一种车辆终端网络通讯链路控制方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本申请提供了一种车辆终端网络通讯链路控制方法、装置及电子设备。在执行所述方法时，首先为每个ECU分配VLAN；然后对所述每个ECU，根据业务请求进行本地主机网络地址配置；再将VLAN与对应的APN进行绑定；接着利用NAT技术将目标VLAN的目标数据发送至目标APN；最后利用所述目标APN完成目标数据的传输。这样，以VLAN、NAT和APN核心技术完成访问的网络地址的配置，代替了现有技术中配置白名单的方案，进而避免了当有新增业务时，需要进行软件升级，进而避免了导致的软件版本开发和维护成本高的问题。同时，根据车端不同业务绑定不同APN实现数据分流划分和分离计费，降低运营成本。降低运营成本。降低运营成本。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆终端网络通讯链路控制方法、装置及电子设备


[0001]本申请涉及智能汽车
，尤其涉及一种车辆终端网络通讯链路控制方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]随着科技的不断发展，汽车也更加趋向智能化，为了适应汽车智能化的发展，车辆终端对于网络链路的要求越来越高，并且车辆终端的网络链路设计也越来越复杂。为了保障车辆终端的网络链路的安全性和可靠性，车辆终端需要对网络业务进行划分管理，如：划分为影音娱乐域、智能驾驶域、远程控制域、车端数据管理域，国家数据平台域等。
[0003]现有技术中利用车辆终端配置白名单的方式来进行网址访问权限的管理，每当有新增业务时需要修改白名单，并且车辆终端因为网络调整需要升级软件，这不仅导致软件版本难以维护，同时造成开发和维护成本的浪费。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供了一种车辆终端网络通讯链路控制方法、装置及电子设备，旨在解决现有技术中利用车辆终端配置白名单的方式来进行网址访问权限的管理，导致软件版本开发和维护成本高的问题。
[0005]第一方面，本申请提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆终端网络通讯链路控制方法，其特征在于，所述方法包括：为每个电子控制单元ECU分配虚拟局域网VLAN；对所述每个ECU，根据业务请求进行本地主机网络地址配置；将VLAN与对应的网络节点APN进行绑定；利用网络地址转换NAT技术将目标VLAN的目标数据发送至目标APN；利用所述目标APN完成目标数据的传输。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述将VLAN与对应的APN进行绑定之前，所述方法还包括：按照网络的业务类型进行APN的划分。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述为每个ECU分配VLAN之后，所述方法还包括：若第一ECU与第二ECU支持相同的VLAN，则所述第一ECU与所述第二ECU可进行本地通讯。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当目标ECU访问外网时，在所述目标ECU中增加车载无线终端或远程信息控制单元对应的VLAN网络地址；将增加的车载无线终端或远程信息控制单元对应的VLAN网络地址作为所述目标ECU的网关地址。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述每个ECU，根据业务请求进行本地主机网络地址配置，具体包括：按照本地主机网络地址配置规则，对所述每个ECU，根据业务请求进行本地主机网络地址配置；所述本地主机网络地址配置规则至少包括本地主机网络编号、本地主机网络地址。6.一种车辆终端网络通讯链路控制装置，其特征在于，所述装置包括：分配模块、第一配置模块、绑定...

【专利技术属性】
技术研发人员：高川，严增辉，李闯，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：