一种智能充电节能控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能充电节能控制电路，涉及电池充电领域，该智能充电节能控制电路包括：市电电源模块，用于供给220V交流电，输出给降压整流滤波模块；降压整流滤波模块，用于将220V交流电转化为直流电，输出给稳压供电模块；稳压供电模块，用于输出稳定电压为电池充放电模块供电；电池充放电模块，用于电池充电和放电；阈值智能控制模块，用于在电池电压达到阈值时，启用充放电模式，消减电池正极的电荷；与现有技术相比，本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术在电池电量达到阈值时，阈值智能控制模块工作，开始间断性的控制电池充电和放电，将电池正极积攒的过量电荷泄出，避免过多的电荷对充电造成影响，浪费电能。浪费电能。浪费电能。

【技术实现步骤摘要】
一种智能充电节能控制电路


[0001]本技术涉及电池充电领域，具体是一种智能充电节能控制电路。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，日常生活以离不开电器，便于携带的小型电器往往内置电池，电池充电后即可工作，无需外接充电线。
[0003]现有的电池在充电过程中，由于一直处于充电状态，造成过量电荷聚集在电池正极，电池充电减缓，浪费电能，需要改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智能充电节能控制电路，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种智能充电节能控制电路，包括：
[0007]市电电源模块，用于供给220V交流电，输出给降压整流滤波模块；
[0008]降压整流滤波模块，用于将220V交流电转化为直流电，输出给稳压供电模块；
[0009]稳压供电模块，用于输出稳定电压为电池充放电模块供电；
[0010]电池充放电模块，用于电池充电和放电；
[0011]阈值智能控制模块，用于在电池电压达到阈值时，启用充放电模式，消减电池正极的电荷；
[0012]市电电源模块连接降压整流滤波模块，降压整流滤波模块连接稳压供电模块，稳压供电模块连接电池充放电模块，电池充放电模块连接阈值智能控制模块。
[0013]作为本技术再进一步的方案：稳压供电模块包括电阻R1、三极管V1、可控精密稳压源Z1、电容C3、电位器RP1、电阻R2，电阻R1的一端连接三极管V1的集电极、降压整流滤波模块，电阻R1的另一端连接三极管V1的基极、可控精密稳压源Z1的负极，可控精密稳压源Z1的正极接地，可控精密稳压源Z1的参考极连接电容C3的一端、电位器RP1的滑动端，电容C3的另一端接地，电位器RP1的一端接地，电位器RP1的另一端连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端连接三极管V1的发射极、电池充放电模块。
[0014]作为本技术再进一步的方案：电池充放电模块包括MOS管V2、二极管D2、电池组E1、MOS管V3，MOS管V2的S极连接稳压供电模块，MOS管V2的G极连接阈值智能控制模块，MOS管V2的D极连接二极管D2的正极，二极管D2的负极连接电池组E1的正极、MOS管V3的S极，电池组E1的负极接地，MOS管V3的G极连接阈值智能控制模块，MOS管V3的D极连接阈值智能控制模块。
[0015]作为本技术再进一步的方案：阈值智能控制模块包括二极管D3、电阻R3、三极管V4、电阻R4、二极管D1、三极管V5、电阻R5、电容C4，二极管D3的负极连接三极管V5的集电极、MOS管V3的D极，二极管D3的正极连接电阻R3的一端、三极管V4的基极，电阻R3的另一端
接地，三极管V4的集电极通过电阻R4连接降压整流滤波模块，三极管V4的发射极连接二极管D1的正极、三极管V5的基极，二极管D1的负极连接MOS管V2的G极，三极管V5的发射极连接电阻R5的一端，电阻R5的另一端连接电容C4的一端、MOS管V3的G极，电容C4的另一端接地。
[0016]作为本技术再进一步的方案：电池组E1至少由一个电池组成。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术在电池电量达到阈值时，阈值智能控制模块工作，开始间断性的控制电池充电和放电，将电池正极积攒的过量电荷泄出，避免过多的电荷对充电造成影响，浪费电能。
附图说明
[0018]图1为一种智能充电节能控制电路的原理图。
[0019]图2为一种智能充电节能控制电路的电路图。
[0020]图3为降压整流滤波模块的电路图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1，一种智能充电节能控制电路，包括：
[0023]市电电源模块，用于供给220V交流电，输出给降压整流滤波模块；
[0024]降压整流滤波模块，用于将220V交流电转化为直流电，输出给稳压供电模块；
[0025]稳压供电模块，用于输出稳定电压为电池充放电模块供电；
[0026]电池充放电模块，用于电池充电和放电；
[0027]阈值智能控制模块，用于在电池电压达到阈值时，启用充放电模式，消减电池正极的电荷；
[0028]市电电源模块连接降压整流滤波模块，降压整流滤波模块连接稳压供电模块，稳压供电模块连接电池充放电模块，电池充放电模块连接阈值智能控制模块。
[0029]在具体实施例中：请参阅图3，市电电源模块通过火线和零线引入220V交流电，为降压整流滤波模块供电，降压整流滤波模块经过变压器W完成降压，经过整流器T完成交直流转换，经过电容C1、电感L1、电容C2构成的滤波电路完成滤波处理，获取平稳的直流电。
[0030]在本实施例中：请参阅图2，稳压供电模块包括电阻R1、三极管V1、可控精密稳压源Z1、电容C3、电位器RP1、电阻R2，电阻R1的一端连接三极管V1的集电极、降压整流滤波模块，电阻R1的另一端连接三极管V1的基极、可控精密稳压源Z1的负极，可控精密稳压源Z1的正极接地，可控精密稳压源Z1的参考极连接电容C3的一端、电位器RP1的滑动端，电容C3的另一端接地，电位器RP1的一端接地，电位器RP1的另一端连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端连接三极管V1的发射极、电池充放电模块。
[0031]可控精密稳压源Z1（TL431）的参考极和负极电压在一定电压范围内成反比，因此在三极管V1输出电压变化时，可控精密稳压源Z1的参考极电压跟随变化，可控精密稳压源Z1的负极电压反方向变化，使得三极管V1的基极电压反方向变化，抑制三极管V1的输出电
压变化，以此构建稳压输出。
[0032]在本实施例中：请参阅图2，电池充放电模块包括MOS管V2、二极管D2、电池组E1、MOS管V3，MOS管V2的S极连接稳压供电模块，MOS管V2的G极连接阈值智能控制模块，MOS管V2的D极连接二极管D2的正极，二极管D2的负极连接电池组E1的正极、MOS管V3的S极，电池组E1的负极接地，MOS管V3的G极连接阈值智能控制模块，MOS管V3的D极连接阈值智能控制模块。
[0033]MOS管V2、V3为PMOS管，在G极电压为低电平时导通，电池组E1存储电能。
[0034]在本实施例中：请参阅图2，阈值智能控制模块包括二极管D3、电阻R3、三极管V4、电阻R4、二极管D1、三极管V5、电阻R5、电容C4，二极管D3的负极连接三极管V5的集电极、MOS管V3的D极，二极管D3的正极连接电阻R3的一端、三极管V4的基极，电阻R3的另一端接地，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能充电节能控制电路，其特征在于：该智能充电节能控制电路包括：市电电源模块，用于供给220V交流电，输出给降压整流滤波模块；降压整流滤波模块，用于将220V交流电转化为直流电，输出给稳压供电模块；稳压供电模块，用于输出稳定电压为电池充放电模块供电；电池充放电模块，用于电池充电和放电；阈值智能控制模块，用于在电池电压达到阈值时，启用充放电模式，消减电池正极的电荷；市电电源模块连接降压整流滤波模块，降压整流滤波模块连接稳压供电模块，稳压供电模块连接电池充放电模块，电池充放电模块连接阈值智能控制模块。2.根据权利要求1所述的智能充电节能控制电路，其特征在于，稳压供电模块包括电阻R1、三极管V1、可控精密稳压源Z1、电容C3、电位器RP1、电阻R2，电阻R1的一端连接三极管V1的集电极、降压整流滤波模块，电阻R1的另一端连接三极管V1的基极、可控精密稳压源Z1的负极，可控精密稳压源Z1的正极接地，可控精密稳压源Z1的参考极连接电容C3的一端、电位器RP1的滑动端，电容C3的另一端接地，电位器RP1的一端接地，电位器RP1的另一端连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端连接三极管V1的发射极、电池充放电模块。3.根据权利要求1所述的智能充...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振，
申请(专利权)人：上海振友电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：