【技术实现步骤摘要】
充电时间估计
[0001]本公开涉及充电时间估计。
技术介绍
[0002]电动车辆经常向驾驶员提供关于车辆的电池的充电水平的充电信息。在一种方法中，向驾驶员显示电池需要充电以达到完全充电，例如100％充电的时间量。然而，许多驾驶员目前可能不需要完全充电(或几乎完全充电)的电池，因此，接收达到完全电荷水平的时长的估计可能并没有帮助。
技术实现思路
[0003]根据本公开，提供系统和方法以改进充电范围设定点和达到充电范围设定点的估计充电时间的选择和呈现，以便向电动车辆的驾驶员提供更有用的信息(例如，在对电动车辆充电时或在其他情况下)。此类呈现的信息使得驾驶员能够确定合适的充电范围和电动车辆满足驾驶员的当前或预测需求所需的估计充电时间，而无需在充电站花费过多的时间量。在一些实施例中，基于驾驶员的历史，一个或多个建议目的地以及使电动车辆能够至少到达建议目的地的相应充电范围和相关联充电时间可以易于领会的形式方便地提供给电动车辆的驾驶员。
[0004]根据本公开，提供用于估计电动车辆的充电时间的系统和方法，并且所...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于估计电动车辆的充电时间的系统，所述系统包括：显示器；以及处理电路，所述处理电路被配置成：确定所述电动车辆的当前车辆范围；确定所述电动车辆的范围选择；基于所述当前车辆范围和与所述范围选择相关联的充电范围，确定所述当前车辆范围和与所述范围选择相关联的充电范围之间的中间充电范围；确定将所述电动车辆充电到所述中间充电范围的估计充电时间；以及生成所述中间充电范围和达到所述中间充电范围的估计充电时间的指示以用于在所述显示器处呈现。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理电路被配置成基于车辆目的地确定所述范围选择。3.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理电路被配置成通过接收用户输入的范围选择来确定范围选择范围，其中所述用户输入的范围选择对应于使用选择。4.根据权利要求1所述的系统，其中所述中间充电范围的指示包括所述电动车辆在所述中间充电范围下能够被驾驶的距离。5.根据权利要求3所述的系统，其中所述使用选择对应于日常使用选择、扩展使用选择或旅行使用选择，所述日常使用选择、所述扩展使用选择和所述旅行使用选择中的每一个与相应的距离估计相关联。6.根据权利要求1所述的系统，其中；所述处理电路被配置成通过以下操作确定所述中间充电范围：监测所述电动车辆的驾驶历史；以及基于所述驾驶历史识别所述电动车辆的多个预期导航位置；以及确定多个中间充电范围，每个相应的中间充电范围使得所述电动车辆能够到达多个识别的预期导航位置中的相应位置；并且所述处理电路被配置成通过以下操作生成所述中间充电范围和达到所述中间充电范围的每个估计充电时间的每个指示以用于呈现：生成以下各项以用于呈现：分别对应于所述多个预期导航位置的多个指示；以及与所述多个预期导航位置相关联的相应的中间充电范围的多个指示。7.根据权利要求1所述的系统，其中所述中间充电范围小于所述电动车辆的电池的充电容量的80％。8.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理电路被配置成通过以下操作确定所述中间充电范围：参考存储在存储器中的查找表，所述查找表指示多个中间充电范围值和对应的当前车辆范围值以及与相应的范围选择相关联的对应的充电范围值；以及使用所述查找表并且基于所确定的当前车辆范围和与所确定的范围选择相关联的充电范围确定所述中间充电范围。9.根据权利要求1所述的系统，其中所述处理器还被配置成：
生成充电水平状态计以用于呈现，其中所述充电水平状态计的第一位置表示所述当前车辆范围，并且所述充电水平状态计的第二位置处的第一标记指示表示所述中间充电范围。10.根据权利要求9所述的系统，其中所述处理器还被配置成：生成以下各项以用于在所述充电水平状态计的第三位置处呈现：第二标记指示，所述第二标记指示表示与所述范围选择相关联的充电范围，其中所述第三位置比所述第一位置和所述第二位置沿着所述充电水平状态计定位得更远；以及达到与所述范围选择相关联的充电范围的估计充电时间；以及响应于确定所述当前车辆范围已经达到所述中间充电范围：修改生成与所述中间充电范围相关联的第一标记指示以用于呈现；以及继续生成所述第二标记指示和达到范围选择充电范围的估计充电时间以用于呈现。11.一种用于估计电动车辆的充电时间的方法，所述方法包括：确定所述电动车辆的当前车辆范围；...
【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：瑞维安知识产权控股有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。