一种多车道无人值守车道控制柜制造技术

本实用新型专利技术属于车道控制柜技术领域，公开了一种多车道无人值守车道控制柜，包括冗余电源控制箱，所述冗余电源控制箱内设有冗余电源连接框架，所述冗余电源控制箱内设有放置内架，且所述冗余电源连接框架位于放置内架上，所述放置内架上位于冗余电源连接框架的顶部设有网络交换机，所述冗余电源控制箱的一侧转动连接有机箱门，所述冗余电源连接框架的中部设有电源连接板，线路收卷组件有效的减少了电线在滑动时损坏、夹断的情况，将电线首先与冗余电源控制箱连接后，然后将电线的外壁卡扣于放置槽内，使得电线的一端缠绕于收卷杆上，接着就冗余电源控制箱进行推动安装，移动齿轮与齿轮槽啮合连接，即可带动收卷杆旋转。即可带动收卷杆旋转。即可带动收卷杆旋转。

【技术实现步骤摘要】
一种多车道无人值守车道控制柜


[0001]本技术属于车道控制柜
，具体涉及一种多车道无人值守车道控制柜。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，越来越多的路口处出现了值守车道设备，通过这些设备可以有效的提高工作效率，包括且不限于高速路口、停车场等底，都出现了车道控制柜，可同时对多个车道的车辆进行指示、放行，同时可通过数据将其信息记录，使用非常方便。
[0003]现有的控制柜电源在安装时，电源的线路连接难度较大，现有技术多将连接的电线加长，在电源没有安装于框架内，先将电线连接，然后缓缓推动电源，使得电线随电源的推动缓缓移动，在将电源安装推动于框架内时，很容易将电线损坏、夹断，使得电源无法使用；同时在单块电源损坏后，需要将整个设备进行停止运转，才能进行电源的更换使得设备正常运转，而设备一旦停止运转后，便无法使用，导致控制柜无法对车辆起到指示、放行等操作，为此我们提出一种多车道无人值守车道控制柜。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种多车道无人值守车道控制柜，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的控制柜电源在安装时，电源的线路连接难度较大，现有技术多将连接的电线加长，在电源没有安装于框架内，先将电线连接，然后缓缓推动电源，使得电线随电源的推动缓缓移动，在将电源安装推动于框架内时，很容易将电线损坏、夹断，使得电源无法使用等问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多车道无人值守车道控制柜，包括冗余电源控制箱，所述冗余电源控制箱内设有冗余电源连接框架，所述冗余电源控制箱内设有放置内架，且所述冗余电源连接框架位于放置内架上，所述放置内架上位于冗余电源连接框架的顶部设有网络交换机，所述冗余电源控制箱的一侧转动连接有机箱门。
[0006]优选的，所述冗余电源连接框架的中部设有电源连接板，所述电源连接板的侧壁设有连接线路板，所述冗余电源连接框架内活动安装有冗余电源箱体，所述冗余电源连接框架内设有与冗余电源箱体配合使用的安装滑轨，多个冗余电源箱体安装于冗余电源连接框架内，同时电源连接板上还可装有继电器、电源开关；
[0007]通过电源连接板、继电器、电源开关的相结合，可实现冗余电源箱体的自动切换，冗余电源箱体的个数共六箱，其中五箱为冗余，当其中一个冗余电源箱体出现损坏后，设定至少三个冗余电源箱体同时工作使得整个控制柜可正常运转，提高可靠性，同时在更换冗余电源箱体时，不用将设备停止运转，未损坏的冗余电源箱体可支持设备正常使用。
[0008]优选的，线路收卷组件，活动安装于冗余电源箱体的一侧，所述线路收卷组件包括收卷杆，所述收卷杆的一端设有移动齿轮，与冗余电源控制箱连接的电线可缠绕至收卷杆的表面。
[0009]优选的，所述冗余电源箱体的侧壁设有右侧连接板和左侧连接板，且所述右侧连接板与左侧连接板均通过联动轴承与收卷杆转动连接。所述右侧连接板的一面与冗余电源箱体的侧壁处于同一个平面内，所述收卷杆穿过左侧连接板，且所述收卷杆与冗余电源箱体的侧壁之间设有缝隙，所述移动齿轮与冗余电源箱体的侧壁处于同一个平面内，移动齿轮与右侧连接板之间的距离与冗余电源控制箱的宽度一致，使得收卷杆、移动齿轮、右侧连接板不会影响冗余电源控制箱的正常滑动、安装；
[0010]优选的，所述移动齿轮与冗余电源控制箱的侧壁之间有缝隙，收卷杆是贯穿左侧连接板。
[0011]优选的，所述收卷杆的表面设有多个联动弧形圈，所述联动弧形圈的中部设有放置槽，可将电线放置于放置槽内，使得联动弧形圈、放置槽对电线进行了限定，然后可对电线起到收卷效果。
[0012]优选的，所述联动弧形圈的材质为橡胶材质，使得电线与联动弧形圈连接较为安全。
[0013]优选的，所述安装滑轨靠近移动齿轮的内壁设有多个齿轮槽，且所述齿轮槽与移动齿轮啮合连接，当推动冗余电源箱体时，移动齿轮随冗余电源箱体一并移动，而移动齿轮与齿轮槽的啮合连接，会使得移动齿轮一并转动，移动齿轮带动收卷杆旋转，收卷杆旋转时即将电线收卷于收卷杆上。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]线路收卷组件有效的减少了电线在滑动时损坏、夹断的情况，将电线首先与冗余电源控制箱连接后，然后将电线的外壁卡扣于放置槽内，使得电线的一端缠绕于收卷杆上，接着就冗余电源控制箱进行推动安装，移动齿轮与齿轮槽啮合连接，即可带动收卷杆旋转，随即在冗余电源控制箱推动的过程中，将多余电线缠绕于收卷杆的外壁，操作十分简单、便捷，使用迅速、自动化程度较高。
[0016]本实用采用冗余电源设计，通过电源连接板、继电器、电源开关的相结合，可实现冗余电源箱体的自动切换，冗余电源箱体的个数共六箱，其中五箱为冗余，当其中一个冗余电源箱体出现损坏后，设定至少三个冗余电源箱体同时工作使得整个控制柜可正常运转，提高可靠性，同时在更换冗余电源箱体时，不用将设备停止运转，未损坏的冗余电源箱体可支持设备正常使用。
[0017]且设备内还设有两个空调，在设备长时间运转后，可通过两台空调的制冷起到降低设备内温度的情况，进一步提高了设备的使用寿命。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的结构冗余电源连接框架立体图；
[0020]图3为本技术的结构冗余电源连接框架后视图；
[0021]图4为本技术的结构线路收卷组件立体图；
[0022]图5为本技术的结构放置槽立体图；
[0023]图中：1、冗余电源控制箱；11、机箱门；2、冗余电源连接框架；21、电源连接板；22、连接线路板；23、安装滑轨；24、齿轮槽；3、放置内架； 4、网络交换机；5、冗余电源箱体；6、线
路收卷组件；61、右侧连接板；62、联动轴承；63、联动弧形圈；64、收卷杆；65、左侧连接板；66、移动齿轮； 67、放置槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：一种多车道无人值守车道控制柜，包括冗余电源控制箱1，冗余电源控制箱1内设有冗余电源连接框架2，冗余电源控制箱1内设有放置内架3，且冗余电源连接框架2位于放置内架3上，放置内架3上位于冗余电源连接框架2的顶部设有网络交换机4，冗余电源控制箱1的一侧转动连接有机箱门11。
[0026]本实施例中，优选的，如图2、图3，冗余电源连接框架2的中部设有电源连接板21，电源连接板21的侧壁设有连接线路板22，冗余电源连接框架2 内活动安装有冗余电源箱体5，冗余电源连接框架2内设有与冗余电源箱体5 配合使用的安装滑轨23，多个冗余电源箱体5安装于冗余电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多车道无人值守车道控制柜，包括冗余电源控制箱(1)，所述冗余电源控制箱(1)内设有冗余电源连接框架(2)，其特征在于：所述冗余电源连接框架(2)的中部设有电源连接板(21)，所述电源连接板(21)的侧壁设有连接线路板(22)，所述冗余电源连接框架(2)内活动安装有冗余电源箱体(5)，所述冗余电源连接框架(2)内设有与冗余电源箱体(5)配合使用的安装滑轨(23)；线路收卷组件(6)，活动安装于冗余电源箱体(5)的一侧，所述线路收卷组件(6)包括收卷杆(64)，所述收卷杆(64)的一端设有移动齿轮(66)。2.根据权利要求1所述的一种多车道无人值守车道控制柜，其特征在于：所述冗余电源箱体(5)的侧壁设有右侧连接板(61)和左侧连接板(65)，且所述右侧连接板(61)与左侧连接板(65)均通过联动轴承(62)与收卷杆(64)转动连接。3.根据权利要求2所述的一种多车道无人值守车道控制柜，其特征在于：所述右侧连接板(61)的一面与冗余电源箱体(5)的侧壁处于同一个平面内，所述收卷杆(64)穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯凤江，崔江舵，邸少辉，郝建彬，狄洋，赵学利，李泽祥，王庆瑞，郝永坡，
申请(专利权)人：河北上元智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：