一种城际轨道交通用阻水型电缆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城际轨道交通用阻水型电缆，涉及轨道电缆技术领域，包括强化芯、强化单元和防护单元；强化芯的外侧安装有防护单元；强化单元包含有防腐蚀层、定位套、导线、防护层、耐磨层一、金属强化网和加固组件，所述强化芯的外围包裹有防腐蚀层，所述防腐蚀层的外围包裹有定位套，所述定位套的外围开设有六个圆周阵列的弧形槽，且弧形槽的内壁卡接导线的一侧，且导线共设有六个，所述导线的外围包裹有防护层，六根导线的外围包裹有耐磨层一，其结构设计对于电缆的阻水功能有所改善，长时间的使用不易导致外部结构受到腐蚀而提升电缆使用寿命，且对于电缆的抗扭转强度有所提升，在复杂弯折的使用环境中不易导致线缆损坏。坏。坏。

【技术实现步骤摘要】
一种城际轨道交通用阻水型电缆


[0001]本技术涉及轨道电缆
，具体为一种城际轨道交通用阻水型电缆。

技术介绍

[0002]城际轨道交通是指以城际运输为主的轨道交通客运系统。城际轨道交通包括各种类型的城际铁路(轨道)线路及运营的城际列车，在干线铁路中增开的城际捷运列车也属于城际轨道交通的范畴。而在城轨交通中就需要用到不同类型的电缆，电线电缆用以传输电(磁)能，信息和实现电磁能转换的线材产品，由下列部分组成的集合体：一根或多根绝缘线芯，以及它们各自可能具有的包覆层，总保护层及外护层，电缆亦可有附加的没有绝缘的导体，在城轨交通中更需要电缆具有一定的阻水性。
[0003]现有技术中部分结构设计对于电缆的阻水功能不够全面，长时间的使用容易导致外部结构受到腐蚀而导致水渍浸染导线，且对于电缆的抗扭转强度有待提高，在复杂弯折的使用环境中容易导致线缆损坏，为此，我们提出一种城际轨道交通用阻水型电缆。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种城际轨道交通用阻水型电缆，其结构设计对于电缆的阻水功能有所改善，长时间的使用不易导致外部结构受到腐蚀而提升电缆使用寿命，且对于电缆的抗扭转强度有所提升，在复杂弯折的使用环境中不易导致线缆损坏，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城际轨道交通用阻水型电缆，包括强化芯、强化单元和防护单元；
[0006]强化芯：的外侧安装有防护单元；
[0007]强化单元：包含有防腐蚀层、定位套、导线、防护层、耐磨层一、金属强化网和加固组件，所述强化芯的外围包裹有防腐蚀层，所述防腐蚀层的外围包裹有定位套，所述定位套的外围开设有六个圆周阵列的弧形槽，且弧形槽的内壁卡接导线的一侧，且导线共设有六个，所述导线的外围包裹有防护层，六根导线的外围包裹有耐磨层一，所述耐磨层一的外围包裹有交错分布的金属强化网，所述金属强化网的外围设有加固组件。
[0008]强化芯提升作为整体结构的中心，提升整体的抗拉伸强度，防腐蚀层防止强化芯长时间的使用而遭受腐蚀，同时将其连接定位套，提升连接稳定性，定位套通过弧形槽固定导线的相对位置，防护层提升导线的自我防护性，防止产生磨损，并使用耐磨层一固定导线的相对位置，防止使用中发生错位，通过金属强化网提升电缆的结构强度，使用加固组件进一步的提升连接稳定性。
[0009]进一步的，加固组件包含有阻燃丝和耐磨层二，所述金属强化网之间的空隙处填充有阻燃丝，所述金属强化网的外围包裹有耐磨层二。阻燃丝将外部高温进行适当的隔绝，防止意外事故造成结构发生更大的安全事故，并利用耐磨层二防止铺设中金属强化网对结构内部造成磨损，提升整体的自我防护性。
[0010]进一步的，所述防护单元包含有阻燃层、固定套一、防水层和固定套二，所述耐磨层二的外围包裹有阻燃层，所述阻燃层的外围包裹有固定套一，所述固定套一的外围包裹有防水层，所述防水层的外围包裹有固定套二。阻燃层防止高温快速进入电缆内部，从而提升整体的耐高温性，降低事故的风险，防水层防止水汽进入电缆内部而造成腐蚀，固定套一和固定套二在将内部结构隔离开的同时，提升结构整体的抗扭转强度，便于适应不同的工作环境。
[0011]进一步的，还包括加强丝，所述定位套的内部位于两个弧形槽之间设有贯穿的加强丝，且加强丝共设有六根。加强丝提升定位套的结构强度，防止长时间的弯折变形而造成破裂。
[0012]进一步的，还包括外护套，所述固定套二的外围包裹有外护套，且外护套的外围喷涂有防静电油漆。外护套提升整体结构外部的耐磨性，同时将腐蚀气体进行有效的隔绝。
[0013]进一步的，还包括填充层，所述定位套的外围位于导线和耐磨层一的空隙处设有填充层，且填充层共设有六组。填充层增加导线固定稳定性的同时，防止电磁辐射等造成信号传输的不稳定性。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本城际轨道交通用阻水型电缆，具有以下好处：
[0015]1、本城际轨道交通用阻水型电缆，设置了定位套结构能够卡住导线安装位置的同时防止导线在使用中发生错位的情况，并利用填充层防止电离辐射对信号的传输造成影响；
[0016]2、本城际轨道交通用阻水型电缆，通过阻燃层提升电缆的抗高温能力，降低安全事故的影响，并使用防水层防止水汽进入结构内部，增加电缆的自我防护性；
[0017]3、本城际轨道交通用阻水型电缆，其结构设计对于电缆的阻水功能有所改善，长时间的使用不易导致外部结构受到腐蚀而提升电缆使用寿命，且对于电缆的抗扭转强度有所提升，在复杂弯折的使用环境中不易导致线缆损坏。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术强化单元局部结构示意图。
[0020]图中：1强化芯、2强化单元、21防腐蚀层、22定位套、23导线、24防护层、25耐磨层一、26金属强化网、27阻燃丝、28耐磨层二、3防护单元、31阻燃层、32固定套一、33防水层、34固定套二、4加强丝、5外护套、6填充层。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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2，本实施例提供一种技术方案：一种城际轨道交通用阻水型电缆，包括强化芯1、强化单元2和防护单元3；
[0023]强化芯1：的外侧安装有防护单元3；
[0024]防护单元3包含有阻燃层31、固定套一32、防水层33和固定套二34，耐磨层二28的外围包裹有阻燃层31，阻燃层31的外围包裹有固定套一32，固定套一32的外围包裹有防水层33，防水层33的外围包裹有固定套二34。阻燃层31防止高温快速进入电缆内部，从而提升整体的耐高温性，降低事故的风险，防水层33防止水汽进入电缆内部而造成腐蚀，固定套一32和固定套二34在将内部结构隔离开的同时，提升结构整体的抗扭转强度，便于适应不同的工作环境。
[0025]强化单元2：包含有防腐蚀层21、定位套22、导线23、防护层24、耐磨层一25、金属强化网26和加固组件，强化芯1的外围包裹有防腐蚀层21，防腐蚀层21的外围包裹有定位套22，定位套22的外围开设有六个圆周阵列的弧形槽，且弧形槽的内壁卡接导线23的一侧，且导线23共设有六个，导线23的外围包裹有防护层24，六根导线23的外围包裹有耐磨层一25，耐磨层一25的外围包裹有交错分布的金属强化网26，金属强化网26的外围设有加固组件。
[0026]强化芯1提升作为整体结构的中心，提升整体的抗拉伸强度，防腐蚀层21防止强化芯1长时间的使用而遭受腐蚀，同时将其连接定位套22，提升连接稳定性，定位套22本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城际轨道交通用阻水型电缆，其特征在于：包括强化芯(1)、强化单元(2)和防护单元(3)；强化芯(1)：的外侧安装有防护单元(3)；强化单元(2)：包含有防腐蚀层(21)、定位套(22)、导线(23)、防护层(24)、耐磨层一(25)、金属强化网(26)和加固组件，所述强化芯(1)的外围包裹有防腐蚀层(21)，所述防腐蚀层(21)的外围包裹有定位套(22)，所述定位套(22)的外围开设有六个圆周阵列的弧形槽，且弧形槽的内壁卡接导线(23)的一侧，且导线(23)共设有六个，所述导线(23)的外围包裹有防护层(24)，六根导线(23)的外围包裹有耐磨层一(25)，所述耐磨层一(25)的外围包裹有交错分布的金属强化网(26)，所述金属强化网(26)的外围设有加固组件。2.根据权利要求1所述的一种城际轨道交通用阻水型电缆，其特征在于：加固组件包含有阻燃丝(27)和耐磨层二(28)，所述金属强化网(26)之间的空隙处填充有阻燃丝(27)，所述金属强化网(26)的外围包裹有耐磨层二(28)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：徐强，黄杰，赵世朝，魏鑫磊，
申请(专利权)人：春宾电缆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：