本实用新型专利技术公开了一种用于路桥施工的道路铺平装置，属于桥梁施工技术领域，包括U型板，所述U型板的内壁开设有两个第一滑槽，每个所述第一滑槽的内壁均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块相互靠近的一侧面均固定连接有连接板，两个所述连接板的底面共同固定连接有横板，通过第一滑槽和第一滑块使连接板带动横板滑动，横板能够带动刮板进行前后移动，对原料进行铺平，并且通过设有螺纹杆和螺纹筒，可以利用其螺纹连接推动控制板向下移动，使控制板能够推动万向轮向下移动，万向轮可以伸出凹槽，从而使该装置可以快速进行移动，解决了连续对道路基坑处进行铺平时不便于进行移动，导致在对道路进行铺平时需要耗费大量时间的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
一种用于路桥施工的道路铺平装置
[0001]本技术涉及桥梁施工领域，具体是一种用于路桥施工的道路铺平装置。
技术介绍
[0002]桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，在桥梁长时间使用后需要对桥梁路面上的破损处进行修补，在修补完成后需要对修补后的路面进行铺平。
[0003]公告号为CN205874937U的中国专利公开了一种路桥施工用道路铺平装置，其组成包括:水平轨道、横梁，所述的横梁的左侧连接左圆轴，所述的左圆轴通过轴承连接左圆轮，所述的横梁的右侧连接右圆轴，所述的右圆轴通过轴承连接右圆轮，所述的水平轨道包括水平左轨道和水平右轨道，所述的左圆轮放在水平左轨道上，所述的右圆轮放在水平右轨道上，所述的横梁的底部连接挂平板，所述的横梁连接材料导出板，所述的材料导出板连接材料左传送带和材料右传送带，所述的横梁的左侧连接左拉杆，所述的左拉杆连接左连接环，所述的横梁的右侧连接右拉杆，所述的右拉杆连接右连接环。
[0004]但上述专利中虽然能够对道路修补处进行铺平，但是在使用时依旧存在一些不足，例如在连续对道路基坑处进行铺平时不便于进行移动，导致在对道路进行铺平时需要耗费大量时间，因此，本领域技术人员提供了一种用于路桥施工的道路铺平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种用于路桥施工的道路铺平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：/>[0007]一种用于路桥施工的道路铺平装置，包括U型板，所述U型板的内壁开设有两个第一滑槽，每个所述第一滑槽的内壁均滑动连接有第一滑块，两个所述第一滑块相互靠近的一侧面均固定连接有连接板，两个所述连接板的底面共同固定连接有横板，所述横板的底面固定连接有刮板，所述U型板的底面开设有两组凹槽，每个所述凹槽的内壁均开设有两个第二滑槽，每个所述第二滑槽的内壁均滑动连接有第二滑块，两组所述第二滑块相互靠近的一侧面共同固定连接有两组控制板，每个所述控制板的底面均固定连接有万向轮，每个所述控制板的上表面均固定连接有螺纹筒，每个所述凹槽的内顶壁均固定镶嵌有轴承，每个所述轴承的内圈均固定连接有螺纹杆，两组所述螺纹杆分别延伸至两组螺纹筒的内部，两组所述螺纹筒分别与两组螺纹杆螺纹连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：每个所述螺纹筒的外表面均固定连接有加固环，两组所述加固环的底面分别与两组控制板的上表面固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述横板的底面固定连接有两组顶板，两组所述顶板相互靠近的一侧面分别与刮板的正面和刮板的背面相接触。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述横板的上方设有推把，所述推把的底面与横板的上表面固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述U型板的左右两侧均设有把手，两个所述把手相互靠近的一侧面分别与U型板的左右两侧面固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述U型板的上方设有拉把，所述拉把的底面与U型板的上表面固定连接。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述U型板的内部设有两个挡板，两个所述挡板相互远离的一侧面均与U型板的内壁固定连接。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]该用于路桥施工的道路铺平装置，通过设有第一滑槽和第一滑块可以使连接板能够带动横板滑动，使横板能够带动刮板进行前后移动，对原料进行铺平，并且通过设有螺纹杆和螺纹筒，可以利用其螺纹连接推动控制板向下移动，使控制板能够推动万向轮向下移动，万向轮可以伸出凹槽，从而使该装置可以快速进行移动，解决了连续对道路基坑处进行铺平时不便于进行移动，导致在对道路进行铺平时需要耗费大量时间的问题。
附图说明
[0016]图1为一种用于路桥施工的道路铺平装置的立体结构示意图；
[0017]图2为一种用于路桥施工的道路铺平装置U型板正视图的剖视图；
[0018]图3为一种用于路桥施工的道路铺平装置图2中A处结构放大示意图；
[0019]图4为一种用于路桥施工的道路铺平装置横板的侧视图。
[0020]图中：1、U型板；2、螺纹杆；3、第一滑块；4、第一滑槽；5、挡板；6、连接板；7、横板；8、推把；9、顶板；10、把手；11、拉把；12、刮板；13、控制板；14、第二滑槽；15、第二滑块；16、万向轮；17、加固环；18、螺纹筒；19、轴承；20、凹槽。
具体实施方式
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于路桥施工的道路铺平装置，包括U
型板1，U型板1的内壁开设有两个第一滑槽4，每个第一滑槽4的内壁均滑动连接有第一滑块3，两个第一滑块3相互靠近的一侧面均固定连接有连接板6，两个连接板6的底面共同固定连接有横板7，横板7的底面固定连接有刮板12，U型板1的底面开设有两组凹槽20，每个凹槽20的内壁均开设有两个第二滑槽14，每个第二滑槽14的内壁均滑动连接有第二滑块15，两组第二滑块15相互靠近的一侧面共同固定连接有两组控制板13，每个控制板13的底面均固定连接有万向轮16，每个控制板13的上表面均固定连接有螺纹筒18，每个凹槽20的内顶壁均固定镶嵌有轴承19，每个轴承19的内圈均固定连接有螺纹杆2，两组螺纹杆2分别延伸至两组螺纹筒18的内部，两组螺纹筒18分别与两组螺纹杆2螺纹连接。
[0024]每个螺纹筒18的外表面均固定连接有加固环17，两组加固环17的底面分别与两组控制板13的上表面固定连接，通过加固环17可以对螺纹筒18进行加固，防止螺纹筒18在使用时出现松动，横板7的底面固定连接有两组顶板9本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于路桥施工的道路铺平装置，包括U型板(1)，其特征在于，所述U型板(1)的内壁开设有两个第一滑槽(4)，每个所述第一滑槽(4)的内壁均滑动连接有第一滑块(3)，两个所述第一滑块(3)相互靠近的一侧面均固定连接有连接板(6)，两个所述连接板(6)的底面共同固定连接有横板(7)，所述横板(7)的底面固定连接有刮板(12)，所述U型板(1)的底面开设有两组凹槽(20)，每个所述凹槽(20)的内壁均开设有两个第二滑槽(14)，每个所述第二滑槽(14)的内壁均滑动连接有第二滑块(15)，两组所述第二滑块(15)相互靠近的一侧面共同固定连接有两组控制板(13)，每个所述控制板(13)的底面均固定连接有万向轮(16)，每个所述控制板(13)的上表面均固定连接有螺纹筒(18)，每个所述凹槽(20)的内顶壁均固定镶嵌有轴承(19)，每个所述轴承(19)的内圈均固定连接有螺纹杆(2)，两组所述螺纹杆(2)分别延伸至两组螺纹筒(18)的内部，两组所述螺纹筒(18)分别与两组螺纹杆(2)螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种用于路桥施工的道路铺平装置，其特征在于，每个所述螺纹筒(18)的外表面...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐皓，杨天赐，王大玲，
申请(专利权)人：安徽天宜建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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