一种带电磁吸盘的随车吊制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带电磁吸盘的随车吊，包括车体，车体上设置有折臂吊，折臂上设置有电磁吸盘组件，车体底盘上设置有发电组件，发电组件用于为电磁吸盘组件供电，电磁吸盘组件包括第一安装架，第一安装架的一侧与折臂吊连接，第一安装架上设置有油缸，油缸的输出轴上设置有轴套，第一安装架的另一侧与第二安装架连接，第二安装架上设置有第一连接轴，第一连接轴贯穿轴套，第二安装架的底部设置有电磁吸盘，通过油缸的伸缩，改变电磁吸盘的吸附方向，配合折臂吊，实现电磁吸盘的多角度吸附，在第一安装架、第二安装架和油缸的相互作用下，电磁吸盘在工作时不会因为惯性而来回摆动，改进现有技术中电磁吸盘卸货点不准的问题，提高卸货效率。卸货效率。卸货效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带电磁吸盘的随车吊


[0001]本技术属于随吊车
，具体涉及一种带电磁吸盘的随车吊。

技术介绍

[0002]在申请号为CN202122658063.4的中国专利中，公开了一种带挂梁式电磁吸盘的废料吊运车，在该技术专利中，电磁吸盘通过挂钩悬挂在挂梁的头部，在实际操作中，当大臂转动时，电磁吸盘因为惯性来回摆动，会造成卸货点不准，卸货效率低下的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种带电磁吸盘的随车吊，用以解决现有技术中，车体上的电磁吸盘在卸货时会来回摆动，造成卸货点不准，卸货效率低下的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种带电磁吸盘的随车吊，包括车体，所述车体上设置有折臂吊，所述折臂吊远离所述车体的一端设置有电磁吸盘组件，所述车体底盘上设置有发电组件，所述发电组件用于为所述电磁吸盘组件供电；
[0006]其中，所述电磁吸盘组件包括第一安装架，所述第一安装架的一侧与所述折臂吊连接，所述第一安装架上设置有油缸，所述油缸的输出轴上设置有轴套，所述第一安装架的另一侧与第二安装架连接，所述第二安装架上设置有第一连接轴，所述第一连接轴贯穿所述轴套，所述第二安装架的底部设置有电磁吸盘。
[0007]在本技术的一种实施例中，所述发电组件包括取力器，所述取力器安装于所述车体的变速箱上，所述取力器的输出端与传动轴的一端连接，所述传动轴的另一端与第一传动轮连接，所述第一传动轮通过皮带与第二传动轮连接，所述第二传动轮安装于发电机上。<br/>[0008]在本技术的一种实施例中，所述发电组件还包括变电箱，所述变电箱分别与所述发电机和所述电磁吸盘电连接。
[0009]在本技术的一种实施例中，所述车体底盘上设置有安装板，所述安装板的形状为L形，所述发电机通过螺钉固定于所述安装板上。
[0010]在本技术的一种实施例中，所述第一传动轮的外径尺寸大于所述第二传动轮的外径尺寸。
[0011]在本技术的一种实施例中，所述第二安装架与所述电磁吸盘之间设置有连接板。
[0012]在本技术的一种实施例中，所述第一安装架上活动连接有第二连接轴，所述第二连接轴与所述油缸焊接。
[0013]在本技术的一种实施例中，所述油缸的输出轴与所述轴套固定连接，所述轴套与所述第一连接轴活动连接，所述第一连接轴与所述第二安装架固定连接。
[0014]在本技术的一种实施例中，所述第一安装架与所述第二安装架通过第三连接
轴活动连接。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术设计的第一安装架与第二安装架活动连接，第二安装架的底部设置有电磁吸盘，油缸通过第二连接轴与第一安装架活动连接，油缸的输出轴与第二安装架连接，在使用本是技术时，通过油缸的伸缩，改变电磁吸盘的吸附方向，配合折臂吊，实现电磁吸盘的多角度吸附，与此同时，在第一安装架、第二安装架和油缸的相互作用下，电磁吸盘在工作时不会因为惯性而来回摆动，改进现有技术中电磁吸盘卸货点不准的问题，提高卸货效率。
[0017]2、本技术设计的车体的底盘上设置有发电组件，由发电组件为电磁吸盘供电，无需外接电源即可使用，扩大本技术的适用范围，增加本技术的实用性。
[0018]3、本技术设计的发电组件包括取力器，取力器通过传动轴和二级传动装置与发电机连接，改变现有技术中取力器与发电机的连接方式，可以有效避免发电机颤动的弊端，保证发电机的电压输出稳定。
附图说明
[0019]图1为本技术实施方式提供的一种带电磁吸盘的随车吊的结构示意图；
[0020]图2为本技术实施方式提供的电磁吸盘组件的结构示意图；
[0021]图3为本技术实施方式提供的车体底部的局部仰视图。
[0022]附图标记；其中，1
‑
车体；2
‑
折臂吊；3
‑
电磁吸盘组件；301
‑
第一安装架；3010
‑
第二连接轴；302
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油缸；303
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轴套；304
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第二安装架；305
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第一连接轴；306
‑
电磁吸盘；307
‑
连接板；308
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第三连接轴；4
‑
发电组件；401
‑
取力器；402
‑
传动轴；403
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第一传动轮；404
‑
皮带；405
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第二传动轮；406
‑
发电机。
具体实施方式
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本技术作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。
[0024]实施例：
[0025]如图1
‑
3所示，本实施例提供了一种带电磁吸盘的随车吊，包括，
[0026]一种带电磁吸盘的随车吊，包括车体1，车体1上设置有折臂吊2，折臂吊2远离车体1的一端设置有电磁吸盘组件3，车体1底盘上设置有发电组件4，发电组件4用于为电磁吸盘组件3供电；
[0027]其中，电磁吸盘组件3包括第一安装架301，第一安装架301的一侧与折臂吊2连接，第一安装架301上设置有油缸302，油缸302的输出轴上设置有轴套303，第一安装架301的另一侧与第二安装架304连接，第二安装架304上设置有第一连接轴305，第一连接轴305贯穿轴套303，第二安装架304的底部设置有电磁吸盘306。
[0028]具体的，如图1所示，车体1为货车，折臂吊2与现有技术中的折臂吊2无实质性区
别。
[0029]进一步的，如图2所示，通过油缸302的伸缩，改变电磁吸盘306的吸附方向，配合折臂吊2，实现电磁吸盘306的多角度吸附，与此同时，在第一安装架301、第二安装架304和油缸302的相互作用下，电磁吸盘306在工作时不会因为惯性而来回摆动，改进现有技术中电磁吸盘卸货点不准的问题，提高卸货效率。
[0030]在本实施例中，发电组件4包括取力器401，取力器401安装于车体1的变速箱上，取力器401的输出端与传动轴402的一端连接，传动轴402的另一端与第一传动轮403连接，第一传动轮403通过皮带404与第二传动轮405连接，第二传动轮405安装于发电机406上。
[0031]具体的，如图3所示，第一传动轮403、皮带404和第二传动轮405组成二级传动装置，第一传动轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带电磁吸盘的随车吊，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)上设置有折臂吊(2)，所述折臂吊(2)远离所述车体(1)的一端设置有电磁吸盘组件(3)，所述车体(1)底盘上设置有发电组件(4)，所述发电组件(4)用于为所述电磁吸盘组件(3)供电；其中，所述电磁吸盘组件(3)包括第一安装架(301)，所述第一安装架(301)的一侧与所述折臂吊(2)连接，所述第一安装架(301)上设置有油缸(302)，所述油缸(302)的输出轴上设置有轴套(303)，所述第一安装架(301)的另一侧与第二安装架(304)连接，所述第二安装架(304)上设置有第一连接轴(305)，所述第一连接轴(305)贯穿所述轴套(303)，所述第二安装架(304)的底部设置有电磁吸盘(306)。2.根据权利要求1所述的一种带电磁吸盘的随车吊，其特征在于：所述发电组件(4)包括取力器(401)，所述取力器(401)安装于所述车体(1)的变速箱上，所述取力器(401)的输出端与传动轴(402)的一端连接，所述传动轴(402)的另一端与第一传动轮(403)连接，所述第一传动轮(403)通过皮带(404)与第二传动轮(405)连接，所述第二传动轮(405)安装于发电机(406)上。3.根据权利要求2所述的一种带电磁吸盘的随车吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：王标，
申请(专利权)人：王标，
类型：新型
国别省市：