本申请公开了一种按键结构及汽车辅助装置，涉及汽车辅助用具技术领域。按键结构包括安装载体、支架、多个按压座和多个键帽；所述安装载体包括第一侧和第二侧；所述支架连接于所述安装载体，所述支架位于所述第一侧；所述按压座通过弹性臂连接于所述支架；所述多个键帽一一对应地罩设于所述多个按压座靠近所述第二侧的一侧，所述键帽相对于所述第二侧外露，所述多个键帽之间相互不连接。本申请提供的按键结构可减少连键误触发的问题发生。键结构可减少连键误触发的问题发生。键结构可减少连键误触发的问题发生。
【技术实现步骤摘要】
一种按键结构及汽车辅助装置
[0001]本申请涉及汽车辅助用具
，尤其涉及一种按键结构及汽车辅助装置。
技术介绍
[0002]按键是启动电源等装置中的一种常用部件，可用于实现启动电源的开关机、功能切换等作用。
[0003]然而，现有启动电源中多个按键的键帽通常为一体设置，在按压一按键的键帽时容易带动相邻按键的键帽同步移动，从而造成连键误触发，影响用户使用。
技术实现思路
[0004]本申请提供了一种按键结构及汽车辅助装置，以在进行按压操作时避免发生误触。
[0005]本申请提供了：
[0006]一种按键结构，包括：
[0007]安装载体，所述安装载体包括第一侧和第二侧；
[0008]支架，所述支架连接于所述安装载体，所述支架位于所述第一侧；
[0009]多个按压座，所述按压座通过弹性臂连接于所述支架；及
[0010]多个键帽，所述多个键帽一一对应地罩设于所述多个按压座靠近所述第二侧的一侧，所述键帽相对于所述第二侧外露，所述多个键帽之间相互不连接。
[0011]可以理解的是，将按键结构应用于启动电源或充气泵等汽车辅助装置中时，按压座可与汽车辅助装置中的电子按键一一对应相对。当进行按压操作时，可由按压座触发相对应地电子按键产生触发信号。本申请中，因多个键帽之间相互不连接，从而，当用户按压一键帽时，不会连带相邻键帽同步移动，进而可避免带动相邻按压座触发相邻电子按键而造成的误触发。
[0012]在一些可能的实施方式中，所述按压座靠近所述键帽的一侧设置有第一定位部，所述键帽靠近所述按压座的一侧设置有与所述第一定位部相配合的第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部定位连接。
[0013]在一些可能的实施方式中，所述第一定位部为开设于所述按压座上的定位孔，所述第二定位部为凸设于所述键帽一侧的定位柱；
[0014]当所述键帽罩设于所述按压座时，所述第二定位部定位插设于所述第一定位部中。
[0015]在一些可能的实施方式中，所述按键结构包括按压方向，至少两所述按压座沿所述按压方向的正投影形状相同；
[0016]沿所述按压方向具有相同正投影形状的所述至少两所述按压座中，任一所述按压座上所述第一定位部的数量与其他所述按压座上所述第一定位部的数量均不相同。
[0017]在一些可能的实施方式中，所述弹性臂包括第一连接段、悬臂和第二连接段，所述
悬臂连接于所述第一连接段和所述第二连接段之间；
[0018]所述第一连接段位于所述悬臂靠近所述支架的一侧，所述第一连接段远离所述悬臂的一端与所述支架连接；
[0019]所述第二连接段位于所述悬臂远离所述支架的一侧，所述第二连接段远离所述悬臂的一端与所述按压座连接。
[0020]在一些可能的实施方式中，所述悬臂与所述第一连接段的连接位置为R角，所述悬臂与所述第二连接段的连接位置为R角。
[0021]在一些可能的实施方式中，所述键帽靠近所述第一侧的一侧开设有避让缺口，所述第二连接段穿设于所述避让缺口。
[0022]在一些可能的实施方式中，每一所述按压座均通过两所述弹性臂与所述支架连接；
[0023]同一所述按压座所连接的两所述弹性臂关于所述按压座的中心对称或中心对称。
[0024]在一些可能的实施方式中，所述安装载体靠近所述支架的一侧凸设有热熔柱，所述支架上开设有与所述热熔柱相配合的连接孔，所述热熔柱穿设于所述连接孔，所述热熔柱远离所述安装载体的一端限位于所述支架远离所述安装载体的一侧。
[0025]另外，本申请还提供了一种汽车辅助装置，包括如上各实方式中提供的所述按键结构。
附图说明
[0026]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0027]图1示出了一些实施例中按键结构的剖面结构示意图；
[0028]图2示出了一些实施例中按键结构的部分爆炸结构示意图；
[0029]图3示出了一些实施例中支架与按压座的连接结构示意图；
[0030]图4示出了一些实施例中汽车辅助装置的爆炸结构示意图；
[0031]图5示出了一些实施例中汽车辅助装置的一立体结构示意图；
[0032]图6示出了一些实施例中汽车辅助装置的内部结构示意图；
[0033]图7示出了一些实施例中中框的结构示意图；
[0034]图8示出了一些实施例中汽车辅助装置的另一立体结构示意图。
[0035]主要元件符号说明：
[0036]1000
‑
按键结构；100
‑
安装载体；101
‑
第一侧；102
‑
第二侧；110
‑
热熔柱；120
‑
第一过孔；200
‑
支架；210
‑
连接孔；300
‑
按压座；301
‑
第一按压座；302
‑
第二按压座；303
‑
第三按压座；304
‑
第四按压座；305
‑
第五按压座；306
‑
第六按压座；310
‑
第一定位部；400
‑
弹性臂；410
‑
第一连接段；420
‑
悬臂；430
‑
第二连接段；500
‑
键帽；510
‑
容置腔；520
‑
第二定位部；530
‑
避让缺口；2100
‑
主板；2200
‑
电子按键；2300
‑
电池；2400
‑
气泵机构；2500
‑
电气接口；2600
‑
显示模组；2700
‑
LED灯珠；2800
‑
气泵接口；3000
‑
壳体组件；3100
‑
安装腔；3110
‑
第一子安装腔；3120
‑
第二子安装腔；3200
‑
中框；3210
‑
中框本体；3211
‑
安装孔；3220
‑
隔板；
3300
‑
上盖板；3310
‑
第二过孔；3400
‑
底板；3500
‑
气孔；4100
‑
第一装饰板；4110
‑
第三过孔；4200
‑
第二装饰板；4220
‑
避让孔；4300<本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种按键结构，其特征在于，包括：安装载体，所述安装载体包括第一侧和第二侧；支架，所述支架连接于所述安装载体，所述支架位于所述第一侧；多个按压座，所述按压座通过弹性臂连接于所述支架；及多个键帽，所述多个键帽一一对应地罩设于所述多个按压座靠近所述第二侧的一侧，所述键帽相对于所述第二侧外露，所述多个键帽之间相互不连接。2.根据权利要求1所述的按键结构，其特征在于，所述按压座靠近所述键帽的一侧设置有第一定位部，所述键帽靠近所述按压座的一侧设置有与所述第一定位部相配合的第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部定位连接。3.根据权利要求2所述的按键结构，其特征在于，所述第一定位部为开设于所述按压座上的定位孔，所述第二定位部为凸设于所述键帽一侧的定位柱；当所述键帽罩设于所述按压座时，所述第二定位部定位插设于所述第一定位部中。4.根据权利要求2或3所述的按键结构，其特征在于，所述按键结构包括按压方向，至少两所述按压座沿所述按压方向的正投影形状相同；沿所述按压方向具有相同正投影形状的所述至少两所述按压座中，任一所述按压座上所述第一定位部的数量与其他所述按压座上所述第一定位部的数量均不相同。5.根据权利要求1所述的按键结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：何世友，陈庭安，
申请(专利权)人：深圳市倍思科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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