车辆控制器制造技术

本申请提供一种车辆控制器，属于汽车领域，包括壳体、侧盖以及线路板；壳体和侧盖可拆地安装在一起，线路板位于壳体内部；在壳体的两个相对的内侧壁上均设有第二卡槽部，线路板的端部位于第二卡槽部的配合槽内，第二卡槽部的槽宽稍大于线路板的厚度。车辆控制器在壳体内侧设有第二卡槽部，线路板通过第二卡槽部装配在壳体内，简化壳体、侧盖以及线路板之间的装配工艺，同时较好的确保装配后的稳定性，使得车辆控制器易自动化组装且整体结构稳定性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
车辆控制器


[0001]本申请涉及一种车辆控制器，属于汽车领域。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的飞速发展，车辆控制器作为汽车的核心部件被广泛地使用。相关的车辆控制器采用上下壳结构，其中的线路板通过螺丝固定在上壳或下壳，上、下壳之间再用螺丝固定。
[0003]而随着工业自动化程度越来越高，对产品的生产效率的要求也越来越高，相关的车辆控制器的结构复杂，不易于自动化组装。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种易自动化组装且整体结构稳定性高的车辆控制器。
[0005]为实现上述目的，本申请采用如下技术方案：车辆控制器，其特征在于：包括壳体、侧盖以及线路板；所述壳体和所述侧盖可拆地安装在一起，所述线路板位于所述壳体内部；在所述壳体的两个相对的内侧壁上均设有第二卡槽部，所述线路板的端部位于所述第二卡槽部的配合槽内，所述第二卡槽部的槽宽稍大于所述线路板的厚度。
[0006]相较于相关技术，本申请有以下优点：
[0007]在壳体的两个相对的内侧壁上均设有第二卡槽部，线路板的端部位于第二卡槽部的配合本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆控制器，其特征在于：包括壳体、侧盖以及线路板；所述壳体和所述侧盖可拆地安装在一起，所述线路板位于所述壳体内部；在所述壳体的两个相对的内侧壁上均设有第二卡槽部，所述线路板的端部位于所述第二卡槽部的配合槽内，所述第二卡槽部的槽宽稍大于所述线路板的厚度。2.根据权利要求1所述的车辆控制器，其特征在于：所述第二卡槽部的入口处设有导向段，沿扣合方向，所述导向段的槽宽逐渐减小。3.根据权利要求2所述的车辆控制器，其特征在于：所述第二卡槽部包括第一卡板和第二卡板，所述第一卡板和所述第二卡板与所述壳体连接；所述配合槽位于所述第一卡板和所述第二卡板之间。4.根据权利要求2所述的车辆控制器，其特征在于：所述车辆控制器包括挡块，所述挡块位于所述壳体的与所述侧盖相对的内侧壁；在垂直所述线路板板面的方向上，所述挡块的端面比位于所述线路板同侧的所述第二卡槽部的槽壁更靠近所述线路板。5.根据权利要求4所述的车辆控制器，其特征在于：所述挡块的朝向所述线路板一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏少锋，
申请(专利权)人：杭州绿能新能源汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：