一种用于装修施工现场的板材运输车制造技术

本实用新型专利技术涉及装修板材运输技术领域，尤其是一种用于装修施工现场的板材运输车，包括两对应平行设置的底板，在两底板之间设有三根平行设置的用于将二者连接的连接杆，所述相邻连接杆之间设有多个转辊转件，在两底板上表面分别等距设有三个纵杆，在外侧的纵杆上设有用于将板材夹紧于内侧的纵杆上的夹紧组件，在两底板底部两侧分别设有万向轮，其在板材运输过程中，避免了多人配合搬运的同时，且可对板材进行固定，防止遇到施工工地的下坡路时，板材从车上滑落下来。从车上滑落下来。从车上滑落下来。

【技术实现步骤摘要】
一种用于装修施工现场的板材运输车


[0001]本技术涉及装修板材运输
，尤其是一种用于装修施工现场的板材运输车。

技术介绍

[0002]板材是做成标准大小的扁平矩形建筑材料板，应用于建筑行业，用来作墙壁、天花板或地板的构件，也多指锻造、轧制或铸造而成的金属板，划分为薄板、中板、厚板、特厚板、通常做成标准大小的扁平矩形建筑材料板。
[0003]在建筑以及装修工地中，经常需要搬移板材，通常通过多人配合搬运至需要板材的施工位置，单块搬运，板材的转运效率低，多块板材搬运，耗费的人力较多，而且移动缓慢。
[0004]CN206589930U公开了一种板材运输车，包括框架，所述框架包括底座、左框架、右框架和挡梁，所述底座的两端固定安装左框架和右框架，所述挡梁位于左框架和右框架之间；所述框架内均设有与左、右框架平行的多根隔管，所述隔管包括依次固定连接的横管、斜管和竖管，每根所述隔管的一端固定在挡梁上，另一端固定在底座上。所述框架和隔管均是由方管焊接而成。所述框架的底部设有万向轮。上述专利可防止板材在运输过程中变形，但是其在运输过程中并不能够对板材进行固定，遇到施工工地的下坡路时，板材易从车上滑落下来。

技术实现思路

[0005]针对上述现有技术存在的不足，提供了一种用于装修施工现场的板材运输车，其在板材运输过程中，避免了多人配合搬运的同时，且可对板材进行固定，防止遇到施工工地的下坡路时，板材从车上滑落下来。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术所解决的技术问题是，一种用于装修施工现场的板材运输车，包括两对应平行设置的底板，在两底板之间设有三根平行设置的用于将二者连接的连接杆，所述相邻连接杆之间设有多个转辊转件，在两底板上表面分别等距设有三个纵杆，在外侧的纵杆上设有用于将板材夹紧于内侧的纵杆上的夹紧组件，在两底板底部两侧分别设有万向轮。
[0007]上述的用于装修施工现场的板材运输车，所述转辊组件包括多个对应设于三根连接杆上侧面上的轴承，在对应两轴承的内环上设有辊体。
[0008]上述的用于装修施工现场的板材运输车，所述夹紧组件包括设于外侧的纵杆上的螺纹孔，以及设于螺纹孔内的夹紧螺杆。
[0009]上述的用于装修施工现场的板材运输车，在夹紧螺杆上设有夹紧板，在夹紧板上设有橡胶层。
[0010]上述的用于装修施工现场的板材运输车，在各连接杆上且沿各连接杆长度方向分别等距设有多个插腔，在插腔内插接有多个副杆，在外侧的副杆上设有夹紧组件。
[0011]上述的用于装修施工现场的板材运输车，在夹紧螺杆上设有用于辅助夹紧螺杆转动的旋转装置。
[0012]上述的用于装修施工现场的板材运输车，所述旋转装置包括一圆环，以及多个设于圆环与夹紧螺栓之间的用于将二者连接的杆体。
[0013]本技术用于装修施工现场的板材运输车的有益效果是，其在板材运输过程中，避免了多人配合搬运的同时，且通过设置夹紧组件可对板材进行固定，防止遇到施工工地的下坡路时，板材从车上滑落下来。
[0014]通过设置转辊组件，使板材在放置于运输车上时，通过辊体的转动，使板材从运输车的外端移动至内端，相较于无转辊组件的平板面，将板材在平板面上从外端推动至内端，可减少对板材底面的磨损。
[0015]通过在夹紧螺杆上设置夹紧板，在夹紧板上设置橡胶层。可增大夹紧螺杆与板材的接触面积，降低对板材夹坏的几率。
[0016]通过在各连接杆上且沿各连接杆长度方向分别等距设置多个插腔，在插腔内插接有多个副杆，在外侧的副杆上设有夹紧组件。在板材的长度小于运输车两端的距离时，可以通过插接副杆的形式，对板材进行固定。
附图说明
[0017]图1为实施例1的结构示意图。
[0018]图2为实施例1中的转辊组件的结构示意图；
[0019]图3为实施例1中的纵杆的结构示意图；
[0020]图4为实施例2的结构示意图；
[0021]图5为实施例3的结构示意图；
[0022]图6为实施例3中的插腔设置位置的结构示意图；
[0023]图7为实施例4中的旋转装置的结构示意图；
[0024]图8为实施例6中的纵杆的结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面结合附图及具体实施例对本技术做详细说明。
[0026]实施例1
[0027]如图1
‑
3所示，一种用于装修施工现场的板材运输车，包括两对应平行设置的底板1，在两底板1之间设有三根平行设置的用于将二者连接的连接杆2，所述相邻连接杆2之间设有多个转辊转件，在两底板1上表面分别等距设有三个纵杆3，在外侧的纵杆3上设有用于将板材夹紧于内侧的纵杆3上的夹紧组件，在两底板1底部两侧分别设有万向轮4。所述万向轮为可刹车的万向轮，可刹车的万向轮为现有技术，在此不再赘述。
[0028]其在板材运输过程中，避免了多人配合搬运的同时，且通过设置夹紧组件可对板材进行固定，防止遇到施工工地的下坡路时，板材从车上滑落下来。
[0029]所述转辊组件包括多个对应设于三根连接杆2上侧面上的轴承5，在对应两轴承5的内环上设有辊体6。所述辊体6的上表面与两底板1的上表面平行。
[0030]通过设置转辊组件，使板材在放置于运输车上时，通过辊体的转动，使板材从运输
车的外端移动至内端，相较于无转辊组件的平板面，将板材在平板面上从外端推动至内端，可减少对板材底面的磨损。
[0031]所述夹紧组件包括设于外侧的纵杆3上的螺纹孔7，以及设于螺纹孔内的夹紧螺杆8。
[0032]实施例2
[0033]本实施例与实施例1相同部分不再赘述，其不同之处在于：如图4所示，在夹紧螺杆8上设有夹紧板9，在夹紧板9上设有橡胶层14。
[0034]通过在夹紧螺杆上设置夹紧板，在夹紧板上设置橡胶层。可增大夹紧螺杆与板材的接触面积，降低对板材夹坏的几率。
[0035]实施例3
[0036]本实施例与实施例1相同部分不再赘述，其不同之处在于：如图5
‑
6所示，在各连接杆2上且沿各连接杆2长度方向分别等距设有多个插腔10，在插腔10内插接有多个副杆11，在外侧的副杆11上设有夹紧组件。
[0037]通过在各连接杆上且沿各连接杆长度方向分别等距设置多个插腔，在插腔内插接有多个副杆，在外侧的副杆上设有夹紧组件。在板材的长度小于运输车两端的距离时，可以通过插接副杆的形式，对板材进行固定。通过设置副杆与插腔的插接结构，在不使用时，将副杆从插腔内拔出，可减轻运输车的重量。
[0038]实施例4
[0039]本实施例与实施例1相同部分不再赘述，其不同之处在于：如图7所示，在夹紧螺杆8上设有用于辅助夹紧螺杆转动的旋转装置。
[0040]所述旋转装置包括一圆环12，以及多个设于圆环12与夹紧螺杆8之间的用于将二者连接的杆体13。
[0041]通过设置旋转装置可使夹紧螺杆8更加便捷的旋转。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于装修施工现场的板材运输车，其特征在于：包括两对应平行设置的底板，在两底板之间设有三根平行设置的用于将二者连接的连接杆，所述相邻连接杆之间设有多个转辊转件，在两底板上表面分别等距设有三个纵杆，在外侧的纵杆上设有用于将板材夹紧于内侧的纵杆上的夹紧组件，在两底板底部两侧分别设有万向轮。2.根据权利要求1所述的用于装修施工现场的板材运输车，其特征是，所述转辊组件包括多个对应设于三根连接杆上侧面上的轴承，在对应两轴承的内环上设有辊体。3.根据权利要求2所述的用于装修施工现场的板材运输车，其特征是，所述夹紧组件包括设于外侧的纵杆上的螺纹孔，以及设于螺纹孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：于少飞，
申请(专利权)人：青岛都尚装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：