一种车载充电设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载充电设备，包括箱体，箱体的内壁转动连接有转轴，转轴的外壁固定连接有绕线辊，绕线辊的外壁设置有充电线，转轴的外壁设置有扭力弹簧，箱体的内壁且远离绕线辊的一侧转动连接有往复丝杆，箱体的内壁固定连接有滑杆。本实用新型专利技术的有益效果在于，将充电线的一端插在车载充电器上，在使用充电线对手机进行充电时，拉动充电线的另一端带动绕线辊转动，可以将充电线拉出箱体，以延长充电线的长度，方便司机使用手机，绕线辊转动后，带动转轴转动，拉开扭力弹簧，当司机使用完手机后，松开充电线，在扭力弹簧的作用下，带动转轴反转，使绕线辊反转，将充电线缠绕在绕线辊上，方便对充电线进行收纳，防止充电线影响司机开车。机开车。机开车。

【技术实现步骤摘要】
一种车载充电设备


[0001]本技术涉及车载充电
，尤其涉及一种车载充电设备。

技术介绍

[0002]经检索，中国专利公开了一种车载充电设备(授权公告号CN208638045U)，该专利技术虽然能够可避免过大的电流损坏电子设备并且保险盒更换方便，但是在充电时，手机与车载充电器之间需要充电线连接，充电线放置在车内不方便收纳，且影响司机开车，因此，本领域技术人员提供了一种车载充电设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中存在的上述问题，本技术的主要目的在于提供一种车载充电设备。
[0004]本技术的技术方案是这样的：一种车载充电设备，包括箱体，所述箱体的内壁转动连接有转轴，所述转轴的外壁固定连接有绕线辊，所述绕线辊的外壁设置有充电线，所述转轴的外壁设置有扭力弹簧，所述箱体的内壁且远离绕线辊的一侧转动连接有往复丝杆，所述箱体的内壁固定连接有滑杆，所述往复丝杆的外壁螺纹连接有配合充电线使用的滑块，所述滑块与滑杆滑动连接，拉动所述充电线，可以带动绕线辊转动。
[0005]作为一种优选的实施方式，所述绕线辊的底部固定连接有第二限位块，所述扭力弹簧的一端与第二限位块连接，所述箱体内壁的底部固定连接有第一限位块，所述扭力弹簧的另一端与第一限位块连接。
[0006]作为一种优选的实施方式，所述转轴的外壁固定连接有第一皮带轮，所述往复丝杆的外壁固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮与第二皮带轮通过设置的传动皮带传动连接。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述箱体的顶部设置有无线充电器。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述箱体的一侧固定连接有固定架，所述固定架的内壁转动连接有齿轮，所述固定架的内壁且位于齿轮的上方滑动连接有第一齿条，所述第一齿条与齿轮啮合连接，所述固定架的内壁且位于齿轮的下方滑动连接有第二齿条，所述第二齿条与齿轮啮合连接，所述第一齿条与第二齿条均贯穿固定架且固定连接有第二限位板。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述固定架的内壁滑动连接有第三齿条，所述第三齿条与齿轮啮合连接，所述第三齿条的底部贯穿固定架且固定连接有第一限位板，所述第三齿条的顶部与固定架之间设置有弹簧。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于：
[0011]本技术中，将充电线的一端插在车载充电器上，在使用充电线对手机进行充电时，拉动充电线的另一端，带动绕线辊转动，可以将充电线拉出箱体，以延长充电线的长度，方便司机使用手机，绕线辊转动后，带动转轴转动，拉开扭力弹簧，当司机使用完手机
后，松开充电线，在扭力弹簧的作用下，带动转轴反转，使绕线辊反转，将充电线缠绕在绕线辊上，方便对充电线进行收纳，防止充电线影响司机开车，较传统装置极大的提高了作业质量与使用效率。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体图；
[0013]图2为本技术的正视图；
[0014]图3为本技术的侧视图；
[0015]图4为本技术的A处放大图。
[0016]图例说明：1、箱体；2、转轴；3、充电线；4、绕线辊；5、扭力弹簧；6、第一限位块；7、第一皮带轮；8、传动皮带；9、第二皮带轮；10、第二限位块；11、滑块；12、滑杆；13、往复丝杆；14、固定架；15、无线充电器；16、第一限位板；17、齿轮；18、第一齿条；19、第二齿条；20、第三齿条；21、弹簧；22、第二限位板。
具体实施方式
[0017]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面将参照附图和具体实施例对本技术作进一步的说明
[0021]实施例1
[0022]如图1
‑
图4所示，本技术提供一种技术方案：一种车载充电设备，包括箱体1，箱体1的内壁转动连接有转轴2，转轴2的外壁固定连接有绕线辊4，绕线辊4的外壁设置有充电线3，转轴2的外壁设置有扭力弹簧5，箱体1的内壁且远离绕线辊4的一侧转动连接有往复丝杆13，箱体1的内壁固定连接有滑杆12，往复丝杆13的外壁螺纹连接有配合充电线3使用
的滑块11，滑块11与滑杆12滑动连接，拉动充电线3，可以带动绕线辊4转动。
[0023]在本实施例中，将箱体1放置在车内，将充电线3的一端插在车载充电器上，在使用充电线3对手机进行充电时，拉动充电线3的另一端，带动绕线辊4转动，可以将充电线3拉出箱体1，以延长充电线3的长度，方便司机使用手机，绕线辊4转动后，带动转轴2转动，拉开扭力弹簧5，当司机使用完手机后，松开充电线3，在扭力弹簧5的作用下，带动转轴2反转，使绕线辊4反转，将充电线3缠绕在绕线辊4上，方便对充电线3进行收纳，防止充电线3影响司机开车。
[0024]实施例2
[0025]如图1
‑
图4所示，绕线辊4的底部固定连接有第二限位块10，扭力弹簧5的一端与第二限位块10连接，箱体1内壁的底部固定连接有第一限位块6，扭力弹簧5的另一端与第一限位块6连接；转轴2的外壁固定连接有第一皮带轮7，往复丝杆13的外壁固定连接有第二皮带轮9，第一皮带轮7与第二皮带轮9通过设置的传动皮带8传动连接；箱体1的顶部设置有无线充电器15；箱体1的一侧固定连接有固定架14，固定架14的内壁转动连接有齿轮17，固定架14的内壁且位于齿轮17的上方滑动连接有第一齿条18，第一齿条18与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载充电设备，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁转动连接有转轴(2)，所述转轴(2)的外壁固定连接有绕线辊(4)，所述绕线辊(4)的外壁设置有充电线(3)，所述转轴(2)的外壁设置有扭力弹簧(5)，所述箱体(1)的内壁且远离绕线辊(4)的一侧转动连接有往复丝杆(13)，所述箱体(1)的内壁固定连接有滑杆(12)，所述往复丝杆(13)的外壁螺纹连接有配合充电线(3)使用的滑块(11)，所述滑块(11)与滑杆(12)滑动连接，拉动所述充电线(3)，可以带动绕线辊(4)转动。2.根据权利要求1所述的一种车载充电设备，其特征在于：所述绕线辊(4)的底部固定连接有第二限位块(10)，所述扭力弹簧(5)的一端与第二限位块(10)连接，所述箱体(1)内壁的底部固定连接有第一限位块(6)，所述扭力弹簧(5)的另一端与第一限位块(6)连接。3.根据权利要求1所述的一种车载充电设备，其特征在于：所述转轴(2)的外壁固定连接有第一皮带轮(7)，所述往复丝杆(13)的外壁固定连接有第二皮带轮(9)，所述第一皮带轮(7)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢燕军，廖志阳，于清华，
申请(专利权)人：深圳市亚威尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：