一种机坪管网地井栓溢油应急处理方法技术

本发明专利技术公开了一种机坪管网地井栓溢油应急处理方法，包括如下步骤：加油胶管移动到地井栓处后，从卷绳器中拉出牵引绳的一端，并将牵引绳的一端栓在地井栓的导向阀上的拉环；若出现溢油情况需要紧急关闭地井栓时，按下开关启动旋转驱动装置使得旋转驱动装置对卷绳器产生作用力拉动牵引绳使得导向阀关闭；若关闭地井栓后溢油情况仍不能控制，则断开地井接头与地井栓的连接，并解除解除卷绳器与加油胶管的连接，撤离现场。本发明专利技术将牵引绳设置在加油胶管上，缩短牵引绳长度避免牵引绳在地面拖拽磨损以及避免过长的牵引绳缠绕到其他装置上造成卡滞，同时，只需要按下开关启动驱动装置便可实现地井栓的关闭，操作简单节省作业时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种机坪管网地井栓溢油应急处理方法


[0001]本专利技术涉及加油作业
，更具体地，涉及一种机坪管网地井栓溢油应急处理方法。

技术介绍

[0002]机坪地下管网的地井栓主要由加油栓底阀、导向阀和自封式油腔出口接头组成。其原理是利用机坪输油管网中的油压与自身的弹簧压力平衡原理控制导向阀和油腔的开关，实现机坪管网加油与关闭的操作。对飞机进行加油时，通过管线加油车上的加油胶管和加油泵将机坪地下管网中的航油输入飞机油箱中，具体地，加油胶管一端设有地井接头用于与地井栓连接，另一端用于与飞机油箱的加油口连接，加油作业时需要将加油胶管设有地井接头的一端从加油车上移动到地井栓处，将地井接头与地井栓对接，打开地井栓即可进行加油作业，加油作业完成后关闭地井栓，断开地井接头和地井栓，收回加油胶管。
[0003]现有的地井栓中，所述地井栓开启是通过按下导向阀的顶部插栓结构打开隔离阀，关闭是通过外力拉动导向阀拉环关闭导向阀。在非作业状态下，地井栓所在的栓井需要盖上井盖以保护地井栓，导向阀的拉环是需要收纳进栓井内，因此工作直接拉动拉环需要下蹲或弯腰从地井栓所在的栓井中取出地井栓进行人工拉动，操作不便耗时长。在正常作业完成后，关闭导向阀有充足的时间进行操作，但一旦发生溢油漏油等情况，工作人员需要在距离漏油的地井栓很近的距离下进行长时间操作，容易导致油溅到工作人员的身上，甚至可能会导致油压冲击或喷射入眼入口，导致人员受伤中毒等。
[0004]目前的做法是使用绳子栓在导向阀的拉环上以延长可以进行关闭导向阀操作的距离，从而使得需要进行应急操作关闭导向阀时，可以从远处操作，避免工作人员在漏油点近距离长时间作业。但此种做法仍是靠人工拉动关闭导向阀，从拿起绳子到使力拉动绳子关闭导向阀仍需要一定的操作时间，同时，延长的绳子会容易出现缠绕到加油胶管或其他现场设备上，导致拉动绳子时发生卡滞，无法从远处关闭导向阀。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于克服现有技术中关闭地井栓操作时间长，需要依靠工作人员力气人工拉动导向阀的拉环，同时需要远距离关闭地井栓时容易发生卡滞的不足，提供一种机坪管网地井栓溢油应急处理方法。本专利技术将牵引绳设置在加油胶管上，缩短牵引绳长度避免牵引绳在地面拖拽磨损以及避免过长的牵引绳缠绕到其他装置上造成卡滞，同时，只需要按下开关启动驱动装置便可实现地井栓的关闭，操作简单节省作业时间。
[0006]本专利技术的目的可采用以下技术方案来达到：
[0007]一种机坪管网地井栓溢油应急处理方法，包括如下步骤：
[0008]S1：加油胶管移动到地井栓处后，从安装在加油胶管靠近地井接头一端上的卷绳器中拉出牵引绳的一端，并将牵引绳的一端栓在地井栓的导向阀上的拉环；
[0009]S2：将加油胶管上的地井接头与地井栓对接，然后按下先导阀顶部的插栓机构从
而打开地井接头进行加油作业；
[0010]S3：若加油作业的过程中，出现溢油情况需要紧急关闭地井栓时，按下开关启动旋转驱动装置使得旋转驱动装置对卷绳器产生作用力拉动牵引绳，从而使得导向阀关闭；
[0011]S4：若拉动牵引绳关闭地井栓后溢油情况仍不能控制，则断开地井接头与地井栓的连接，并解除牵引绳与导向阀的连接或解除卷绳器与加油胶管的连接，加油胶管以及管线加油车撤离现场，关断机坪地下管网的隔断阀或切断机坪地下管网的供油。
[0012]本专利技术中，将牵引绳设于加油胶管上，使得牵引绳随着加油胶管移动到地井栓处，然后将牵引绳从加油胶管处拉出与导向阀上的拉环连接。牵引绳集成与加油胶管上，工作人员从管线加油车移动到栓处时移动方便且不容易遗漏和遗失牵引绳。且由于加油胶管上的地井接头与地井栓需要对接，设于加油胶管上靠近地井接头一端的卷绳器与地井栓的距离较短，从而使得牵引绳的长度较短，减少牵引绳在地面上拖拽导致磨损或缠绕到其他装置上导致卡滞。在加油作业的过程中若出现溢油漏油等的紧急情况，需要紧急关闭导向阀时，只需要启动开关，旋转驱动装置驱动卷绳器对牵引绳产生拉力，使得牵引绳拉动导向阀的拉环关闭导向阀，工作人员的操作从捡起绳子并用力拉动绳子的操作，缩减成按下开关的操作，这样大大减少了工作人员的反应时间和操作时间，减小油的泄露量，同时还可以为后面无论是撤离还是抢险作业都争取了时间。开关可以设置在加油胶管上，也可以增设远程控制模块，实现在加油车上控制旋转驱动装置的开启和关闭。
[0013]地井栓溢油情况可基本分为密封不严、连接不可靠、超压使用等不同原因，出现溢油情况均需应急关闭地井栓，多数情况关闭地井栓后即可阻止溢油漏油。而关闭地井栓的导向阀后仍不能阻止泄露的，需要脱离加油胶管与地井栓和飞机油箱的连接，安排管线加油车撤离，并且通过关闭机坪地下管网部分油路的隔断阀或切断整个机坪地下管网供油，从而阻止溢油漏油。待排查溢油原因及确认地井栓设施设备完好状态后，重新测试，测试合格后方可投入再次使用。而切断加油胶管与地井栓的连接时，除了地井接头与地井栓的连接需要断开，通过牵引绳连接的加油胶管与导向阀需要断开，可以是牵引绳与导向阀的拉环的连接断开，也可以是切断牵引绳，或牵引绳与加油胶管断开，但这些断开的都需要方便操作。
[0014]进一步的，所述步骤S3中，旋转驱动装置驱动牵引绳拉动导向阀的拉环时，力矩传感器识别旋转驱动装置输出的力矩并将信号传输给控制装置，控制装置识别到驱动旋转驱动装置输出的力矩超过一定值时，判定牵引绳的拉力超过关闭导向阀所需要的拉力，导向阀关闭成功，控制装置控制旋转驱动装置停止。
[0015]通过力矩传感器和控制装置限制旋转驱动装置输出的力矩，避免牵引绳拉力过大损坏导向阀，同时又能保证牵引绳有足够的拉力使得导向阀关闭。
[0016]进一步的，所述步骤S1中，所述牵引绳从所述卷绳器中拉出后，所述牵引绳沿加油胶管延伸，直到所述牵引绳移动到靠近所述加油接头处，再向下延伸与所述导向阀的拉环连接。
[0017]牵引绳沿着加油胶管延伸到地井接头处，再离开加油胶管向下与导向阀的拉环连接，这样避免牵引绳落在地面上被拖拽磨损导致牵引绳的使用寿命降低或在应急处理的过程中断裂，同时避免牵引绳与其他装置缠绕导致卡滞。
[0018]进一步的，所述加油胶管上设有支架，所述卷绳器与所述支架可拆卸连接。
[0019]本方案中，所述卷绳器与所述支架可拆卸连接，当需要加油车撤离时，可以将卷绳器拆卸从而断开加油胶管与牵引绳之间的连接。而可拆卸的卷绳器也便于更换老化或磨损的牵引绳。
[0020]进一步的，所述旋转驱动装置设于所述支架上，所述卷绳器为卷盘，所述卷盘端面中心处设有插槽，所述旋转装置的旋转输出轴与所述插槽可拆卸连接。
[0021]所述旋转驱动装置通过驱动所述卷盘转动收卷牵引绳，当多余的牵引绳被收卷后，所述旋转驱动装置继续对卷盘输出扭矩，牵引绳绷直产生对导向阀的拉力。所述卷盘设有插槽使得旋转驱动装置的旋转输出轴插入插槽后便可以实现卷盘与旋转驱动装置的连接，拆装方便。所述插槽的横截面形状可以是圆形、方形、花瓣形等，所述旋转驱动装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机坪管网地井栓溢油应急处理方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：加油胶管(1)移动到地井栓(2)处后，从安装在加油胶管(1)靠近地井接头(3)一端上的卷绳器(4)中拉出牵引绳(41)的一端，并将牵引绳(41)的一端栓在地井栓(2)的导向阀上的拉环(42)；S2：将加油胶管(1)上的地井接头(3)与地井栓(2)对接，然后按下先导阀顶部的插栓机构从而打开地井接头(3)进行加油作业；S3：若加油作业的过程中，出现溢油情况需要紧急关闭地井栓(2)时，按下开关启动旋转驱动装置(5)使得旋转驱动装置(5)对卷绳器(4)产生作用力拉动牵引绳(41)，从而使得导向阀关闭；S4：若拉动牵引绳(41)关闭地井栓(2)后溢油情况仍不能控制，则断开地井接头(3)与地井栓(2)的连接，并解除牵引绳(41)与导向阀的连接或解除卷绳器(4)与加油胶管(1)的连接，加油胶管(1)以及管线加油车撤离现场，关断机坪地下管网的隔断阀或切断机坪地下管网的供油。2.根据权利要求1所述的机坪管网地井栓溢油应急处理方法，其特征在于，所述步骤S3中，旋转驱动装置(5)驱动牵引绳(41)拉动导向阀的拉环(42)时，力矩传感器识别旋转驱动装置(5)输出的力矩并将信号传输给控制装置，控制装置识别到驱动旋转驱动装置(5)输出的力矩超过一定值时，判定牵引绳(41)的拉力超过关闭导向阀所需要的拉力，导向阀关闭成功，控制装置控制旋转驱动装置(5)停止。3.根据权利要求1或2所述的机坪管网地井栓溢油应急处理方法，其特征在于，所述步骤S1中，所述牵引绳(41)从所述卷绳器(4)中拉出后，所述牵引绳(41)沿加油胶管(1)延伸，直到所述牵引绳(41)移动到靠近所述加油接头处，再向下延伸与所述导向阀的拉环(42)连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李正成，杜广宇，
申请(专利权)人：华南蓝天航空油料有限公司广西分公司，
类型：发明
国别省市：