一种钢台车行程开关保护防脱装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种钢台车行程开关保护防脱装置，既能对钢台车惯性得到限位保证装置的稳定性，又能通过缓冲机构避免撞击力导致钢台车偏移脱轨而损伤，包括钢台车的主体，所属主体的底部对称设置有轨道，所述轨道的下方设置有多个支撑柱，所述支撑柱上设置有轨道轮组件，所述支撑柱一侧设置有重力感应器，所述重力感应器一侧设置有承重桩，所述承重桩上设置有缓冲机构。有缓冲机构。有缓冲机构。

【技术实现步骤摘要】
一种钢台车行程开关保护防脱装置


[0001]本技术涉及钢台车加工
，具体涉及一种钢台车行程开关保护防脱装置。

技术介绍

[0002]钢台车的型式多样，但其结构基本相同，都由模板部分、行走系统、支撑机构、行程控制装置及其他附属装置，而行程开关是其必不可少的设备，在实际生产中，将行程开关安装在预先规定好的位置，当装于生产机械运动部件上的模块撞击或达到限定位置时实现电路的切换，用以控制其行程、进行终端限位保护，但在实际生产中，由于钢台车的质量较大动力传输停止后，钢台车会因惯性仍向前运动一段，需要安装防脱装置进行限位，但现有的防脱装置多采用L型板进行限位结构较为简易，但钢台车与防脱装置进行多次撞击后易变形无法保证装置的稳定性，且无法对撞击力起到缓冲导致钢台车偏移脱轨而损伤，有鉴于此，我们提出一种钢台车行程开关保护防脱装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术提供一种钢台车行程开关保护防脱装置，既能对钢台车惯性得到限位保证装置的稳定性，又能通过缓冲机构避免撞击力导致钢台车偏移脱轨而损伤。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种钢台车行程开关保护防脱装置，包括钢台车的主体，所属主体的底部对称设置有轨道，所述轨道的下方设置有多个支撑柱，所述支撑柱上设置有轨道轮组件，所述支撑柱一侧设置有重力感应器，所述重力感应器一侧设置有承重桩，所述承重桩上设置有缓冲机构。
[0005]进一步的，所述轨道通过焊接固定连接在主体的底部左右两端。
[0006]进一步的，所述轨道为工型轨道。
[0007]进一步的，所述轨道轮组件包括连接在支撑柱上轨道轮支架、设置在轮滑支架上的轨道轮、设置在轨道轮内两端的滚珠轴承以及连接在滚珠轴承内环的轴承柱。
[0008]进一步的，所属轨道轮为H型轨道轮。
[0009]进一步的，所述支撑柱的底部固定连接有支撑垫板，所述支撑垫板通过螺栓与地面连接。
[0010]进一步的，其特征在于：所述缓冲机构包括设置在承重桩上的一组连接板、设置在连接板上的缓冲桩、设置在缓冲桩内的缓冲槽、对称设置在缓冲槽内上下两端的导向杆、设置在导向杆下端的弹性结构、设置在导向杆上端的移动板、设置在移动板上的连接杆、设置在连接杆顶端的缓冲板以及套设在连接杆上的橡胶缓冲圈。
[0011]进一步的，所述连接板侧壁上连接有加强支架。
[0012]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0013]1、承重桩上设置有缓冲机构，由于钢台车质量较大在行程开关切断动力后会因惯
性继续前行一段距离，惯性前行过程中会与缓冲机构撞击，缓冲板收到撞击后向后运动通过连接杆对移动板进行施力，这时移动板在通过导向杆向后运动挤压弹性结构使得撞击力得到缓冲，避免因钢台车反复与缓冲板进行碰撞后撞击力无法得到缓冲使得缓冲板变形弯曲无法对钢台车起到防脱作用，增强了稳定性。
[0014]2、轨道为工型轨道，轨道轮为H型轨道轮，通过H型轨道轮与工型轨道的特性能够钢台车始终在指定轨迹行驶，避免钢台车行驶过程中出现偏差而导致脱离偏向行驶影响后续工作效率。
[0015]3、支撑柱一侧设置有重力感应器，重力感应器上的红外感应探头能够在钢台车到达指定位置后准确传输停止信号，避免其与钢台车直接接触受到撞击而损伤。
附图说明
[0016]图1为本技术的侧视图；
[0017]图2为本技术的缓冲机构剖视放大示意图；
[0018]图3为本技术的轨道轮组件正视图；
[0019]图4为本技术的轨道示意图；
[0020]图5为本技术的轨道轮结构示意图。
[0021]1、主体；2、轨道；3、支撑柱；4、轨道轮组件；5、重力感应器；6、承重桩；7、缓冲机构；8、轨道轮支架；9、轨道轮；10、滚珠轴承；11、轴承柱；12、支撑垫板；13、螺栓；14、连接板；15缓冲桩；16、缓冲槽；17、导向杆；18、弹性结构；19、移动板；20、连接杆；21、缓冲板；22、橡胶缓冲圈；23、加强支架。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例的附图1
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5，对本技术实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1所示：一种钢台车行程开关保护防脱装置，包括钢台车的主体1，所属主体1的底部对称设置有轨道2，所述轨道2的下方设置有多个支撑柱3，所述支撑柱3上设置有轨道轮组件4，所述支撑柱3一侧设置有重力感应器5，所述重力感应器5一侧设置有承重桩6，所述承重桩6上设置有缓冲机构7，具体而言支撑柱有多个且相互对称连接在地面，轨道通过焊接连接在主体底部两端，重力感应器通过螺栓连接在地面上且位于主体的下方，轨道轮组件上的轨道轮与主体底部的轨道相配合能够保证钢台车的运行轨迹，避免钢台车运行过程中出现偏移无法使用而影响工作效率。
[0024]根据本技术的一个实施例，如图1、4所示，所述轨道2为工型轨道，具体而言工型轨道的特性使得轨道轮在轨道上行驶时稳定性得到保证。
[0025]根据本技术的一个实施例，如图1、3、5所示，所述轨道轮组件4包括连接在支撑柱3上轨道轮支架、设置在轮滑支架8上的轨道轮9、设置在轨道轮9内两端的滚珠轴承10以及连接在滚珠轴承10内环的轴承柱11，具体而言轨道轮支架固定连接在支撑柱内侧壁上，滚珠轴承外环与轨道轮内部连接，滚珠轴承内环与轴承柱转动连接，轴承柱的两端连接
在轨道轮支架内侧壁上。
[0026]根据本技术的一个实施例，如图4所示，所属轨道轮9为H型轨道轮，具体而言H型轨道轮的特性使得在工型轨道上行驶时能够对其运行轨迹进行限位，避免轨道轮在行驶过程中与钢台车底部偏移而脱出轨道增强了装置整体的适用性。
[0027]根据本技术的一个实施例，如图1、3所示，所述支撑柱3的底部固定连接有支撑垫板12，所述支撑垫板12通过螺栓13与地面连接，具体而言支撑柱的底部固定连接在支撑垫板的顶部，支撑垫板通过螺栓与地面连接增加了与地面的接触面积，对钢台车运行时提供稳定性。
[0028]根据本技术的一个实施例，如图1、2所示，所述缓冲机构包括设置在承重桩上的一组连接板、设置在连接板上的缓冲桩、设置在缓冲桩内的缓冲槽、对称设置在缓冲槽内上下两端的导向杆、设置在导向杆下端的弹性结构、设置在导向杆上端的移动板、设置在移动板上的连接杆、设置在连接杆顶端的缓冲板以及套设在连接杆上的橡胶缓冲圈，具体而言两个连接板底部承重桩固定连接、顶部与缓冲桩固定连接起到固定支撑的作用，导向杆有固定连接在缓冲槽内上下两端，弹性结构位于导向杆的下段位，移动板上开设有用于穿过导向杆的通孔，连接杆一端与移动板固定连接、另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢台车行程开关保护防脱装置，其特征在于：包括钢台车的主体（1），所属主体（1）的底部对称设置有轨道（2），所述轨道（2）的下方设置有多个支撑柱（3），所述支撑柱（3）上设置有轨道轮组件（4），所述支撑柱（3）一侧设置有重力感应器（5），所述重力感应器（5）一侧设置有承重桩（6），所述承重桩（6）上设置有缓冲机构（7）。2.如权利要求1所述的钢台车行程开关保护防脱装置，其特征在于：所述轨道（2）通过焊接固定连接在主体（1）的底部左右两端。3.如权利要求1所述的钢台车行程开关保护防脱装置，其特征在于：所述轨道（2）为工型轨道。4.如权利要求1所述的钢台车行程开关保护防脱装置，其特征在于：所述轨道轮组件（4）包括连接在支撑柱（3）上轨道轮支架（8）、设置在轨道轮支架（8）上的轨道轮（9）、设置在轨道轮（9）内两端的滚珠轴承（10）以及连接在滚珠轴承（10）内环的轴承柱（11）。5.如权利要求4所述的钢台车...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡自强，
申请(专利权)人：河南省鑫淼远大住宅工业有限公司，
类型：新型
国别省市：