一种船用风雨密单扇钢质门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用风雨密单扇钢质门，属于船舶设备技术领域，包括安装板，所述安装板的左侧面开设有安装口，所述安装口的内壁通过销轴铰接有钢质门体，所述安装口的内壁固定连接有挡板，所述挡板的左侧面固定连接有密封垫，所述安装板的内部开设有两个空腔，两个所述空腔的内侧壁均开设有滑孔，两个所述空腔的内壁均固定安装有电动缸，两个所述电动缸的伸缩端均固定连接有滑罩，两个所述滑罩的内侧壁均固定安装有电机，两个所述电机的输出端均固定连接有丝杆。该船用风雨密单扇钢质门，达到对钢质门体向右夹紧的效果，将会使钢质门体与密封垫密封更加牢固，从而提高钢质门体的密封效果，避免水汽进入船体内部造成破坏的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种船用风雨密单扇钢质门


[0001]本技术涉及船舶设备领域，具体是一种船用风雨密单扇钢质门。

技术介绍

[0002]船舶设备指除船舶备件以外的任何用于船上的可移动但不带消费性质的物品，主要包括舵设备、锚设备、系泊设备、拖拽设备、起货设备、救生设备、关闭设备、管系、舾装件、舱底水系统、压载系统、日用水系统、消防设备、安全钢质门和通风设备等。
[0003]船舶设备工作过程中，需要使用安全钢质门进行安全密封，但是目前的安全钢质门密封效果较差，在航行的大环境中，受外部环境的影响，容易导致水汽进入船体内部，将会对船体内部带来破坏，因此，本领域技术人员提供了一种船用风雨密单扇钢质门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种船用风雨密单扇钢质门，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种船用风雨密单扇钢质门，包括安装板，所述安装板的左侧面开设有安装口，所述安装口的内壁通过销轴铰接有钢质门体，所述安装口的内壁固定连接有挡板，所述挡板的左侧面固定连接有密封垫，所述安装板的内部开设有两个空腔，两个所述空腔的内侧壁均开设有滑孔，两个所述空腔的内壁均固定安装有电动缸，两个所述电动缸的伸缩端均固定连接有滑罩，两个所述滑罩的内侧壁均固定安装有电机，两个所述电机的输出端均固定连接有丝杆，两个所述滑孔的内壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板的右侧面均开设有螺槽。
[0007]作为本技术再进一步的方案：两个所述丝杆的左端分别延伸至两个螺槽的内部，两个所述丝杆的外表面分别与两个螺槽的内壁螺纹连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：两个所述滑板的右侧面均固定连接有固定垫，两个所述固定垫的右侧面均与钢质门体的左侧面相接触。
[0009]作为本技术再进一步的方案：两个所述滑板的右端分别延伸至两个滑罩的内部，两个所述滑板的外表面分别与两个滑罩的内壁滑动连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述钢质门体的外表面与安装口的内壁相接触，所述密封垫的左侧面与钢质门体的右侧面相接触。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述安装板的右侧面固定镶嵌有控制面板，所述控制面板通过导线分别与电动缸和电机电连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述安装板的右侧设有防水板，所述防水板的右侧面与安装板的左侧面固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该船用风雨密单扇钢质门，通过安装板设置有两个空腔，能够分别对电动缸和滑罩进行安装，并且利用电动缸的伸展运动，可以带动滑罩和滑板进行滑动，将会使滑板向钢质门体的左侧进行移动，从而便于对钢质门体进行夹紧，通过滑罩内部设置有电机和丝杆，并与滑板处螺槽的配合，能够使滑板在丝杆表面左右滑动，并且利用滑板向右的移动，达到对钢质门体向右夹紧的效果，将会使钢质门体与密封垫密封更加牢固，从而提高了钢质门体的密封效果，避免水汽进入船体内部造成破坏的问题。
附图说明
[0015]图1为一种船用风雨密单扇钢质门的立体结构示意图；
[0016]图2为一种船用风雨密单扇钢质门中安装板正视图的剖视图；
[0017]图3为一种船用风雨密单扇钢质门中安装板的侧视图；
[0018]图4为一种船用风雨密单扇钢质门中滑板正视图的剖视图。
[0019]图中：1、安装板；2、安装口；3、钢质门体；4、挡板；5、密封垫；6、空腔；7、电动缸；8、滑罩；9、电机；10、滑板；11、螺槽；12、丝杆；13、固定垫；14、滑孔；15、防水板；16、控制面板。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种船用风雨密单扇钢质门，包括安装板1，安装板1的左侧面开设有安装口2，安装口2的内壁通过销轴铰接有钢质门体3，安装口2的内壁固定连接有挡板4，挡板4的左侧面固定连接有密封垫5，安装板1的内部开设有两个空腔6，两个空腔6的内侧壁均开设有滑孔14，两个空腔6的内壁均固定安装有电动缸7，两个电动缸7的伸缩端均固定连接有滑罩8，两个滑罩8的内侧壁均固定安装有电机9，两个电机9的输出端均固定连接有丝杆12，两个滑孔14的内壁均滑动连接有滑板10，两个滑板10的右侧面均开设有螺槽11。
[0023]两个丝杆12的左端分别延伸至两个螺槽11的内部，两个丝杆12的外表面分别与两个螺槽11的内壁螺纹连接，两个滑板10的右侧面均固定连接有固定垫13，两个固定垫13的右侧面均与钢质门体3的左侧面相接触，两个滑板10的右端分别延伸至两个滑罩8的内部，
两个滑板10的外表面分别与两个滑罩8的内壁滑动连接，通过螺槽11和丝杆12的螺纹连接，将会带动滑板10移动时提供动力，利用固定垫13能够使滑板10更好的对钢质门体3进行夹紧密封。
[0024]钢质门体3的外表面与安装口2的内壁相接触，密封垫5的左侧面与钢质门体3的右侧面相接触，安装板1的右侧面固定镶嵌有控制面板16，控制面板16通过导线分别与电动缸7和电机9电连接，安装板1的右侧设有防水板15，防水板15的右侧面与安装板1的左侧面固定连接，通过防水板15可以对安装板1外部的底部进行防水处理，将会更好的耐腐蚀。
[0025]本技术的工作原理是：首先将钢质门体3在安装口2的内壁进行安装，接着再将电气设备与船用电源连接，当对钢质门体3进行紧固密封时，通过控制面板16启动电动缸7进行伸展运动，可以带动滑罩8进行移动，能够分别带动两个滑板10移动至钢质门体3的左侧，然后启动两个电机9同时进行顺时针转动，可以带动丝杆12在螺槽11的内部螺纹配合，并会使滑板10在丝杆12的表面向左移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用风雨密单扇钢质门，包括安装板(1)，其特征在于，所述安装板(1)的左侧面开设有安装口(2)，所述安装口(2)的内壁通过销轴铰接有钢质门体(3)，所述安装口(2)的内壁固定连接有挡板(4)，所述挡板(4)的左侧面固定连接有密封垫(5)，所述安装板(1)的内部开设有两个空腔(6)，两个所述空腔(6)的内侧壁均开设有滑孔(14)，两个所述空腔(6)的内壁均固定安装有电动缸(7)，两个所述电动缸(7)的伸缩端均固定连接有滑罩(8)，两个所述滑罩(8)的内侧壁均固定安装有电机(9)，两个所述电机(9)的输出端均固定连接有丝杆(12)，两个所述滑孔(14)的内壁均滑动连接有滑板(10)，两个所述滑板(10)的右侧面均开设有螺槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种船用风雨密单扇钢质门，其特征在于，两个所述丝杆(12)的左端分别延伸至两个螺槽(11)的内部，两个所述丝杆(12)的外表面分别与两个螺槽(11)的内壁螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种船...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘小花，
申请(专利权)人：南京晶云船舶配件有限公司，
类型：新型
国别省市：