一种公路养护作业安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路养护作业安全装置，涉及安全警示装置技术领域，包括基座，所述基座的上侧固定连接有锥体，所述基座的底端对称开设有槽洞，且槽洞的内壁分别横向连接有连接弹簧，所述连接弹簧相互远离的一侧固定连接有连接块，且连接块的底端设置有卡合块，所述卡合块远离锥体的一侧连接有限位块，所述基座的顶端开设有与卡合块相适配的限位槽。本实用新型专利技术通过设置有连接块和卡合块，可有效防止多组基座在对接的过程中出现掉落的现象，以方便工作人员完成后基座的转运工作，设置有固定板和移动板，通过限位杆和固定槽的相互配合，可实现对卡合块位置的调整，从而可有效提升本装置与地面的接触面积，以提升本装置放置过程中的稳定性。中的稳定性。中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种公路养护作业安全装置


[0001]本技术涉及安全警示装置
，尤其涉及一种公路养护作业安全装置。

技术介绍

[0002]公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，由于大量大吨位载重车辆和施工机械频繁过往的反复碾压，因而会造成一些高速公路的路面不堪重负，且整体路面也毁坏严重，由于高速公路路面的破坏率较高，因而对高速公路的养护尤为重要，而在实际养护的过程中，由于高速公路上所行驶的汽车行车速度普遍较快，从而就需要工作人员使用到路锥将需要养护的区域进行围挡，以引导交通，指引车辆绕过危险路段，和保护施工现场设施和人员。
[0003]目前，在高速公路实际养护的过程中，需要多名工作人员使用相关的设施来进行工作，因而所需要围挡的区域普遍较大，就需要使用到较多的路锥，而为了减少路锥的占地面积，较多的路锥在使用之前是相互堆叠放置的，并由工作人员一同转移至需要养护的区域，而由于堆叠在一起的路锥数量较多，在工作人员转移路锥的过程中，下层卡合的路锥会受重力出现掉落的现象，从而需要工作人员分批次完成对路锥的转运工作，整个过程较为费时费力，为此，我们提出一种公路养护作业安全装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种公路养护作业安全装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种公路养护作业安全装置，包括基座，所述基座的上侧固定连接有锥体，所述基座的底端对称开设有槽洞，且槽洞的内壁分别横向连接有连接弹簧，所述连接弹簧相互远离的一侧固定连接有连接块，且连接块的底端设置有卡合块，所述卡合块远离锥体的一侧连接有限位块，所述基座的顶端开设有与卡合块相适配的限位槽。
[0007]本装置中，通过连接块和卡合块的相互配合，可实现多组基座之间的紧密对接，从而可便于工作人员对基座进行运输。
[0008]优选的，所述连接块的顶端固定连接有滑动套，且滑动套的内部插设有插设杆，所述插设杆的外侧与槽洞的内壁固定连接，通过滑动套和插设杆的相互配合，可实现对连接块的引导。
[0009]优选的，所述连接块的外侧固定连接有连接杆，且连接杆的端头位置处连接有圆盘，连接杆和圆盘的配合，可便于工作人员带动连接块的移动。
[0010]优选的，所述卡合块的底端胶合有移动板，且移动板的底端开设有防滑纹，移动板和防滑纹的相互配合，可保证本装置放置过程中的稳定性。
[0011]优选的，所述卡合块的内部开设有凹槽，且凹槽的内部卡合有固定板，所述固定板的上侧与连接块的底端固定连接，凹槽和固定板的相互配合，可保证本装置对基座的支撑
效果。
[0012]优选的，所述卡合块的内部竖向插设有限位杆，所述固定板的内部均匀开设有与限位杆相适配的固定槽，所述限位杆的外表面开设有外螺纹，所述固定槽的内壁开设有内螺纹，限位杆和固定槽的相互配合，可实现对卡合块的限位。
[0013]优选的，所述槽洞的内壁固定连接有缓冲垫，且缓冲垫共设置有两组，另一组所述缓冲垫固定连接在连接块的上侧，通过缓冲垫的设置，可实现对连接块的保护。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]1、该装置通过设置有连接块和卡合块，在使用过程中，工作人员可将连接块和卡合块卡合在另一组基座内部所开设的限位槽之中，以实现两组基座的稳定对接，从而可有效防止多组基座在对接的过程中出现掉落的现象，以方便工作人员完成后基座的转运工作。
[0016]2、该装置通过设置有固定板和移动板，在实际使用时，通过基座底端设置的卡合块得以受力与地面相接触，通过限位杆和固定槽的相互配合，可实现对卡合块位置的调整，从而可有效提升本装置与地面的接触面积，以提升本装置放置过程中的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种公路养护作业安全装置的立体结构示意图；
[0018]图2为图1中的结构立体剖面示意图；
[0019]图3为图1中的限位槽和插设杆结构立体剖面示意图；
[0020]图4为图1中的连接块和滑动套结构立体剖面示意图；
[0021]图5为图1中的固定板和固定槽结构立体剖面示意图。
[0022]图中：1、基座；2、锥体；3、连接弹簧；4、连接块；5、卡合块；6、限位块；7、限位槽；8、滑动套；9、插设杆；10、缓冲垫；11、连接杆；12、固定板；13、移动板；14、限位杆；15、固定槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]参照图1
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5，一种公路养护作业安全装置，包括基座1，基座1的上侧固定连接有锥体2，基座1的底端对称开设有槽洞，且槽洞的内壁分别横向连接有连接弹簧3，连接弹簧3相互远离的一侧固定连接有连接块4，且连接块4的底端设置有卡合块5，卡合块5远离锥体2的一侧连接有限位块6，基座1的顶端开设有与卡合块5相适配的限位槽7。
[0025]进一步的，参照图2、图3和图4可以得知，连接块4的顶端固定连接有滑动套8，且滑动套8的内部插设有插设杆9，插设杆9的外侧与槽洞的内壁固定连接，在使用时，通过滑动套8和插设杆9的相互配合，可实现对连接块4的引导工作，以保证连接块4的直线运动。
[0026]进一步的，参照图3和图4可以得知，连接块4的外侧固定连接有连接杆11，且连接杆11的端头位置处连接有圆盘，在使用时，通过连接杆11和圆盘的相互配合，可便于工作人员推动连接块4的整体移动，从而可实现基座1之间的拆分。
[0027]进一步的，参照图5可以得知，卡合块5的底端胶合有移动板13，且移动板13的底端
开设有防滑纹，通过移动板13和防滑纹的相互配合，可有效保证基座1放置过程中的稳定性。
[0028]进一步的，参照图4和图5可以得知，卡合块5的内部开设有凹槽，且凹槽的内部卡合有固定板12，固定板12的上侧与连接块4的底端固定连接，在使用时，通过凹槽和固定板12的相互配合，可有效延伸本装置与地面的接触面积。
[0029]进一步的，参照图4和图5可以得知，卡合块5的内部竖向插设有限位杆14，固定板12的内部均匀开设有与限位杆14相适配的固定槽15，限位杆14的外表面开设有外螺纹，固定槽15的内壁开设有内螺纹，在使用时，通过限位杆14和固定槽15的相互配合，可实现对卡合块5的限位，从而防止连接块4出现移位的现象，通过限位杆14和固定槽15的螺纹配合，可保证卡合过程中的紧密性。
[0030]进一步的，参照图2和图4可以得知，槽洞的内壁固定连接有缓冲垫10，且缓冲垫10共设置有两组，另一组缓冲垫10固定连接在连接块4的上侧，两组缓冲垫10的设置，可实现对撞击力的吸收，从而实现对连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路养护作业安全装置，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的上侧固定连接有锥体(2)，所述基座(1)的底端对称开设有槽洞，且槽洞的内壁分别横向连接有连接弹簧(3)，所述连接弹簧(3)相互远离的一侧固定连接有连接块(4)，且连接块(4)的底端设置有卡合块(5)，所述卡合块(5)远离锥体(2)的一侧连接有限位块(6)，所述基座(1)的顶端开设有与卡合块(5)相适配的限位槽(7)。2.根据权利要求1所述的一种公路养护作业安全装置，其特征在于，所述连接块(4)的顶端固定连接有滑动套(8)，且滑动套(8)的内部插设有插设杆(9)，所述插设杆(9)的外侧与槽洞的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种公路养护作业安全装置，其特征在于，所述连接块(4)的外侧固定连接有连接杆(11)，且连接杆(11)的端头位置处连接有圆盘。4.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈力，魏晓波，
申请(专利权)人：陈力，
类型：新型
国别省市：