一种用于汽车配件的定位冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件加工技术领域，公开了一种用于汽车配件的定位冲压模具，包括安装板，所述安装板的顶部两侧均固定连接有第一电动伸缩杆，两侧所述第一电动伸缩杆的伸缩杆端均固定连接有安装架，一侧所述安装架的中部转动连接有螺杆，所述螺杆的后端贯安装架并固定连接有伺服电机，所述螺杆的外壁上螺纹连接有活动块，另一侧所述安装架的中部固定连接有导向杆，所述导向杆的外壁上滑动连接有活动块，两侧所述活动块的顶部固定连接有固定架。本实用新型专利技术中，通过控制液压缸工作推动上模具对下方的厚板冲压加工，防止厚板在加工过程中出现偏移误差，实现了提高定位效果的技术效果，达到了防止发生偏移的技术目的。达到了防止发生偏移的技术目的。达到了防止发生偏移的技术目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件的定位冲压模具


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种用于汽车配件的定位冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
[0003]在汽车配件生产加工过程中，需要对配件进行冲压处理，现有的冲压装置，在冲压过程中压板的定位效果差，冲压加工时容易发生偏移，且需要在冲压装置内部拿放厚板，存在一定的安全风险。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件的定位冲压模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车配件的定位冲压模具，包括安装板，所述安装板的顶部两侧均固定连接有第一电动伸缩杆，两侧所述第一电动伸缩杆的伸缩杆端均固定连接有安装架，一侧所述安装架的中部转动连接有螺杆，所述螺杆的后端贯安装架并固定连接有伺服电机，所述螺杆的外壁上螺纹连接有活动块，另一侧所述安装架的中部固定连接有导向杆，所述导向杆的外壁上滑动连接有活动块，两侧所述活动块的顶部固定连接有固定架，所述固定架的顶部中心位置处固定连接有第三电动伸缩杆，所述第三电动伸缩杆的伸缩杆端固定连接有横板，所述横板的底部两侧均固定连接有壳体，所述壳体的内部固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端固定连接有阻尼块。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]两侧所述壳体的底部固定连接有活动杆，两侧所述活动杆均滑动连接在固定架的内部并固定连接有定位板。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述固定架的两侧均固定连接有第二电动伸缩杆，两侧所述第二电动伸缩杆的伸缩杆端均贯穿固定架并固定连接有夹紧板。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述安装板的顶部中心位置处固定连接有下模具。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述安装板的顶部四角位置处均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端固定连接有顶板。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述顶板的底部中心位置处固定连接有一对液压缸，两侧所述液压缸的液压杆端固定连接有上模具。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述安装板的顶部前侧固定连接有控制器，所述控制器与伺服电机和液压缸之间信号相连。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述安装板的底部四角位置处均固定连接有支腿。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]1、本技术中，通过控制液压缸工作推动上模具对下方的厚板进行冲压加工，加工完成后，控制第一电动伸缩杆伸出把厚板移出下模具，然后控制螺杆反转使固定架内的厚板前移，最后取下厚板，这样方便对厚板进行定位，防止厚板在加工过程中出现偏移出现尺寸误差，实现了提高定位效果的技术效果，达到了防止发生偏移的技术目的，解决了
技术介绍
中关于现有的冲压装置，在冲压过程中压板的定位效果差，容易发生偏移的问题。
[0022]2、本技术中，通过安装板、安装架、螺杆、液压缸、顶板、横板、活动杆、固定架、第二电动伸缩杆、第一电动伸缩杆、夹紧块、伺服电机、第三电动伸缩杆、壳体和定位板的配合使用，不需要人员在冲压装置内部取放厚板，防止因误操作而出现压伤的风险，提高了加工安全性，实现了无需拿放厚板的技术效果，达到了提高使用安全的技术目的，解决了
技术介绍
中关于需要在冲压装置内部拿放厚板，存在一定的安全风险的问题。
附图说明
[0023]图1为本技术提出的一种用于汽车配件的定位冲压模具的立体示意图；
[0024]图2为本技术提出的一种用于汽车配件的定位冲压模具的后视示意图；
[0025]图3为本技术提出的一种用于汽车配件的定位冲压模具的固定架示意图；
[0026]图4为本技术提出的一种用于汽车配件的定位冲压模具的缓冲弹簧示意图。
[0027]图例说明：
[0028]1、安装板；2、第一电动伸缩杆；3、安装架；4、导向杆；5、螺杆；6、活动块；7、固定架；8、第二电动伸缩杆；9、夹紧板；10、第三电动伸缩杆；11、活动杆；12、横板；13、定位板；14、伺服电机；15、下模具；16、顶板；17、上模具；18、支撑杆；19、控制器；20、支腿；21、壳体；22、缓冲弹簧；23、阻尼块；24、液压缸。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第
二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]参照图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种用于汽车配件的定位冲压模具，包括安装板1，安装板1的顶部两侧均固定连接有第一电动伸缩杆2，两侧第一电动伸缩杆2的伸缩杆端均固定连接有安装架3，一侧安装架3的中部转动连接有螺杆5，螺杆5的后端贯安装架3并固定连接有伺服电机14，螺杆5的外壁上螺纹连接有活动块6，另一侧安装架3的中部固定连接有导向杆4，导向杆4的外壁上滑动连接有活动块6，两侧活动块6的顶部固定连接有固定架7，固定架7的顶部中心位置处固定连接有第三电动伸缩杆10，第三电动伸缩杆10的伸缩杆端固定连接有横板12，横板12的底部两侧均固定连接有壳体21，壳体21的内部固定连接有缓冲弹簧22，缓冲弹簧22的底端固定连接有阻尼块23，通过控制液压缸24工作推动上模具17对下方的厚板进行冲压加工，加工完成后，控制第一电动伸缩杆2伸出把厚板移出下模具15，然后控制螺杆5反转使固定架7内的厚板前移，最后取下厚板，这样方便对厚板进行定位，防本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件的定位冲压模具，包括安装板（1），其特征在于：所述安装板（1）的顶部两侧均固定连接有第一电动伸缩杆（2），两侧所述第一电动伸缩杆（2）的伸缩杆端均固定连接有安装架（3），一侧所述安装架（3）的中部转动连接有螺杆（5），所述螺杆（5）的后端贯安装架（3）并固定连接有伺服电机（14），所述螺杆（5）的外壁上螺纹连接有活动块（6），另一侧所述安装架（3）的中部固定连接有导向杆（4），所述导向杆（4）的外壁上滑动连接有活动块（6），两侧所述活动块（6）的顶部固定连接有固定架（7），所述固定架（7）的顶部中心位置处固定连接有第三电动伸缩杆（10），所述第三电动伸缩杆（10）的伸缩杆端固定连接有横板（12），所述横板（12）的底部两侧均固定连接有壳体（21），所述壳体（21）的内部固定连接有缓冲弹簧（22），所述缓冲弹簧（22）的底端固定连接有阻尼块（23）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车配件的定位冲压模具，其特征在于：两侧所述壳体（21）的底部固定连接有活动杆（11），两侧所述活动杆（11）均滑动连接在固定架（7）的内部并固定连接有定位板（13）。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张子皓，
申请(专利权)人：上海菲新塑料模具成型有限公司，
类型：新型
国别省市：