本实用新型专利技术公开了一种汽车模具设计图纸管理用保险柜，包括柜体和盖板，柜体通过铰链与盖板活动连接，柜体的内部连接有隔板，隔板的内部开设有放置槽，放置槽的顶部活动连接有封盖，封盖的底部螺纹连接有筒体，且筒体内部呈空腔，柜体内壁的两侧均固定连接有固定条，隔板的底部连接有定位组件，隔板套设与固定条的表面，且隔板内部的前侧和后侧均固定连接有滑杆，两个滑杆远离固定条的一端转轴连接有有转块。本实用新型专利技术通过设置定位组件，定位组件可以支撑隔板的同时根据设计图纸的长度调节间距，达到了便于存放的优点，解决了现有的保险柜内部尺寸不适用于存放设计图纸的问题。险柜内部尺寸不适用于存放设计图纸的问题。险柜内部尺寸不适用于存放设计图纸的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具设计图纸管理用保险柜
[0001]本技术属于汽车模具设计图纸
，尤其涉及一种汽车模具设计图纸管理用保险柜。
技术介绍
[0002]汽车模具，从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是“汽车车身冲压模具”，例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等，汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具，这类模具主要是冷冲模，广义上的“汽车模具”是制造汽车上所有零件的模具总称，例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等，而汽车模具在制造时需要加工图纸，这种图纸是经过软件设计过后打印出来，而纸质图纸主要方便随时查看，不需要打开电脑登录软件。
[0003]而汽车模具的数据是非常重要的，等到模具产生之后如果出现问题图纸可以作为参考，而且后期有人参照模具伪劣时，图纸的原始数据可以作为证据，因此设计图纸需要注意保管，而保险柜的安全性是最好选择之一，在放入保险柜之前需要将设计图纸的类型整理然后放入图纸存放筒内部，最后放入保险柜内部，这样的话在检索需要的设计图纸时更加便捷，但是保险柜内部之间的隔层一致，对于设计图纸的长度来说过于短小只能平放，而隔板未设置拦截结构可以滑动，因此现有的保险柜内部尺寸不适用于存放设计图纸的问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种汽车模具设计图纸管理用保险柜，具备便于存放设计图纸的优点，解决了现有的保险柜内部尺寸不适用于存放设计图纸的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种汽车模具设计图纸管理用保险柜，包括柜体和盖板，所述柜体通过铰链与盖板活动连接，所述柜体的内部连接有隔板，所述隔板的内部开设有放置槽，所述放置槽的顶部活动连接有封盖，所述封盖的底部螺纹连接有筒体，且筒体内部呈空腔，所述柜体内壁的两侧均固定连接有固定条，所述隔板的底部连接有定位组件，所述隔板套设与固定条的表面，且隔板内部的前侧和后侧均固定连接有滑杆，两个滑杆远离固定条的一端转轴连接有有转块，所述盖板的左侧固定连接有放置架；
[0006]所述定位组件包括支撑台，所述支撑台的顶部与隔板的底部接触，两个支撑台相反的一侧均固定连接有轨迹块，且轨迹块位于固定条的内部滑动，所述支撑台底部的左侧固定连接有固定板，且支撑台底部的右侧连接有移动板，所述移动板的左侧连接有轴承，所述轴承的左侧连接有螺杆，所述轴承的轴心与螺杆固定安装，且轴承的外侧与移动板固定安装，所述螺杆的左侧固定连接有扭块，所述螺杆的左侧贯穿至固定板的外侧与扭块固定连接，且固定板的内部开设有与螺杆配合使用的螺纹槽，且螺杆通过螺纹槽与固定板的内部啮合连接，所述移动板的右侧与固定条的内壁紧密接触，所述移动板顶部的左侧固定连
接有滑块，所述支撑台的内部开设有与滑块配合使用的滑槽，且滑块位于滑槽的内部滑动。
[0007]作为本技术优选的，所述扭块的左侧固定连接有拨片，且拨片的边角开设有圆角。
[0008]作为本技术优选的，所述放置槽的数量为多个，且阵列分布于隔板的表面。
[0009]作为本技术优选的，所述筒体的底部悬浮与柜体的内部，所述封盖的底部与隔板的顶部接触。
[0010]作为本技术优选的，所述转块材质为塑胶，所述转块通过转轴与滑杆滑动连接。
[0011]作为本技术优选的，所述定位组件的数量为多个，且均匀分布于两个固定条相对的一侧。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过设置定位组件，定位组件可以支撑隔板的同时根据设计图纸的长度调节间距，达到了便于存放的优点，解决了现有的保险柜内部尺寸不适用于存放设计图纸的问题。
[0014]2、本技术通过设置拨片，能够转动扭块时更加方便，而且扭块的边角开设有圆角使使用者在使用过程中更加便捷。
[0015]3、本技术通过设置放置槽，放置槽的数量代表着可以放置多少个设计图纸，放置槽呈阵列形状能够使使用者检索设计图纸更加方便，达到了整体整洁的作用。
[0016]4、本技术通过设置筒体，放置槽的口径小于盖板但是大于筒体，这样的话在放置时盖板可以作为卡扣限制整体移动。
[0017]5、本技术通过设置塑胶转块，只需要使用者用力拨动隔板就可以使塑胶转块和滑杆脱离固定条的内部，因此在安装时只需要用力把转块塞入固定条的内部即可，而且转块通过转轴与滑杆转动连接，隔板上下移动时转块实现了移动轨迹，而且不妨碍隔板移动速度。
[0018]6、本技术通过设置多个定位组件，使用者可以根据放置设计图纸的存放筒大小拆卸或者增加隔板数量。
附图说明
[0019]图1是本技术实施例提供的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供保险柜的立体图；
[0021]图3是本技术实施例提供保险柜的正视图；
[0022]图4是本技术实施例提供图3中A处的局部放大图；
[0023]图5是本技术实施例提供定位组件的局部立体图；
[0024]图6是本技术实施例提供固定条的仰视剖视图；
[0025]图7是本技术实施例提供定位组件的剖视图。
[0026]图中：1、柜体；2、盖板；3、隔板；4、放置槽；5、固定条；6、放置架；7、封盖；8、筒体；9、定位组件；91、支撑台；92、固定板；93、移动板；94、螺杆；95、扭块；96、螺纹槽；97、滑块；98、滑槽；99、轨迹块；910、轴承；10、滑杆；11、转块。
具体实施方式
[0027]为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
[0028]下面结合附图对本技术的结构作详细的描述。
[0029]如图1至图7所示，本技术实施例提供的一种汽车模具设计图纸管理用保险柜，包括柜体1和盖板2，柜体1通过铰链与盖板2活动连接，柜体1的内部连接有隔板3，隔板3的内部开设有放置槽4，放置槽4的顶部活动连接有封盖7，封盖7的底部螺纹连接有筒体8，且筒体8内部呈空腔，柜体1内壁的两侧均固定连接有固定条5，隔板3的底部连接有定位组件9，隔板3套设与固定条5的表面，且隔板3内部的前侧和后侧均固定连接有滑杆10，两个滑杆10远离固定条5的一端转轴连接有有转块11，盖板2的左侧固定连接有放置架6；
[0030]定位组件9包括支撑台91，支撑台91的顶部与隔板3的底部接触，两个支撑台91相反的一侧均固定连接有轨迹块99，且轨迹块99位于固定条5的内部滑动，支撑台91底部的左侧固定连接有固定板92，且支撑台91底部的右侧连接有移动板93，移动板93的左侧连接有轴承910，轴承910的左侧连接有螺杆94，轴承910的轴心与螺杆94固定安装，且轴承910的外侧与移动板93固定安装，螺杆94的左侧固定连接有扭块95，螺杆94的左侧贯穿至固定板92的外侧与扭块95固定连接，且固定板92的内部开设有与螺杆94配合使用的螺纹槽96，且螺杆94本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车模具设计图纸管理用保险柜，包括柜体(1)和盖板(2)，其特征在于：所述柜体(1)通过铰链与盖板(2)活动连接，所述柜体(1)的内部连接有隔板(3)，所述隔板(3)的内部开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)的顶部活动连接有封盖(7)，所述封盖(7)的底部螺纹连接有筒体(8)，且筒体(8)内部呈空腔，所述柜体(1)内壁的两侧均固定连接有固定条(5)，所述隔板(3)的底部连接有定位组件(9)，所述隔板(3)套设与固定条(5)的表面，且隔板(3)内部的前侧和后侧均固定连接有滑杆(10)，两个滑杆(10)远离固定条(5)的一端转轴连接有有转块(11)，所述盖板(2)的左侧固定连接有放置架(6)；所述定位组件(9)包括支撑台(91)，所述支撑台(91)的顶部与隔板(3)的底部接触，两个支撑台(91)相反的一侧均固定连接有轨迹块(99)，且轨迹块(99)位于固定条(5)的内部滑动，所述支撑台(91)底部的左侧固定连接有固定板(92)，且支撑台(91)底部的右侧连接有移动板(93)，所述移动板(93)的左侧连接有轴承(910)，所述轴承(910)的左侧连接有螺杆(94)，所述轴承(910)的轴心与螺杆(94)固定安装，且轴承(910)的外侧与移动板(93)固定安装，所述螺杆(94)的左侧固定连接有扭块(95)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵永亮，
申请(专利权)人：吉林省津鸿模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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