），所述底座（3）的内部设置有圆形槽（31），所述底座（3）的一侧外表面固定安装有第一驱动电机（32），所述底座（3）的顶部设置有料罐（4）。2.根据权利要求1所述的道路缝隙填补机，其特征在于：所述第一驱动电机（32）输出端滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨淼，
申请(专利权)人：杨淼，
类型：新型
国别省市：