一种自动卷线的支护台车制造技术

本发明专利技术公开了一种自动卷线的支护台车，包括外接电源卷线总成，外接电源卷线总成包括卷线筒、电机和支架，支架上设有电线导向机构和电线倾斜度检测机构，电线导向机构包括第一电线引导组件和第二电线引导组件，第一电线引导组件设于卷线筒的后侧，第二电线引导组件设于底盘的后段的中间位置处，电线倾斜度检测机构设于第二电线引导组件的后端，电线倾斜度检测机构用于检测电线的倾斜程度，电线倾斜度检测机构与电机通信连接。与现有技术相比，本发明专利技术的电线导向机构和电线倾斜度检测机构相配合，在自动卷线的支护台车向后移动的过程中，根据电线的倾斜程度自动卷线或停止卷线，从而避免了电线被行走机构轧住，减少了人力参与，提高了作业效率。了作业效率。了作业效率。

【技术实现步骤摘要】
一种自动卷线的支护台车


[0001]本专利技术属于支护台车
，尤其涉及一种自动卷线的支护台车。

技术介绍

[0002]隧道或边坡开挖后，为控制围岩应力适量释放和变形量，增加结构安全度和方便施工，软围岩隧道开挖后立即实施刚度较小并作为永久承载结构一部分的初期支护，根据不同的围岩等级确定不同的初期支护方式。对于Ⅲ级和Ⅲ以上的围岩在支护过程中一般要采用锚杆支护。锚杆支护是利用金属或其他高抗拉性能的材料制作的一种杆状构件。使用机械装置、粘结介质，将其安设在地下工程的围岩或其他工程体中，形成能承受荷载，阻止围岩变形的锚杆支护。锚杆种类可以分为全长粘结型锚杆、端头锚固型锚杆、摩擦型锚杆、预应力锚杆和自钻锚杆等。锚杆可以很好的与拱架、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护效果。目前一般采用支护台车进行作业，支护台车是在井下巷道顶板或侧帮中钻凿锚杆孔并完成部分或全部安装锚杆工序的自移式设备，然而由于整个设备在隧道内施工，施工环境比较艰苦，很多施工隧道的隧道段附近没有电源，需要长距离的外接，接好电源后，支护台车有时会向前移动作业，有时也会向后移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动卷线的支护台车，其特征在于，包括底盘，所述底盘的下端设有行走机构，所述底盘的上端设有锚杆臂支座、驾驶室总成、电控系统、液压系统、配重总成和外接电源卷线总成，所述配重总成和外接电源卷线总成设于底盘的后段，所述锚杆臂支座设于底盘的前段，所述驾驶室总成、电控系统和液压系统设于底盘的中段，所述锚杆臂支座的前端设有作业平台，所述外接电源卷线总成包括卷线筒、电机和支架，所述支架上设有电线导向机构和电线倾斜度检测机构，所述电线导向机构包括第一电线引导组件和第二电线引导组件，所述第一电线引导组件设于卷线筒的后侧，所述第二电线引导组件设于底盘的后段的中间位置处，所述电线倾斜度检测机构设于第二电线引导组件的后端，所述电线倾斜度检测机构用于检测电线的倾斜程度，所述电机驱动卷线筒旋转，所述电线倾斜度检测机构与电机通信连接。2.根据权利要求1所述的自动卷线的支护台车，其特征在于，所述电线倾斜度检测机构包括第一导向槽和第一距离传感器，所述第一导向槽设于第二电线引导组件的下方，所述第一距离传感器设于第一导向槽处的支架上，所述第一导向槽的槽宽由槽口至槽底逐渐减小，所述第一距离传感器与电机通信连接。3.根据权利要求2所述的自动卷线的支护台车，其特征在于，所述电线倾斜度检测机构包括第二导向槽和第二距离传感器，所述第二导向槽设于第二电线引导组件和第一导向槽之间，所述第二距离传感器设于第二导向槽处的支架上，所述第二导向槽的槽宽由槽口至槽底逐渐减小，所述第二距离传感器与电机通信连接。4.根据权利要求1所述的自动卷线的支护台车，其特征在于，所述电线倾斜度检测机构包括第一导向槽和第一压力传感器，所述第一导向槽设于第二电线引导组件的下方，所述第一压力传感器设于第一导向槽的槽底上，所述第一导向槽的槽宽由槽口至槽底逐渐减小...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙小刚，李作舟，薛方方，赵毅，李欣，赵强，姜泽明，王亚军，郑成成，崔建尚，袁祥，张帆，
申请(专利权)人：陕西镇安抽水蓄能有限公司，
类型：发明
国别省市：