一种基于土工试验的固化剂加固路基效果评价方法、装置、存储介质及设备制造方法及图纸

本发明专利技术涉及岩土工程技术领域，一种基于土工试验的固化剂加固路基效果评价方法，包括如下步骤：获取土体强度参数a、土体抗水解能力参数b、土体开裂特性参数c、土体抗冲刷特性参数d；根据固化剂加固路基土贡献度指数模型获得固化剂加固路基效果贡献度指数。一种固化剂加固路基效果评价装置，其特征在于，包括：参数获取模块，用于获取室内加固土体的土体强度参数a、土体抗水解能力参数b、土体开裂特性参数c、土体抗冲刷特性参数d；加固路基效果评价模块，用于根据固化剂加固路基土贡献度指数模型确定固化剂加固路基效果贡献度指数。定固化剂加固路基效果贡献度指数。定固化剂加固路基效果贡献度指数。

【技术实现步骤摘要】
一种基于土工试验的固化剂加固路基效果评价方法、装置、存储介质及设备


[0001]本专利技术涉及岩土工程
，具体涉及一种基于土工试验的固化剂加固路基效果评价方法、装置、存储介质及设备。

技术介绍

[0002]随着我国经济的发展，交通领域越来越受到国家的重视。针对近年来不断增长的交通流量和日益严重的拥堵现象，现有的公路等级已经无法满足社会和经济发展的需求，因此对现有道路进行改、扩建是主流趋势。然而，道路拓宽最大的技术难题是解决新老路基不均匀沉降的问题，新老路基填料的差异导致老路在车辆荷载及自重作用下的压缩变形已趋于结束，而新路基工后又产生较大压缩变形，造成新老路基的不均匀变形，导致路面发生破坏。目前，以水泥稳定碎石为代表的半刚性基层在我国高等级公路基层材料中应用广泛，具有良好的板体性、强度高、承载能力高等优点，但其耐久性低、造价高、资源消耗严重，与绿色环保的发展理念相悖。
[0003]近年来，在公路建设工程中，固化剂作为一种新型的路基加固技术，得到了广泛的应用。固化剂作为一种环保节能的材料，不仅能够改善土体的物理力学性质，使之具有良好本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于土工试验的固化剂加固路基效果评价方法，其特征在于，包括如下步骤：S10根据室内加固土体的无侧限压缩试验和回弹模量测定试验结果获取土体强度参数a；S20根据室内加固土体的静态和动态抗水解试验结果获取土体抗水解能力参数b；S30根据室内加固土体的干燥试验结果获取土体开裂特性参数c；S40根据室内加固土体的冲刷试验结果获取土体抗冲刷特性参数d；以及S50根据步骤S10～步骤S40获取得到的参数，定义固化剂加固路基贡献度指数模型如下：PRSM＝0.28
×
a+0.24
×
b+0.26
×
c+0.22
×
d；其中，PRSM为固化剂加固路基效果贡献度指数，所述PRSM值越大，则固化剂加固路基效果越优。2.根据权利要求1所述的基于土工试验的固化剂加固路基效果评价方法，其特征在于，当PRSM∈(0,20]，固化剂加固路基效果差；当PRSM∈(20,40]，固化剂加固路基效果较差；当PRSM∈(40,60]，固化剂加固路基效果中等；当PRSM∈(60,80]，固化剂加固路基效果良好；当PRSM∈(80,100]，固化剂加固路基效果优秀。3.根据权利要求1所述的基于土工试验的固化剂加固路基效果评价方法，其特征在于，所述土体强度参数a的计算方法包括如下步骤：S11通过无侧限压缩试验获取无侧限抗压强度赋分值o1；S12通过回弹模量测定实验获取回弹模量赋分值o2；以及S13根据无侧限抗压强度o1和回弹模量o2，定义所述土体强度参数a如下：a＝0.5
×
o1+0.5
×
o2。4.根据权利要求3所述的基于土工试验的固化剂加固路基效果评价方法，其特征在于，所述无侧限抗压强度和回弹模量的赋分标准为：5.根据权利要求1所述的基于土工试验的固化剂加固路基效果评价方法，其特征在于，所述土体抗水解能力参数b的计算方法包括如下步骤：S21通过静态抗水解试验获取崩解程度赋分值m1和黏结强度赋分值n1；S22通过动态抗水解试验获取崩解程度赋分值m2和黏结强度赋分值n2；以及S23根据崩解程度赋分值m1、m2和黏结强度赋分值n1、n2，定义所述土体抗水解能力参
数b如下：b＝0.3
×
(m1+m2)+0.2
×
(n1+n2)。6.根据权利要求5所述的基于土工试验的固化剂加固路基效果评价方法，其特征在于：所述崩解程度和黏结强度的赋分标准为：7.根据权利要求1所述的基...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宁宁，王龙威，桑爽，李华威，陈昱锟，
申请(专利权)人：浙江华东工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：