一种可释放负氧离子的车用空调滤芯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可释放负氧离子的车用空调滤芯，包括边框、滤芯组件；边框包裹设有滤芯组件，滤芯组件设有负氧离子涂层，负氧离子涂层为通过负氧离子浓缩液喷涂或浸泡吸附后晾干形成的纳米涂层。在滤芯组件上形成纳米涂层，使滤芯组件在过滤的同时，也能通过纳米涂层，在过滤的空气流通至滤芯组件时，诱发空气产生负氧离子；本实用新型专利技术在过滤有害物质的同时，也可以补充增加车内空气负氧离子含量，且产生负氧离子的过程为纯物理过程，不需要能源消耗。源消耗。源消耗。

【技术实现步骤摘要】
一种可释放负氧离子的车用空调滤芯


[0001]本技术涉及汽车空气净化与优化领域，具体涉及一种可释放负氧离子的车用空调滤芯。

技术介绍

[0002]研究发现空气负离子对人体有益，空气负离子又称负氧离子，是指获得1个或1 个以上的电子带负电荷的氧气离子，它是空气中的氧分子结合了自由电子而形成的。
[0003]汽车是当今社会的重要交通工具，在炎热的夏天或者是寒冷的冬天，人们开车出行需要开着空调行驶，车载空调在循环过程中，会将外部空气中的灰尘、固体颗粒、氛氧化物、苯系物等有备有害气体带入到车内，在狭小的车内密团空间，空气流通不畅，长时间开车会对驾乘人员呼吸系统以及心肺功能造成直接危害，出现诸如过敏症状、头晕恶心、心情烦躁等症状，影响行车安全，为保证车内的空气质量，车载空调都会配备空调滤芯,用于除尘过滤，但是传统的车用空调滤芯大多使用静电吸附方式或材料，在除尘的同时，也会将空气中原有的负氧离子一并消除。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种可释放负氧离子的车用空调滤芯，在汽车空调系统中设置可释放负氧离子的车用空调滤芯，过滤有害物质，提高车内空气质量的同时，也可以补充增加车内空气负氧离子含量。
[0005]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种可释放负氧离子的车用空调滤芯，其特征在于：包括边框、滤芯组件；所述边框包裹设有所述滤芯组件，所述滤芯组件设有负氧离子涂层，所述负氧离子涂层为通过负氧离子浓缩液喷涂或浸泡吸附后晾干形成的纳米涂层。在滤芯组件上一次或多次喷涂可释放负氧离子的负氧离子浓缩液，或将滤芯组件一次或多次浸泡入可释放负氧离子的负氧离子浓缩液中，吸附晾干后形成纳米涂层，使滤芯组件在过滤的同时，也能通过纳米涂层，在过滤的空气流通至滤芯组件时，诱发空气产生负氧离子，且产生负氧离子的过程为纯物理过程，不需要能源消耗。负氧离子浓缩液引用专利号为ZL202010390492.5中所提到负氧离子浓缩液。
[0007]优选的，所述滤芯组件包括初效滤芯A、初效滤芯B及复合滤芯，所述初效滤芯 A、复合滤芯及初效滤芯B由上至下依次设于所述边框内壁。初效滤芯A、初效滤芯B、复合滤芯进行多重过滤的同时，也可进行多重负氧离子生成；同时设置初效滤芯A及初效滤芯B，可使滤芯组件在安装时不用辨别其正反面，使滤芯组件可快速安装；边框对初效滤芯A、初效滤芯B及复合滤芯进行安全防护。
[0008]优选的，所述初效滤芯A、初效滤芯B为波浪形；所述复合滤芯为矩形；所述初效滤芯A、初效滤芯B两端均设有固定部，所述初效滤芯A、初效滤芯B通过两端设有的所述固定部与胶水配合固定于所述边框内壁；所述复合滤芯外周边缘通过胶水固定于所述边框内壁。
初效滤芯A、初效滤芯B为波浪形，增大了过滤面积，提高了容尘量，降低风阻，使进出风更加稳定；复合滤芯为矩形，更好的与边框贴合密封。
[0009]优选的，所述初效滤芯A、初效滤芯B及复合滤芯均设有所述纳米涂层。多重过滤的同时，也可通过纳米涂层进行多重负氧离子生成。
[0010]优选的，所述初效滤芯A、所述初效滤芯B及所述复合滤芯为无纺布滤芯、竹纤维滤芯、冷触媒滤芯、活性炭滤芯、纳米矿晶滤芯、海曼普滤芯中任意一种。
[0011]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0012]通过负氧离子浓缩液喷涂或浸泡吸附于滤芯组件，晾干后形成纳米涂层，使滤芯组件具备过滤空气的同时，也能使过滤后的空气通过纳米涂层，产生负氧离子，且产生负氧离子的过程为纯物理过程，不需要能源消耗。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构主视示意图；
[0014]图2为图1中复合滤芯的结构主视示意图。
[0015]附图标记说明
[0016]10、边框；20、初效滤芯A；21、初效滤芯B；22、复合滤芯；23、固定部。
具体实施方式
[0017]如图1
‑
2所示，一种可释放负氧离子的车用空调滤芯，包括边框10、滤芯组件；边框10包裹设有滤芯组件，滤芯组件设有负氧离子涂层，负氧离子涂层为通过负氧离子浓缩液喷涂或浸泡吸附后晾干形成的纳米涂层。在滤芯组件上一次或多次喷涂可释放负氧离子的负氧离子浓缩液，或将滤芯组件一次或多次浸泡入可释放负氧离子的负氧离子浓缩液中，吸附晾干后形成纳米涂层，使滤芯组件在过滤的同时，也能通过纳米涂层，在过滤的空气流通至滤芯组件时，诱发空气产生负氧离子，且产生负氧离子的过程为纯物理过程，不需要能源消耗。负氧离子浓缩液引用专利号为 ZL202010390492.5中所提到负氧离子浓缩液。
[0018]滤芯组件包括初效滤芯A20、初效滤芯B21及复合滤芯22，初效滤芯A20、复合滤芯22及初效滤芯B21由上至下依次设于边框10内壁。初效滤芯A20、初效滤芯B21、复合滤芯22进行多重过滤的同时，也可进行多重负氧离子生成；同时设置初效滤芯A20 及初效滤芯B21，可使滤芯组件在安装时不用辨别其正反面，使滤芯组件可快速安装；边框10对初效滤芯A20、初效滤芯B21及复合滤芯22进行安全防护。
[0019]初效滤芯A20、初效滤芯B21为波浪形；复合滤芯22为矩形；初效滤芯A20、初效滤芯B21两端均设有固定部23，初效滤芯A20、初效滤芯B21通过两端设有的固定部23与胶水配合固定于边框10内壁；复合滤芯22外周边缘通过胶水固定于边框10内壁。初效滤芯A20、初效滤芯B21为波浪形，增大了过滤面积，提高了容尘量，降低风阻，使进出风更加稳定；复合滤芯22为矩形，更好的与边框10贴合密封。
[0020]初效滤芯A20、初效滤芯B21及复合滤芯22均设有纳米涂层。初效滤芯A20、初效滤芯B21及复合滤芯22在多重过滤的同时，也可通过纳米涂层进行多重负氧离子生成。
[0021]初效滤芯A20、初效滤芯B21及复合滤芯22为无纺布滤芯、竹纤维滤芯、冷触媒滤芯、活性炭滤芯、纳米矿晶滤芯、海曼普滤芯中任意一种。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可释放负氧离子的车用空调滤芯，其特征在于：包括边框(10)、滤芯组件；所述边框(10)包裹设有所述滤芯组件，所述滤芯组件设有负氧离子涂层，所述负氧离子涂层为通过负氧离子浓缩液喷涂或浸泡吸附后晾干形成的纳米涂层。2.根据权利要求1所述的可释放负氧离子的车用空调滤芯，其特征在于，所述滤芯组件包括初效滤芯A(20)、初效滤芯B(21)及复合滤芯(22)，所述初效滤芯A(20)、复合滤芯(22)及初效滤芯B(21)由上至下依次设于所述边框(10)内壁。3.根据权利要求2所述的可释放负氧离子的车用空调滤芯，其特征在于，所述初效滤芯A(20)、初效滤芯B(21)为波浪形；所述复合滤芯(22)为矩形；所述初效滤...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓昊，
申请(专利权)人：江西清大高端技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：