【技术实现步骤摘要】
一种在建筑内非底层楼板上转运超长超重构件的方法
[0001]本专利技术涉及运输或贮存装置
，特别是涉及一种在建筑内非底层楼板上转运超长超重构件的方法。
技术介绍
[0002]建筑施工过程中，主要的物料转运设备是塔吊及汽车吊之类的大型吊装器械，其受转运的物料的自重限制很小，且即使一台吊机的吊重不够，也可以通过双机抬调乃至于多机联吊的方式顺利完成物料转运。
[0003]但所有的大型吊装器械均无法进入到建筑内部，建筑内部的物料转运依靠的是各种小车，而采用小车来转运各种物料，则面临着两方面的问题：一是单位面积的楼板的承载能力有限，如果用小车运送过重的物料，则有可能会把楼板压裂甚至压塌。
[0004]二是建筑内部结构复杂空间狭窄，在运送细长构件时，小车难以转弯。
[0005]绝大部分位于建筑内部的施工过程属于装修，装修所用到的物料比较散碎，可以少量多次运输，因此不容易出现超出楼板承载能力或者小车难以转弯的问题。但如果遇到建筑内部的改建工程，需要运输诸如钢梁之类的长且重的构件，以上两个问题将导致施工无法顺利...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种在建筑内非底层楼板上转运超长超重构件的方法，其特征在于：采用双车抬运的方式转运超长超重构件，待转运构件（7）两端分别架设在两辆转运车上的位置调整台（4）上，所述位置调整台（4）带有一个绕竖直方向旋转的旋转自由度；待转运构件（7）所在的楼板记作本层楼板（51），本层楼板（51）下方相邻的楼板记作下层楼板（52）；所述双车抬运的过程包括以下步骤：步骤一：在本层楼板（51）上规划转运路线，然后在本层楼板（51）与下层楼板（52）之间架设用于支撑转运路线位置的楼板的路线支撑架（6），所述路线支撑架（6）顶撑在本层楼板（51）与下层楼板（52）之间并位于转运路线下方；步骤二：取两辆转运车，调整转运车的轮子数量，确保单位面积的楼板上的荷载不超过单位面积的楼板的承载力；步骤三：将待转运构件（7）两端分别放在两辆转运车上的位置调整台（4）上，沿转运路线转运待转运构件（7）。2.根据权利要求1所述的一种在建筑内非底层楼板上转运超长超重构件的方法，其特征在于：所述位置调整台（4）还带有两个水平面内的平移自由度，所述位置调整台（4）中以及用于锁定位置调整台（4）的平移的锁定器（43）；步骤二中，锁定器（43）处于锁定状态；步骤三中，在待转运构件（7）经过弯道时，若待转运构件（7）被弯道卡住，则解锁锁定器（43），移动待转运构件（7）远离被卡住的位置，通过弯道后再对锁定器（43）进行锁定。3.根据权利要求1所述的一种在建筑内非底层楼板上转运超长超重构件的方法，其特征在于：转运车的车轮设置在车架底部左右两侧，步骤二中，单位面积的楼板上的荷载是否超过单位面积的楼板的承载力采用以下方法计算：每平方米的本层楼板（51）能够承载的最大质量记作m1，每平方米的下层楼板（52）能够承载的最大质量记作m2，两辆转运车以及待转运构件（7）的总质量记作M，转运车最前方的车轴与最后方的车轴的间距记作a，转运车左右两侧的车轮的间距记作b；若b大于等于1米，则M/(2*a*b)≤m1+m2时，单位面积的楼板上的荷载未超过单位面积的楼板的承载力；若b小于1米，则M/(a*b)≤m1+m2时，单位面积的楼板上的荷载未超过单位面积的楼板的承载力。4.根据权利要求1所述的一种在建筑内非底层楼板上转运超长超重构件的方法，其特征在于：所述路线支撑架（6）为带有竖直伸缩的调节杆的盘扣式脚手架，所述路线支撑架（6）向上的投影绘制在本层楼板（51）的上表面上。5.根据权利要求1所述的一种在建筑内非底层楼板上转运超长超重构件的方法，其特征在于：所述转运车包括车轮与车架；所述车架包括多个首尾相连并相互可拆卸地固定连接的分节，各分节中，位于小车前进方向前端的分节记作主车架（1），其余分节记作续车架...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈硕晖，徐岩，郑春林，张应杰，张杰，李博民，朱鹏飞，李德辉，李永军，李康瑀，刘哲伦，王立岗，郭晓斌，
申请(专利权)人：中国京冶工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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